BYD Qin Max 2026

BYD Qin Max 2026: Die neue Mittelklasse-Limousine mit Blade-Batterie

Der BYD Qin Max erweitert 2026 die Qin-Familie zwischen Qin Plus und dem Flaggschiff Han. Mit 4,87 Metern Länge und 2,82 Metern Radstand bietet er echtes Mittelklasse-Niveau, vergleichbar mit dem Tesla Model 3, setzt jedoch stärker auf Komfort und Preis-Leistung. Grundlage ist die weiterentwickelte BYD-Elektroplattform mit Blade-Batterie-Technologie für hohe Sicherheit und Langlebigkeit. Der Marktstart ist für das erste Quartal 2026 geplant, positioniert als rationales Elektroauto für Familien und Langstreckenpendler.

• Markteinführung: Erstes Quartal 2026.
• Plattform: Optimierte e-Plattform mit Fokus auf Effizienz und Raum.
• Batterie-Technologie: LFP-Blade-Batterie (Kobaltfrei, thermisch stabil).
• Besonderheit: Deutlich mehr Platz im Fond als im Qin Plus bei nahezu identischen Unterhaltskosten.
• Einstiegspreis: Ab ca. 16.021 € ($18.900 USD) – basierend auf den ersten Marktstarts in Asien.

Motor, Batterie und Performance

Batterie & Laden

Der Fokus des Qin Max liegt auf Alltagstauglichkeit und Sicherheit.

• Kapazität: Standardmäßig 60 kWh (Netto).
• Reichweite: Bis zu 550 km nach CLTC-Zyklus (realistische WLTP-Reichweite für Deutschland ca. 380–410 km).
• Laden: DC-Schnellladen von 30 auf 80 % in ca. 40 Minuten. Das System ist auf Batterieschonung und konstante Ladekurven ausgelegt.

Antrieb & Leistung

• Heckantrieb (RWD): Ein Motor an der Hinterachse sorgt für eine ruhige Lenkung und gute Traktion.
• Leistung: 120 kW (161 PS) und ein sofort anliegendes Drehmoment von ca. 280 Nm.
• Fahrcharakter: Die Abstimmung ist eher komfortabel-weich als sportlich-hart, ideal für entspanntes Reisen.

Fahrleistungen

• 0 auf 100 km/h: ca. 9,0 Sekunden.
• Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h (elektronisch begrenzt).

Exterieur- und Interieurmerkmale

Exterieur-Design

Die Limousine orientiert sich an der BYD-typischen Dragon Face-Designsprache mit flacher Front, geschlossener Stirnpartie und klar modellierten Karosserieflächen. Die Fahrzeuglänge beträgt 4.866 mm, der Radstand misst 2.820 mm. LED-Leuchten an Front und Heck verbessern die Sicht bei Nacht und verleihen dem Fahrzeug eine präzise Lichtsignatur. Dezente aerodynamische Optimierungen unterstützen die Effizienz im Alltag. Serienmäßige 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sorgen für einen ausgewogenen Kompromiss aus Komfort und Haltbarkeit.

Innenraum & Technologie

Im Innenraum macht sich der lange Radstand durch großzügige Beinfreiheit im Fond bemerkbar. Das Cockpit ist um den drehbaren Zentral-Touchscreen aufgebaut, ergänzt durch ein digitales Fahrerdisplay. Das DiLink-Infotainmentsystem unterstützt Sprachsteuerung, Smartphone-Integration sowie Over-the-Air-Updates. Die Sitzmaterialien sind auf Langlebigkeit und Komfort ausgelegt, unterstützt durch eine automatische Klimatisierung und schlüssellosen Fahrzeugzugang.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Überragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für eine Limousine dieser Größe.
• Hohe Sicherheit durch die Blade-Batterie.
• Großzügiges Platzangebot, insbesondere im Fond.
• Bewährte Technologie von einem der weltweit größten EV-Produzenten.

Nachteile

• Beschleunigungswerte sind für E-Auto-Verhältnisse eher durchschnittlich.
• Kofferraumvolumen durch das Stufenheck weniger flexibel als bei SUVs oder Kombis.
• In Deutschland noch kein so dichtes Händlernetz wie bei VW oder Hyundai.

Einschätzung für den Markt in Deutschland

Der BYD Qin Max 2026 könnte für BYD in Deutschland der Durchbruch in der breiten Mittelklasse werden. Er adressiert genau die Lücke, die viele europäische Hersteller hinterlassen: eine bezahlbare, geräumige Elektro-Limousine.

