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Elektroautos und SUVs

Chery Tiggo 7 L (2026): Neue SUV-Version erweitert die Modellfamilie

Dongfeng Yipai M8 Tianyuan: 800V-Elektro-SUV mit eigenem LiDAR drückt den Einstiegspreis

Toyota Corolla Cross EV (2028): Erlkönig entlarvt Testträger für neue Elektro-Plattform

BMW iX5: 460 kW Ladeleistung – warum der Ladestand wichtiger ist als der Spitzenwert

BYD ETT 44: 651-kWh-Blade-Akku, 1.500 kW Laden und 1.000 PS für Europas Fernverkehr

SuperPanther eTopas 600: 621-kWh-Akku, 660 kW Laden – DHL meldet 102 kWh Verbrauch

Li Auto i6 (2026): 96-kWh-Lianshan-Batterie und Mach-M100-Chip ab 23.980 Euro

Dongfeng Yipai 007 (2027): Facelift mit Halb-Sensor-Griffen und Dach-LiDAR

VW ID.3 Neo: Nach sechs Jahren korrigiert VW endlich den größten Fehler des ID.3

XPeng P7+ lädt in 13 Minuten: Warum 446 kW weniger wichtig sind als die Ladekurve