Exeed EX7 EV 2026

Exeed EX7 EV (2026) – Die neue Ära der Elektro-SUVs von Chery

Der Exeed EX7 (Modelljahr 2026) eröffnet die „EXEED 3.0“-Ära als luxuriöses Elektro-SUV der Oberklasse. Die Produktion startete im März 2026, wobei das Modell als weltweit erstes Serienfahrzeug eine rein elektromechanische Bremsanlage (EMB) nutzt. Auf Basis der E0X-Hochvolt-Plattform kombiniert der EX7 starke Fahrleistungen mit sehr schnellen Ladezeiten und positioniert sich preislich als ernsthafte Alternative zu etablierten Premium-SUVs.

• Produktionsstart: Erste Serienfahrzeuge liefen am 9. März 2026 vom Band.
• Technologie-Highlight: EMB-Bremssystem (Brake-by-Wire) verkürzt die Ansprechzeit um mindestens 50 ms.
• Fahrwerk: Flying Fish 3.0 mit intelligenter Luftfederung und CDC-Dämpfung.
• Design: „Wind-Driven“-Konzept mit einem Fokus auf Aerodynamik und Eleganz.
• Einstiegspreis in China: Ab ca. ca. 22.593 €.

Motor, Batterie und Performance

Batterie & Laden

Der EX7 nutzt die neueste Shenxing 2.0 LFP-Batterietechnologie von CATL, die speziell für extremes Schnellladen und Kältebeständigkeit optimiert wurde.

• Kapazität: 77 kWh (Standard) bis 100 kWh (NMC, Ultra-Variante).
• Reichweite: Bis zu 625 km (CLTC) in der Basisversion. Realistische WLTP-Werte werden bei ca. 510 km erwartet.
• Schnellladen: Dank der 800V-Architektur lädt der Wagen von 30 % auf 80 % in nur 9 Minuten. Selbst bei -20 °C gelingt eine Ladung von 20 % auf 80 % in etwa 24 Minuten.

Antrieb & Fahrleistung

• Leistung (RWD): Ein Heckmotor mit 230 kW (308 PS) und 425 Nm Drehmoment.
• Leistung (AWD): Systemleistung von bis zu 353 kW (480 PS) durch zusätzlichen Frontmotor.
• Beschleunigung: Der Standardsprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 6,4 Sekunden (RWD) bzw. 4,7 Sekunden (AWD).
• Sicherheit: Durch die EMB-Bremsen und Sechs-Kolben-Bremssättel liegt der Bremsweg aus 100 km/h bei nur 33,1 Metern.

Exterieur und Interieur

Exterieurdesign

Das Außendesign des Exeed Exlantix EX7 folgt der „Wind-Driven“-Philosophie von Exeed und kombiniert kantige, glatte Linien zu einer klaren, hochwertigen Erscheinung. Mit einer Länge von 4.988 mm, Breite 1.975 mm, Höhe 1.710 mm und einem Radstand von 3.000 mm zeigt der SUV Präsenz.

Geschlossene Frontpartie, durchgehendes LED-Lichtband, interaktive ISD-Scheinwerfer, rahmenlose Türen, versenkbare Türgriffe, akustisch optimiertes Glas und ein aerodynamischer Heckspoiler unterstreichen Premiumwirkung und Effizienz. Serienmäßig rollen 19-Zoll-Räder, optional 21 Zoll.

Innenraum & Technologie

Im Innenraum dominiert eine Lounge-ähnliche Atmosphäre mit hochwertigen Materialien wie geruchsarmem Kunstleder und Leinenfasern. Das 30-Zoll-Panoramadisplay vereint Fahrer- und Beifahrerfunktionen, unterstützt durch einen 15,6-Zoll-Touchscreen und separates Fahrerdisplay.

Der Beifahrersitz bietet Zero-Gravity-Komfort mit 10-lagigem Nappa-Leder, während ein 31-Lautsprecher-Boya-System für beeindruckenden Klang sorgt. Panoramadach mit Nano-Silber-Beschichtung, umfangreiche Sitzfunktionen, 540–1.850 Liter Ladevolumen und moderne digitale Schnittstellen machen den EX7 zu einem komfortablen, familien- und reisefreundlichen elektrischen SUV.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Technologie-Pionier: Erstes Serienauto mit EMB-Bremstechnik für mehr Sicherheit.
• Extrem schnelles Laden: 9 Minuten für einen Großteil der Kapazität sind Benchmark-verdächtig.
• Preis-Leistung: Bietet Luxus-Features (Luftfederung, Nappa, 30-Zoll-Screen) zum Preis eines Kompakt-SUVs.
• Platzangebot: Der Radstand von 3.000 mm garantiert enorme Beinfreiheit im Fond.

Nachteile

• Markenpräsenz: Exeed muss sich in Europa gegen Namen wie Tesla oder Audi erst noch etablieren.
• Abmessungen: Fast 5 Meter Länge sind in engen Innenstädten eine Herausforderung.
• Neue Technik: Die langfristige Wartung der neuartigen EMB-Bremse muss sich in der Praxis erst beweisen.

Fazit: Der technologische Außenseiter mit Ansage

Der Exeed EX7 2026 ist mehr als nur ein weiteres Elektro-SUV. Er ist eine Machtdemonstration in Sachen Brems- und Ladetechnologie. Für Käufer, die Wert auf maximale Sicherheit (EMB), schnelles Reisen und einen luxuriösen Innenraum legen, ist er derzeit eine der spannendsten Alternativen am Markt.