Wichtig für Deutschland

BYD baut aktuell sein Service-Netzwerk in Deutschland massiv aus (oft in Kooperation mit großen Händlergruppen). Auch wenn der chinesische Kampfpreis von ca. 16.000 € hierzulande nicht eins zu eins erreicht wird, bleibt der Qin Max ein ernsthafter Konkurrent für den VW ID.3 oder den Hyundai Ioniq 6 – vor allem, wenn man Wert auf maximale Batterie-Sicherheit und ein klassisches Limousinen-Design legt.

Preise und Ausstattungsvarianten (Modelljahr 2026)

BYD folgt beim Qin Max einer klaren Preisstruktur, die den Wagen in Regionen positioniert, in denen viele europäische Hersteller nur Kleinwagen anbieten.

Modellvariante	Preis (UPE China ca.)	Zentrale Merkmale (Modelljahr 2026)
Base RWD 120 kW	16.020 €	163 PS Heckantrieb, 60-kWh-Blade-Batterie, 550 km CLTC-Reichweite. DiLink 100 System, 12,8-Zoll Drehdisplay, LED „Chinese Knot“ Heckleuchten.
Mid Range RWD	19.920 €	240 kW (326 PS) Heckantrieb, 72-kWh-Batterie, ca. 610 km Reichweite. Nappa-Leder, 15,6-Zoll Display, L2 ADAS (DiPilot), Panorama-Glasdach.
Performance AWD	23.730 €	Allrad (AWD) mit 345 kW (469 PS), 0–100 km/h in 3,8s. Sport-Fahrwerk, Brembo-Bremsanlage, DiSus-C Fahrwerksteuerung (intelligent dämpfend).

Hinweis: Dies sind internationale Marktpreise. Bei einem offiziellen Export nach Deutschland werden die Preise aufgrund von Zöllen, Transportkosten und MwSt. voraussichtlich zwischen 32.000 € und 38.000 € liegen.

Technische Hauptmerkmale

Merkmal	Details
Karosserieform	Limousine
Modelljahr	2026
Produktionsland	China
Batteriekapazität (kWh)	60
Elektrische Reichweite (km)	550
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	170
Beschleunigung 0–100 km/h (Sek.)	9,0
Leistung (PS)	161
Antriebsart	Elektrisch
Antrieb	Heckantrieb (RWD)

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

F.A.Q. zum BYD Qin Max 2026

Wie hoch ist die reale Reichweite im Alltagsbetrieb?

Der BYD Qin Max erreicht im Alltag etwas geringere Werte als die offizielle Herstellerangabe. Die tatsächliche Reichweite hängt stark von Fahrprofil, Temperatur und Geschwindigkeit ab.

• Stadtverkehr: ca. 500 km
• Gemischter Betrieb: ca. 460 km
• Autobahnfahrten: ca. 420 km

Welche Batteriekapazität nutzt der BYD Qin Max?

Zum Einsatz kommt eine 60-kWh-Blade-Battery von BYD. Ein Großteil der Kapazität ist tatsächlich nutzbar, da das Batteriemanagement auf Effizienz und Langlebigkeit ausgelegt ist – ein Vorteil im täglichen Pendelverkehr.

Wie lange dauert das Laden zu Hause und an Schnellladestationen?

Die Ladezeiten variieren je nach Ladeleistung und Nutzungsszenario:

• DC-Schnellladen (30–80 %): ca. 40 Minuten
• AC-Laden zu Hause (Wallbox): über Nacht vollständig geladen

Wie hoch ist der erwartete Preis in Europa?

• Der BYD Qin Max startet bei rund 32.000 € und 38.000 €.
• Der endgültige Verkaufspreis in Europa hängt jedoch von Importstrategie, Steuern, Förderungen und Homologation ab.

Ist der BYD Qin Max in Europa erhältlich?

Der Fokus liegt aktuell auf dem chinesischen Markt. Ein Marktstart in Europa ist möglich, hängt jedoch von regulatorischen Freigaben und der regionalen Nachfrage ab.

Welche Wartung benötigt eine elektrische Limousine wie der Qin Max?

Der Wartungsaufwand ist deutlich geringer als bei Verbrennern:

• Reifen und Bremsen
• Fahrwerk
• Software-Updates

Ölwechsel oder komplexe Motorwartung entfallen vollständig.

Welche Vorteile bietet der Hinterradantrieb im Alltag?

Der Hinterradantrieb sorgt für eine ausgewogene Gewichtsverteilung, ein ruhiges Lenkgefühl und gleichmäßige Beschleunigung – ideal für Stadtverkehr und entspanntes Autobahnfahren.

Wie sicher ist das Batteriesystem im täglichen Betrieb?

