Fang Cheng Bao Bao 5 (Leopard5)

Fang Cheng Bao 5 (2026): BYDs High-Tech-Offroader mit 650 PS und Hybrid-Power im Test

Der Fang Cheng Bao 5 stammt von BYDs professioneller Offroad-Submarke und verfolgt ein klares Ziel: Elektrifizierung in Schlamm, Sand, Schnee und Fels zu bringen, ohne dabei auf Kabinenkomfort zu verzichten. Der Marktstart erfolgte Ende 2023, wobei Aktualisierungen für 2025 das aktuelle Paket formten und das Modelljahr 2026 mit einer breiteren Verfügbarkeit verknüpft ist. Mit einem Einstiegspreis von 28.559 € positioniert er sich als preisbewusste Alternative zu etablierten Premium-Abenteurer-Namen. Käufer erhalten ein mittelgroßes, 5-türiges SUV mit ernsthafter Hardware sowie ein Plug-in-Hybridsystem, das sowohl für den Alltag als auch für Fahrten ins Hinterland abgestimmt ist. Kurz gesagt: Straßentauglichkeit am Montag, Souveränität auf dem Trail am Samstag.

• Die Plattform nutzt ein Dual-Mode-Offroad-Layout, das auf Drehmomentabgabe und Fahrwerkskontrolle in unwegsamem Gelände ausgelegt ist.
• Der Antriebsstrang kombiniert einen Turbomotor mit Doppelmotoren für ein echtes Offroad-Hybrid-Gefühl und schnelles Ansprechverhalten.
• Die Preisgestaltung umfasst die Ausstattungslinien Discovery, Pilot, Champion und Flagship mit klaren Abstufungen in der Ausstattung.
• Das Interieur setzt auf 5G-vernetzte Cockpit-Technologie mit einem Multi-Screen-Dashboard-Design und hochwertigen Materialien.

Batterie, Reichweite und Leistung

Batterie, Laden und Reichweite

Die Zahlen erzählen eine Geschichte, die Offroad-Fans schnell verstehen: Elektrisch für die Stadt, eine lange Reichweite für entlegene Routen. Die Batteriekapazität liegt bei 31,8 kWh (LFP-Blade-Batterie) und ermöglicht eine rein elektrische Stadt-Reichweite von 125 km. Die kombinierte Reichweite erreicht 1.200 km, ausgelegt für Langstreckenplanungen in weiten Regionen. Gleichstromladen (DC) ist mit bis zu 100 kW möglich, wobei ein Ladevorgang von 30 auf 80 Prozent etwa 16 Minuten dauert. Das Laden zu Hause (AC) erfolgt mit 6 kW, was ein praktisches Tempo über Nacht für den Einsatz unter der Woche darstellt. Rekuperationsmodi helfen, den Energieverbrauch im Verkehr zu strecken und sorgen für zusätzliche Kontrolle bei Bergabfahrten.

• Batterie: 31,8 kWh LFP-Chemie
• Elektrische Reichweite: 125 km
• Kombinierte Reichweite: 1.200 km
• DC-Laden (30 bis 80 %): ca. 16 Minuten bei 100 kW
• AC-Laden: 6 kW (typisches Heim-Setup)

Leistungsspezifikationen

Die Leistung erreicht 505 kW (650 PS) mit einem Gesamtdrehmoment von etwa 760 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 4,8 Sekunden – beachtlich für ein robustes Abenteuer-SUV mit einem Gewicht von 2.890 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h, was für Autobahnfahrten völlig ausreicht. Als Antrieb kommt ein intelligenter elektrischer Allradantrieb zum Einsatz, der die Traktion auf losem Untergrund deutlich verbessert.

• Leistung: 505 kW (650 PS)
• Drehmoment: 760 Nm
• 0 auf 100 km/h: 4,8 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
• Antriebstyp: Intelligenter elektrischer Allradantrieb (AWD)

Exterieur- und Interieur-Merkmale

Exterieur

Kantige Schultern, aufrechtes Glas und eine Body-on-Frame-Statur (Leiterrahmen) geben den Ton an. Die Abmessungen betragen 4.890 mm Länge, 1.970 mm Breite und 1.920 mm Höhe. Der Radstand misst 2.800 mm, was den Platz im Innenraum und ein stabiles Fahrgefühl unterstützt. Die Beleuchtung nutzt eine moderne LED-Signatur und geländetaugliche Ausleuchtung. Die Böschungswinkel liegen bei 35 Grad vorne und 32 Grad hinten, kombiniert mit Offroad-Reifen auf 18-Zoll-Felgen. Dachreling und fest installierte Trittstufen unterstreichen den robusten Charakter.

