Lynk & Co 08 EM-P: Offizielles Facelift startet am 5. November mit Flyme Auto 2

Über seinen offiziellen Weibo-Kanal hat der chinesische Automobilhersteller Lynk & Co die Modellpflege des Plug-in-Hybrid-SUVs Lynk & Co 08 EM-P für das Modelljahr 2027 angekündigt. Die offizielle Markteinführung in China findet am Donnerstag, den 5. November 2026, statt. Die Werksmitteilung bestätigt gezielte Überarbeitungen am Außendesign, eine Erweiterung der Sensorik um einen serienmäßigen LiDAR-Sensor sowie grundlegende Neuerungen im Innenraum.

Wichtigste technische Änderung im Modellprogramm ist eine Bereinigung der Antriebsvarianten: Die bisherige Einstiegsversion mit 160 Kilometern elektrischer Reichweite entfällt ersatzlos. Damit startet die Baureihe künftig serienmäßig mit reichweitenstärkeren Batteriepaketen. Als Basisausführung fungiert die einmotorige Version mit 300 kW Systemleistung und 230 Kilometern rein elektrischer Reichweite nach chinesischem CLTC-Standard, flankiert von einer zweimotorigen Allradversion mit 456 kW und 210 Kilometern elektrischer Reichweite.

Optisch sticht das Facelift durch die neu eingeführte Außenlackierung „Dynamic Orange“ hervor, die werksseitig mit einem kontrastierenden schwarzen Dach kombiniert wird. Alle finalen Ausstattungsdetails und Verkaufspreise gibt Lynk & Co im Rahmen des Launch-Events am 5. November bekannt.

Exterieur mit Dynamic Orange und Brilliant-Galaxy-Licht

Die offiziellen Bilder auf Weibo zeigen eine Reihe präziser Karosserieüberarbeitungen. Neben der auffälligen Zweitonlackierung in Orange und Schwarz verfügt die Frontpartie über neu gestaltete LED-Lichtelemente im Scheinwerfergehäuse, die der Hersteller als „Brilliant Galaxy“ bezeichnet. Der vordere Stoßfänger und der hintere Dachkantenspoiler wurden aerodynamisch überarbeitet, um die Strömungsabrisse am Heck zu optimieren.

An den Fahrzeugflanken weisen die schwarzen Kotflügelzierleisten nun ein integriertes Markenlogo auf. Zudem kommen neue, aerodynamisch verkleidete Leichtmetallräder im Mehrspeichendesign zum Einsatz. Zentrales Erkennungsmerkmal auf dem Dach ist der kuppelförmige Aufbau für den 192-Zeilen-LiDAR-Sensor, der in Verbindung mit dem Assistenzsystem „Qianli Haohan“ (H7) teilautonomes Fahren im städtischen Umfeld ermöglicht.

Cockpit mit Flyme Auto 2 und interaktivem Roboter-Display

Im Innenraum führt Lynk & Co das neue Infotainmentsystem Meizu Flyme Auto 2 ein. Die Sprachbedienung wird durch den aktualisierten KI-Assistenten „Super EVA“ gesteuert. Als gestalterisches Novum platziert der Hersteller oberhalb des 15,4-Zoll-Zentraldisplays einen kleinen interaktiven Zusatzbildschirm („Roboter-Display“), der fahrzustandsabhängige Animationen und Status-Emojis darstellt.

Zusätzliche Aufwertungen betreffen den Sitzkomfort und das Raumkonzept:

• Zero-Gravity-Beifahrersitz: Der Beifahrersitz verfügt über eine ausfahrbare elektrische Beinauflage, Liegefunktion sowie integrierte Heizungs-, Belüftungs- und Massagefunktionen.
• Bett-Modus: Die vorderen Kopfstützen lassen sich demontieren, sodass sich die Lehnen der Vordersitze bündig an die Rückbank anlegen lassen und eine durchgehende Liegefläche im Innenraum entsteht.
• Farbwelt: Die Innenausstattung ist im neuen Farbton „Warm Sand Gold“ mit Nappaleder-Bezügen und Ziernähten gehalten.

Bereinigtes Antriebsangebot mit 300 kW und 456 kW

Beim Antriebsstrang hält Lynk & Co am EM-P-System fest, das einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit einem dreistufigen Hybridgetriebe (3-Gang DHT) kombiniert. Die Streichung des 160-km-Akkus hebt das Mindestniveau der rein elektrischen Reichweite auf über 200 Kilometer an:

• Frontantrieb (Single Motor): 300 kW Systemleistung, 230 km rein elektrische Reichweite nach CLTC (rechnerisch ca. 175 km nach europäischer WLTP-Norm / eigene Schätzung).
• Allradantrieb (Dual Motor): 456 kW Systemleistung, 210 km rein elektrische Reichweite nach CLTC (rechnerisch ca. 160 km nach europäischer WLTP-Norm / eigene Schätzung).

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Wichtigste Eckdaten des Lynk & Co 08 EM-P (Modelljahr 2027)