Die BYD Blade Battery gilt als besonders thermisch stabil und strukturell sicher. Sie wurde speziell entwickelt, um das Risiko von Überhitzung und thermischem Durchgehen zu minimieren.

Ist der BYD Qin Max für kalte Klimazonen geeignet?

• Bei niedrigen Temperaturen sinkt die Reichweite moderat.
• Dank Thermomanagement und Rekuperation bleibt die Wintertauglichkeit jedoch berechenbar und alltagstauglich.

Vergleich: BYD Qin Max vs. Changan Deepal L06, Nissan N7, Toyota bZ5 und Roewe D6

Der BYD Qin Max tritt gegen vier weitere bezahlbare Elektro-Limousinen an, die alle das gleiche Ziel verfolgen: maximale Alltagstauglichkeit zum fairen Preis. Doch Batteriekapazität, Reichweite und Ladeverhalten zeigen sehr unterschiedliche Philosophien. Manche setzen auf große Akkus, andere auf schnelles Nachladen – und genau hier entscheidet sich, was auf realen deutschen Straßen wirklich zählt.

Vergleichstabelle zur Effizienz von Elektrofahrzeugen

Modell	Preis (UPE China ca.)	Kerndaten
BYD Qin Max	ab ca. 16.000 €	Modelljahr 2026, China, Reichweite 550 km, Batterie 60 kWh, RWD, 0–100 km/h: 9,0 s, Vmax 170 km/h, 120 kW (161 PS)
Changan Deepal L06	ab ca. 14.200 €	Modelljahr 2026, China, Reichweite 560 km, Batterie 56,1 kWh, RWD, 0–100 km/h: 5,0 s, Vmax 180 km/h, 200 kW (268 PS)
Nissan N7	ab ca. 14.000 €	Modelljahr 2025, Japan, Reichweite 625 km, Batterie 73 kWh, FWD, 0–100 km/h: 6,9 s, Vmax 160 km/h, 200 kW (268 PS)
Toyota bZ5	ab ca. 15.300 €	Modelljahr 2025, China, Reichweite 630 km, Batterie 74 kWh, FWD, 0–100 km/h: 7,0 s, Vmax 160 km/h, 200 kW (268 PS)
Roewe D6	ab ca. 14.700 €	Modelljahr 2025, China, Reichweite 450 km, Batterie 95 kWh, FWD, 0–100 km/h: 11,8 s, Vmax 150 km/h, 96 kW (129 PS)

Reichweite & Alltagstauglichkeit

Bei der Reichweite kristallisieren sich klare Rollen heraus:

• Toyota bZ5 (630 km) und Nissan N7 (625 km) sind die Langstrecken-Könige – ideal für Vielfahrer und Pendler mit Autobahnanteil.
• Changan Deepal L06 (560 km) und BYD Qin Max (550 km) treffen den praxisnahen Sweet Spot aus Reichweite, Gewicht und Effizienz.
• Roewe D6 (450 km) bleibt spürbar zurück und eignet sich eher für Stadtverkehr als für lange Etappen.

Gerade in Deutschland zählt nicht nur die Normreichweite, sondern stabile Leistung bei 120–130 km/h – hier punktet der Qin Max mit seinem ausgewogenen Setup.

Ladezeiten & tägliche Nutzung

Schnellladen entscheidet über Stress oder Entspannung im Alltag:

• Changan Deepal L06: 30–80 % in ca. 15 Minuten – extrem pendlerfreundlich
• Nissan N7: 10–80 % in rund 19 Minuten, stark für ein 400-V-System
• Toyota bZ5: 30–80 % in ca. 27 Minuten, problemlos für Pausen
• Roewe D6: 30–80 % in ca. 20 Minuten
• BYD Qin Max: etwa 40 Minuten, dafür mit kleinerem, effizientem Akku

Im Alltag zählt weniger die maximale Reichweite, sondern wie schnell wieder 300 km nachgeladen sind.

Preispositionierung & Kauflogik

Der Preis zeigt klar, wen jedes Modell anspricht:

• Deepal L06 & Nissan N7 (ca. 14.000–14.200 €): extrem viel Reichweite und Leistung fürs Geld
• Roewe D6 (ca. 14.700 €): großer Akku, aber ineffizient und träge
• Toyota bZ5 (ca. 15.300 €): Reichweite steht klar im Fokus
• BYD Qin Max (ca. 16.000 €): ausgewogenes Gesamtpaket mit Hinterradantrieb, sauberem Fahrverhalten und vernünftiger Batteriegröße

Der Qin Max punktet weniger mit Rekordwerten, sondern mit logischer Technik für den Alltag – genau das, was viele deutsche Käufer bevorzugen.