Interieur

Das Kabinenlayout bevorzugt eine technologieorientierte, nützliche Atmosphäre. Ein 15,6-Zoll-2,5K-Zentraldisplay bildet das Herzstück, flankiert von einem 12,3-Zoll-Fahrerdisplay und einem 12,3-Zoll-Beifahrerbildschirm. Das DiLink-System unterstützt die Sprachsteuerung in vier Zonen und führt das Thema des 5G-vernetzten Cockpits fort. Zu den Materialien gehören hochwertige Nappa-Ledersitze und Akzente im Wildleder-Stil sowie Sitzheizung und Belüftung vorne. Das Audiosystem von Devialet mit 16 Lautsprechern sorgt für Premium-Klang. Die Sicherheitstechnik wird durch eine 360-Grad-Trail-Kamera mit einer „transparenten Fahrwerksansicht“ ergänzt, was bei engen Hindernissen hilfreich ist.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Starke Plug-in-Hybrid-Balance zwischen rein elektrischer Stadt-Reichweite und hoher Gesamtreichweite.
• Echte Offroad-Hardware inklusive elektronischer Differenzialsperren und spezieller Offroad-Plattform.
• Schnelles DC-Laden für eine PHEV-Batterie sowie nützliche Rekuperationsmodi.
• Hochwertige Kabinentechnik mit 5G, Multi-Screen-Layout und Nappa-Leder.
• Verfügbarkeit einer hydraulischen Karosseriekontrolle (Fahrwerk) für Komfort und Verschränkung.

Nachteile

• Leergewicht von fast 2.890 kg macht sich auf engen Trails bemerkbar.
• Das boxy Design beeinträchtigt die Effizienz im Vergleich zu aerodynamischeren Formen.
• Rein elektrischer Modus ideal für die Stadt; auf der Autobahn dominiert der Hybridbetrieb.

Preise je nach Ausstattung Fang Cheng Bao Bao 5

Modellvariante	Preis (ca.)
Fang Cheng Bao Bao 5 Discovery Edition	28.559 €
Fang Cheng Bao Bao 5 Pilot Edition	32.139 €
Fang Cheng Bao Bao 5 Champion Edition	35.720 €
Fang Cheng Bao Bao 5 Flagship Edition	36.061 €

Hinweis: Die angegebenen Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt. Für Deutschland ist mit höheren Preisen zu rechnen.

Fazit für deutsche Fahrer und Käufer: Was Sie erwartet

Status: Export-Modell (Individueller Import / Eingeschränkt offiziell) Der Fang Cheng Bao 5 ist zum jetzigen Zeitpunkt primär für den chinesischen Markt konzipiert. In Deutschland ist er aktuell als Grauimport oder über spezialisierte Importeure (ähnlich wie US-Trucks) zu erwarten, solange BYD den offiziellen EU-Vertrieb für diese Submarke nicht startet.

Was deutsche Käufer beachten müssen:

• Zulassung & TÜV: Da das Fahrzeug (noch) kein offizielles EU-Typgenehmigungsverfahren (CoC-Papiere) durchlaufen hat, ist für die Zulassung in Deutschland eine Vollabnahme nach § 21 StVZO erforderlich. Hierbei müssen oft Anpassungen an der Lichtanlage oder Software vorgenommen werden.
• Laden: Achten Sie darauf, ob das Fahrzeug mit dem chinesischen GB/T-Ladestandard oder bereits mit dem in Europa üblichen CCS2-Anschluss geliefert wird. Bei Importen aus China ist oft ein Adapter notwendig.
• Software & Konnektivität: Das 5G-System und die DiLink-Software sind oft auf chinesische Dienste optimiert. Deutsche Käufer sollten prüfen, ob eine englische oder deutsche Menüführung sowie europäische Karten-Navigation verfügbar sind.
• Versicherung: Aufgrund des hohen Gewichts (2,8t) und der enormen Leistung (650 PS) ist mit einer höheren Einstufung in der Kfz-Versicherung zu rechnen.
• Service: Die Wartung kann bei offiziellen BYD-Händlern in Deutschland eingeschränkt sein, da diese primär auf Modelle wie den Atto 3 oder Seal spezialisiert sind.

Technische Hauptmerkmale

Merkmal	Wert
Hersteller / Modell	Fang Cheng Bao / Bao 5
Herstellungsland	China
Modelljahr	2026
Elektrische Reichweite (rein)	125 km
Kombinierte Reichweite (Gesamt)	1.200 km
Batteriekapazität	31,8 kWh
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	4,8 s
Systemleistung	660 PS (485 kW)
Karosserieform	SUV (5-Türer)
Antriebsart	Plug-in-Hybrid (PHEV)
Antrieb	Allradantrieb (AWD)

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

Fang Cheng Bao Bao 5 – F.A.Q.

