Dongfeng Yipai 007 (2027): Facelift mit Halb-Sensor-Griffen und Dach-LiDAR

Die Dongfeng-Elektromarke Yipai hat den Marktstart des überarbeiteten Yipai 007 (auch als eπ007 geführt) für das Modelljahr 2027 offiziell angekündigt. Die öffentliche Premiere der viertürigen Fließhecklimousine findet am 30. Oktober 2026 auf der Wuhan International Auto Show statt. Erste Werksaufnahmen zeigen, dass die Karosserieform des dynamischen Coupés unverändert bleibt, Dongfeng jedoch gezielte Modifikationen an Sensorik und Türmechanik vornimmt.

Augenfälligste Neuerung an den Fahrzeugflanken ist der Wechsel von vollständig ausfahrenden Griffen hin zu halb-versenkten Türgriffen, kombiniert mit roten Bremssätteln hinter den Leichtmetallrädern. Auf dem Dach ist nun ein kompakter LiDAR-Sensor montiert, der die Erfassungsreichweite der bordseitigen Assistenzsysteme für Autobahn- und Parkfunktionen deutlich erweitert. Die aerodynamische Grundsilhouette mit flach abfallender Dachlinie bleibt vollständig erhalten.

Die technischen Eckdaten knüpfen an die im März vorgestellte Flash Edition an: Mit einer Außenlänge von 4.890 Millimetern und einem Radstand von 2.915 Millimetern zielt das Modell auf die obere Mittelklasse. Eine ausgewogene Achslastverteilung von 50:50 sowie ein niedriger Fahrzeugschwerpunkt von 477 Millimetern bilden die mechanische Basis des Fahrwerks. Im Folgenden fassen wir die wesentlichen Neuerungen zusammen.

Premiere in Wuhan am 30. Oktober

Die Präsentation auf der Heimatmesse in Wuhan markiert die erste Modellpflege des Yipai 007 seit seiner Markteinführung. Innerhalb des Dongfeng-Konzerns bildet die Baureihe das sportliche Gegenstück zum größeren SUV-Schwestermodell Dongfeng eπ 008, während die Marke im Kompaktsegment durch den Dongfeng Box vertreten ist. Übergeordnet fungiert im Premiumsegment die Schwestermarke mit der Reiselimousine Voyah Passion L.

Wie die Redaktion von EvAutos25 analysiert, behält der Yipai 007 als dezente Modellpflege das Karosseriedesign des bisherigen Modells im Wesentlichen bei. Die Modifikationen für das Modelljahr 2027 konzentrieren sich gezielt auf eine verbesserte funktionale Alltagstauglichkeit sowie eine gesteigerte Rechenleistung der Assistenzsysteme, um im wettbewerbsintensiven chinesischen Markt für Mittelklasse-Elektrolimousinen die eigene Marktposition zu festigen.

Halb-versenkte Türgriffe und LiDAR

Der konstruktive Wechsel bei den Türöffnern folgt einer aktuellen sicherheitstechnischen Entwicklung in China. Vollständig versenkbare, elektromechanisch ausfahrende Griffe gerieten bei winterlichen Vereisungen und bei Bergungsarbeiten nach Unfällen wiederholt in die Kritik. Die neuen halb-versenkten Griffe liegen strömungsgünstig in einer Karosseriemulde, bieten jedoch stets eine feste mechanische Angriffsfläche zum Öffnen von Hand.

Der auf dem vorderen Dachausschnitt platzierte LiDAR-Turm ergänzt die bestehenden Ultraschall- und Kamerasensoren. Das Laserradarsystem ermöglicht eine präzise dreidimensionale Umgebungserfassung bei schwierigen Sichtverhältnissen wie Nebel oder Gegenlicht. Visuell unterstreichen neue rote Bremssättel an Vorder- und Hinterachse den sportlichen Zuschnitt der Limousine.

Abmessungen und Fahrwerksabstimmung

Die Karosserieabmessungen bleiben mit 4.890 Millimetern Länge, 1.915 Millimetern Breite und 1.476 Millimetern Höhe exakt auf dem Niveau der aktuellen Baureihe. Der großzügige Radstand von 2.915 Millimetern sorgt für kurze Überhänge und viel Kniefreiheit im Fond. Auf Wunsch stehen dreispeichige Leichtmetallräder im Prism-Ring-Design zur Verfügung, die Verwirbelungen im Radhaus reduzieren.

Das Fahrwerk profitiert von einer gleichmäßigen Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse. Die Platzierung des Batteriepakets im Fahrzeugboden senkt den Schwerpunkt auf 477 Millimeter ab. Die Fahrwerksabstimmung erfolgte laut Werksangaben unter Mitwirkung von Motorsport-Ingenieuren, um eine neutrale Kurvenlage ohne ausgeprägtes Untersteuern zu gewährleisten.

Cockpit und WANOS-Soundsystem

Im Innenraum setzt Dongfeng auf ein horizontales Cockpit-Layout mit zwei freistehenden Displays: einem 10,25-Zoll-Instrumentenbildschirm hinter dem Zweispeichenlenkrad und einem zentralen 15,6-Zoll-Touchscreen für Infotainment- und Fahrzeugfunktionen. Das Interieur ist in der Farbgebung Star Ring Fog Blue gehalten und nutzt weiche Kunstlederbezüge auf Sitzen und Türtafeln.

Akustisch ist der Yipai 007 mit einem WANOS-Panoramaklangsystem ausgestattet, das über 20 Lautsprecher verfügt und räumliche Tonformate unterstützt. Begleitet wird das Soundsystem von einer rhythmisch pulsierenden Ambientebeleuchtung in den Armaturenträgern, die ihre Farb- und Helligkeitswerte an das Musiksignal anpasst.

Assistenzfunktionen und Marktposition

Durch die Einbindung des Dach-LiDARs erweitert Dongfeng den Funktionsumfang des intelligenten Fahrassistenten. Das System unterstützt einen navigatorisch geführten Autobahnassistenten (High-Speed NOA) für automatisierte Spurwechsel, Überholvorgänge und Abfahrten. Ergänzt wird dies durch den Parkassistenten LAPA (Memory Parking Assist), der wiederkehrende Parkmanöver über gespeicherte Pfade selbstständig abfährt.

Die Sprachsteuerung arbeitet mit zwei parallelen KI-Modellen, um komplexe Sprachbefehle ohne feste Menüphrasen zu verarbeiten. Mit den gezielten Detailverbesserungen bei Griffen, Sensorik und Software rüstet Dongfeng den Yipai 007 für das Modelljahr 2027 technisch auf, ohne den günstigen Preispunkt im Einstiegsbereich anzugreifen.