Dongfeng Yipai M8 Tianyuan: 800V-Elektro-SUV mit eigenem LiDAR drückt den Einstiegspreis

Der chinesische Staatskonzern Dongfeng bringt am 3. November 2026 eine neue Modellvariante seines 5,02 Meter langen Oberklasse-Crossovers auf den Heimatmarkt: den Dongfeng Yipai M8 in der Tianyuan Laser Edition. Das Fahrzeug ergänzt die Modellfamilie neben Modellen wie dem Dongfeng eπ 008 EV und markiert eine strategische Zäsur in der Elektronik- und Sensorarchitektur der Marke.

Bislang rollt der Yipai M8 ausschließlich mit dem Qiankun-Assistenzpaket von Technologiepartner Huawei vom Band, das in fünf Ausstattungslinien zu Preisen zwischen 179.800 und 219.800 Yuan (umgerechnet circa 23.000 bis 28.200 Euro) verkauft wird. Bei der neuen Tianyuan-Ausführung ersetzt Dongfeng die zugelieferte Fremdsoftware durch ein vollständig im eigenen Haus entwickeltes Sensorsystem inklusive dachmontiertem LiDAR-Scanner. Das Modell bietet die Wahl zwischen einer 800-Volt-Elektroversion mit 77,38-kWh-CATL-Batterie für 600 Kilometer CLTC-Reichweite und einer reichweitenverlängerten EREV-Variante mit 1.281 Kilometern Gesamtreichweite.

Mit der Einführung der eigenen Tianyuan-Technologie verfolgt Dongfeng das Ziel, die Abhängigkeit von externen Zulieferern zu reduzieren und die Produktionskosten zu senken. Dadurch könnte der Einstiegspreis des über fünf Meter langen Crossovers unter die bisherige Marke von 179.800 Yuan fallen. Unsere Analyse untersucht die Sensorik, die beiden Antriebskonzepte, die Innenraumgestaltung und die Wettbewerbsfähigkeit des Dongfeng Yipai M8 im chinesischen Markt für große Familien-Crossover.

Karosserieabmessungen und Cockpit-Layout

Mit Außenabmessungen von 5.020 Millimetern Länge, 1.975 Millimetern Breite und 1.733 Millimetern Höhe bei einem Radstand von 3.025 Millimetern positioniert sich der Yipai M8 im Segment großer Familien-Crossover. Äußerlich kennzeichnen das Fahrzeug eine geschlossene Frontmaske mit durchgehendem LED-Leuchtband, getrennte Projektionseinheiten im Frontstoßfänger sowie strömungsgünstige halb-versenkte Türgriffe, die gegenüber ausfahrenden Klappgriffen bei Frost zuverlässiger arbeiten.

Im Innenraum setzt Dongfeng auf eine digitale Dreifach-Anzeigestruktur: Vor dem Fahrer informiert ein 10,25 Zoll großes Kombiinstrument, ergänzt durch ein 50 Zoll großes Head-up-Display mit Augmented-Reality-Projektion auf die Windschutzscheibe. Als zentrales Bedienelement dient ein 16,1 Zoll großer Touchscreen mit 3K-Auflösung, über den sämtliche Fahrzeugfunktionen und Multimedia-Inhalte gesteuert werden.

Tianyuan-Sensorsystem mit LiDAR

Der entscheidende Unterschied zu den bisherigen Qiankun-Modellen liegt in der Rechner- und Sensorplattform. Auf dem vorderen Dachträger sitzt ein optischer LiDAR-Sensor, der in Kombination mit hochauflösenden Umgebungskameras und Radarsensoren das Navigationssystem für teilautonomes Fahren (NOA) auf Schnellstraßen und im städtischen Umfeld mit präzisen 3D-Tiefendaten speist.

Die Softwareentwicklung verantwortet Dongfengs Technologieabteilung Tianyuan. Das System verarbeitet Sensordaten lokal auf einer konzerneigenen Recheneinheit. Neben der Spurführung und dem automatisierten Überholen unterstützt der M8 softwaregestützte Parkfunktionen mit automatischer Hinderniserkennung.

800-Volt-Elektroantrieb und EREV-Option

Dongfeng bietet den Yipai M8 Tianyuan mit zwei Antriebskonzepten an:

• Vollelektrischer Antrieb (BEV): Basiert auf einer modernen 800-Volt-Hochvoltarchitektur. Ein 230 kW (313 PS) starker Elektromotor treibt die Achse an. Als Energiespeicher verbaut Dongfeng ein 77,38 Kilowattstunden fassendes Lithium-Ionen-Akkupaket von CATL, das eine CLTC-Normreichweite von 600 Kilometern ermöglicht. Die 800-Volt-Spannung erlaubt kurze Standzeiten an HPC-Ladestationen.
• Reichweitenverlängerter Antrieb (EREV): Kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner als reinen Stromgenerator (95 kW Leistung) mit einem 215 kW (292 PS) starken elektrischen Fahrmotor. Das Akkupaket fasst 45,66 kWh und liefert 300 Kilometer rein elektrische CLTC-Reichweite. Zusammen mit dem Kraftstofftank summiert sich die Gesamtreichweite auf 1.281 Kilometer.

Preisgefüge und Marktpositionierung

Innerhalb des Modellangebots von Dongfeng sortiert sich der M8 zwischen erschwinglichen Kompaktmodellen wie dem Dongfeng Box und den Premium-Modellen der Tochtermarke Voyah wie dem Voyah Passion L ein. Durch den Start der Tianyuan Laser Edition bricht Dongfeng das bisherige Preismuster auf: Während der Yipai M8 mit Huawei-Technik bei rund 23.000 Euro startet, erwarten Marktbeobachter für die hauseigene Tianyuan-Ausführung einen Basispreis von unter 170.000 Yuan (rund 21.800 Euro).

Der offizielle Verkaufsstart am 3. November wird zeigen, wie stark Dongfeng die Einsparungen der Eigenentwicklung an die Kunden weitergibt. Das Paket aus 5-Meter-Karosserie, 800-Volt-Ladetechnik und moderner LiDAR-Fahrassistenz verdeutlicht das Tempo des Preiswettbewerbs auf dem chinesischen Heimatmarkt.