Welche elektrische Reichweite ist möglich?

Der Fang Cheng Bao Bao 5 erreicht bis zu 125 km rein elektrisch (CLTC-Zyklus). Damit eignet sich das SUV gut für tägliche Pendelstrecken, während für längere Fahrten der Hybridantrieb einspringt.

Welche kombinierte Reichweite ermöglicht lange Reisen?

Die kombinierte Reichweite beträgt bis zu 1.200 km. Dies erlaubt regionenübergreifende Fahrten mit weniger Tank- und Ladepausen.

Wie schnell beschleunigt das SUV auf 100 km/h?

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 4,8 Sekunden. Das starke Drehmoment unterstützt Überholvorgänge und sicheres Einfädeln auf Autobahnen.

Welche Batteriekapazität liegt zugrunde?

Die Batterie misst 31,8 kWh und nutzt LFP-Lithium-Eisenphosphat-Technologie, die für lange Lebensdauer und stabile Thermik auch unter hoher Last sorgt.

Wie schnell lädt das Fahrzeug an DC- und AC-Ladestationen?

• DC-Schnellladen: 30–80 % in ca. 16 Minuten bei bis zu 100 kW
• AC-Heimladung: ca. 6 kW, typische Nachttankung

Welche Leistung und welches Drehmoment stehen zur Verfügung?

• Leistung: 505 kW / 650 PS
• Drehmoment: 760 Nm
• Antrieb: Dual-Motor Allrad (AWD) für optimale Traktion auf losem Untergrund

Preise nach Ausstattung

Die Preise für den chinesischen Markt in Deutschland werden deutlich höher sein.

• Discovery Edition: 28.559 €
• Pilot Edition: 32.139 €
• Champion Edition: 35.720 €
• Flagship Edition: 36.061 €

Vergleich: Fang Cheng Bao Bao 5 im Segment Plug-in-Hybrid Adventure SUVs

Vergleich

Der Fang Cheng Bao Bao 5 tritt gegen Tank 400 Hi4 T, Jeep Wrangler 4xe, Land Rover Defender P400e und Rivian R1S Dual Motor an. Bao 5 setzt stark auf Leistung, moderne Innenraumtechnik und lange kombinierte Reichweite, während die Wettbewerber jeweils eigene Stärken bringen: Trail-Historie beim Wrangler, Premium-Finish beim Defender oder vollelektrische Reichweite beim Rivian. Preis und Leistung des Bao 5 verschieben jedoch die Erwartungshaltung im Segment.

Reichweite

Bao Bao 5: elektrische Reichweite ca. 125 km, kombinierte Reichweite bis zu 1.200 km – ideal für lange Offroad-Touren und Regionen mit weniger Ladeinfrastruktur.

• Jeep Wrangler 4xe: kurze elektrische Strecken, betont Trail-Identität
• Land Rover Defender P400e: Premium-Fokus, meist höherpreisig
• Rivian R1S Dual Motor: starke EV-Reichweite, Langstrecken abhängig von Ladeinfrastruktur

Beschleunigung (0–100 km/h)

• Bao Bao 5: 4,8 Sekunden, hält mit schnellen Adventure-Modellen mit
• Rivian R1S Dual Motor: oft schneller, Gewicht und Reifenwahl beeinflussen das Fahrgefühl
• Tank 400 Hi4 T: robust, dafür in geraden Beschleunigungen langsamer
• Wrangler 4xe: solide, aber weniger kraftvoll als 650-PS-Niveau des Bao 5

Leistung

• Bao Bao 5: 505 kW / 650 PS, überdurchschnittlich im PHEV-Adventure-Segment
• Defender P400e: legt Wert auf Feinschliff und Markenimage
• Tank 400 Hi4 T: Fokus auf Wertigkeit und Langlebigkeit
• Rivian R1S: starke EV-Leistung und sanftes Drehmoment, aber deutlich teurer

Ladezeit

• Bao Bao 5: DC 30–80 % in 16 Minuten bei 100 kW, schnelle Zwischennachladungen möglich
• Wrangler 4xe / Defender P400e: überwiegend AC-Ladung für den Alltag
• Rivian R1S: schnelle DC-Ladung, aber Reiseplanung abhängig von Ladesäulen

Preis

• Bao Bao 5 Discovery Edition: 28.559 € für China, was einen starken Preisdruck auf Premium-Konkurrenten ausübt.
• Defender P400e: deutlich teurer
• Wrangler 4xe: je nach Ausstattung variabel, meist höher
• Rivian R1S: deutlich teurer, dafür vollelektrisches Paket und größere Lade-Utility