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Technikanalyse

E-Auto-Akku vorheizen: Warum 20 Minuten Zeitgewinn nicht garantiert sind

Mercedes CLA EQ lädt mit 320 kW – doch an manchen Schnellladesäulen gar nicht

Wärmepumpe im Elektroauto: Warum sie bei −10 Grad mehr Strom verbrauchen kann

VW ID. AURA L5: Wie China-VW 84,4 Prozent Raumausnutzung erreicht

Hyundai XCIENT Fuel Cell: Wo der Wasserstoff-Lkw gegenüber dem Elektro-Lkw punktet

Audi A2 e-tron

Rolls-Royce Spectre Series II (2027): 628 km WLTP und 14 Prozent kürzere Ladezeit

Aistaland GT7: Elektro-Shooting-Brake mit 768 PS, 800-Volt-Technik und Huawei ADS 5

Kia EV3 2027: Neuer Allradantrieb, 572 km Reichweite und 22-kW-Laden

E-Auto-Akku defekt: Wer zahlt 10.000 Euro nach der Garantie?