Preise und Ausstattungsvarianten (2026)

Das Line-up ist klar strukturiert und reicht vom effizienten Hecktriebler bis zum technologisch voll ausgestatteten Flaggschiff.

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

Technische Daten: Exeed EX7 EV (2026)

F.A.Q. zum Exeed EX7 EV 2026

Wie weit kommt man mit einer Akkuladung?

Der Exeed EX7 EV erreicht nach CLTC-Angaben eine Reichweite von 625 km. Realistisch im gemischten Verkehr liegt die Reichweite bei etwa 510 km, was für den Alltag deutlich relevanter ist.

Wie lange dauert das Laden zu Hause und an Schnellladestationen?

Das DC-Schnellladen von 30 % auf 80 % dauert unter idealen Bedingungen rund 9 Minuten. AC-Laden mit 11 kW benötigt circa 7,5 Stunden – perfekt für das Laden über Nacht.

Ist Hinterradantrieb für ein Premium-Elektro-SUV geeignet?

Ja. Der Hinterradantrieb sorgt für eine ausgewogenere Gewichtsverteilung und ein natürlicheres Fahrgefühl in Kurven. Außerdem liefert er sanfte Leistung ohne die manchmal kopflastige Charakteristik anderer Crossover.

Wie viel Kofferraumvolumen steht für Familien zur Verfügung?

Der Kofferraum bietet 540 Liter bei aufgestellten Sitzen. Werden die Rücksitze umgeklappt, steigt das Volumen auf 1.850 Liter – ausreichend für längere Reisen oder Familienausflüge.

Unterscheidet sich das Bremssystem von anderen Elektro-SUVs?

Ja. Der Exeed EX7 EV nutzt Electronic Mechanical Braking (EMB), ein Brake-by-Wire-System, das traditionelle hydraulische Bremsen durch elektronische Aktuatoren ersetzt. Das sorgt für eine schnellere Reaktionszeit.

Wie stark ist die Leistung im Alltag?

Der Motor leistet 230 kW (308 PS) bei 425 Nm Drehmoment. Damit sind zügiges Einfädeln, Überholen und ein Sprint von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden problemlos möglich.

Eignet sich das Fahrzeug für Langstreckenfahrten in Europa?

Ja, die Reichweite, das Schnellladen und der geräumige Innenraum machen es für lange Strecken geeignet. Ein wichtiger Punkt ist jedoch die Ladeinfrastruktur – besonders in ländlichen Regionen kann dies relevant sein.

Welche Innenraumtechnologien stechen besonders hervor?

Das Cockpit zentriert sich auf ein 76 cm (30 Zoll) großes, integriertes Display und ein 39,6 cm (15,6 Zoll) großes 2,5K-Floating-Touchscreen. Dazu kommen der Zero-Gravity-Beifahrersitz, Panoramadach und optional ein 31-Lautsprecher-Audiosystem – alles sehr hochwertig.

Welche Batterie und Lade-Technologie wird verwendet?

Der EX7 EV nutzt einen 77 kWh Shenxing 2.0 LFP-Akku und eine 800-Volt-Architektur, die besonders kurze DC-Ladezeiten und komfortable Langstreckenfahrten ermöglicht.

Vergleich des Exeed EX7 EV mit anderen Elektro-SUVs des Jahres 2026

Der Exeed EX7 EV tritt gegen BYD Atto 3 EVO 2026, Hyundai Kona Electric 2026, Chery Fulwin T9L 2026 und Huawei Aito M6 2026 an. Das Feld ist ungewöhnlich breit aufgestellt: ein Modell strebt Premium, eines urbane Effizienz, eines hybride Logik, und eines digitale Familien-Orientierung an. Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Preispositionierung trennen die Fahrzeuge schneller als Markenprestige. Wer sich die nackten Zahlen anschaut, sieht die Unterschiede sofort.

Hinweis: Der Preisvergleich basiert auf offiziellen Angaben des Herstellers im Ursprungsland.

Reichweite und Alltagstauglichkeit

• Längste Reichweite: Exeed EX7 EV 625 km, gefolgt von Aito M6 mit 600 km.
• Mittelfeld: BYD Atto 3 EVO 510 km, Hyundai Kona 377 km für urbanes Pendeln.
• Kurzstreckenfokus: Chery Fulwin T9L mit 101 km eignet sich eher als Zweitwagen oder City-EV.

Ladezeiten und täglicher Komfort

• Exeed EX7 EV: 30–80 % in ~9 Minuten (DC-Schnellladen) – extrem schnelle Zwischenladung.
• BYD Atto 3 EVO & Aito M6: ~25 Minuten von 30–80 % (DC).
• Chery Fulwin T9L: ~20 Minuten von 30–80 % (DC).
• Hyundai Kona: 10–80 % in 41 Minuten, AC-Laden zu Hause mit 11 kW passt für über Nacht.

Was deutsche Fahrer erwarten können

• Langstrecke: Exeed EX7 EV und Aito M6 eignen sich für längere Fahrten, komfortabler Innenraum.
• Tägliche Nutzung: Schnelles DC-Laden, gute Lade-Infrastruktur in urbanen Regionen nötig.
• Preis-Leistung: Starke Konkurrenzfähigkeit gegenüber etablierten Premium-Marken.
• Fahrgefühl: Hinterradantrieb sorgt für ausgewogenes Handling und dynamisches Fahrverhalten.
• Exportstatus: Exeed EX7 EV ist primär für den asiatischen Markt produziert. Ein offizieller Import nach Deutschland ist möglich, benötigt aber Händler- oder Direktimport und EU-Anpassungen.