BYD Han L EV 2025: Elektro-Luxus-Limousine mit Supercar-Leistung zum Kampfpreis
Der BYD Han L EV 2025 flüstert nicht – er brüllt. Mit einem Preis von nur 28.200 € landet diese elektrische Limousine nicht nur einen Treffer im Luxus-EV-Ring, sondern einen K.O.-Schlag mit 1.086 PS (810 kW), einer Höchstgeschwindigkeit von 287 km/h und einer Beschleunigung auf Supercar-Niveau. In China gebaut und jetzt im Verkauf, vereint er Flaggschiff-Leistung und BYDs kühnes Designethos unter einem eleganten Dach.
Design, das Tradition und Moderne verbindet
Vom Hecklicht im Bambus-Stil bis zur scharfen „Loong Face“ LED-Front trägt der Han L EV das chinesische Erbe mit Stolz. Mit einer Länge von 5.050 mm und einer Breite von 1.960 mm zeichnet er eine elegante Silhouette. Versenkte Türgriffe, ein minimalistischer Kühlergrill und 19-Zoll-Räder sorgen für einen Hauch von Schärfe, ohne zu aufdringlich zu wirken.
Luxuriöser Innenraum mit kulturellen Verzierungen
Beim Einsteigen werden Sie von zweifarbigem Leder, kalligrafie-inspirierten Zierleisten und BYDs charakteristischem drehbaren 15,6-Zoll-Bildschirm begrüßt. Mit 470 Litern Kofferraumvolumen und einer Fünfsitzer-Anordnung ist er keine Luxuslimousine, aber er ist edel und poliert. Das ccNC-System übernimmt Navigation, OTA-Updates und Sprachbefehle wie ein Profi – obwohl Neulinge einen Moment brauchen könnten, um den Bildschirmtanz zu lernen.
Leistung: Eine Limousine mit Supercar-Genen
Hier ist der Schocker: 0 auf 100 km/h in nur 2,7 Sekunden, wodurch der AWD Han L schneller ist als die meisten Porsche Taycans. Das RWD-Modell liegt mit etwa 3,5–4 Sekunden nicht weit dahinter. Die 1.086 PS und die Höchstgeschwindigkeit von 287 km/h bringen ihn an die Spitze der EV-Leistung – besonders in der Preisklasse unter 35.000 €.
Batterie, Reichweite und Laden der nächsten Generation
Mit einer 100,5-kWh-Blade-LFP-Batterie unter dem Boden liefert der Han L EV eine CLTC-Reichweite von 700 km – erwarten Sie im realen Einsatz 480–580 km. Er ist effizient für ein Auto, das bis zu 2.466 kg wiegt. Aber hier ist das Verrückte:
1.000 kW Ladeleistung. Das sind 400 km in fünf Minuten, wenn Sie eine der 1-MW-Stationen von BYD finden. Selbst mit 350-kW-Ladegeräten schafft er 10–80 % in 10–25 Minuten.
Technologiepaket für eine neue Ära
Das semi-autonome Fahren der Stufe 2+ wird von LiDAR- und Nvidia-Orin-X-Chips über BYDs „God’s Eye“-System angetrieben. Es bewältigt Stadtverkehr, Autobahnen und intelligente Geschwindigkeitsregelung mit Bravour. Der V2L-Ausgang mit 4 kW ist ideal für Camping oder Elektrowerkzeuge, und das ccNC-Infotainmentsystem gehört zu den schärfsten auf dem Markt. Acht Airbags, ESC und 360-Grad-Kameras sorgen für integrierte Sicherheit.
Reale Nutzbarkeit und Ladeeinblicke
Während der 2,7-Sekunden-Sprint Schlagzeilen macht, zählt auch das tägliche Erlebnis. Der Han L EV gleitet dank einer Fünflenker-Hinterradaufhängung geräuschlos über Unebenheiten, und die optionale adaptive Dämpfung sorgt für Komfort. Das Aufladen an einer 11-kW-Heimleitung? Erwarten Sie 8–14 Stunden. Aber wenn Sie sich in der Nähe einer BYD-Flash-Station befinden, ist der Fünf-Minuten-Boost keine Fantasie mehr.
Fazit
Vor – und Nachteile des Han L EV
Vorteile:
- Explosive AWD-Leistung: 0–100 km/h in 2,7 Sek.
- Revolutionäre 1.000-kW-Ladetechnologie
- Luxuriöser Innenraum mit drehbarem Bildschirm und LiDAR
- Außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis bei 28.200 €
Nachteile:
- 700 km Reichweite hinkt Lucid Air hinterher
- Kofferraumvolumen (470 l) nicht klassenführend
- Flash-Ladestationen auf China beschränkt
- Gewicht (bis zu 2.466 kg) kann die Agilität beeinträchtigen
Abschließende Gedanken
Für diejenigen, die einen luxuriösen Elektro-Pkw ohne sechsstelligen Preisschild suchen, ist der BYD Han L EV die Antwort. Er vereint hohe Leistung, kulturelles Design und modernste Ladetechnologie in einer Limousine, die die großen Namen unterbietet – ohne Abstriche zu machen.
Technische Hauptmerkmale
| Hersteller | BYD Auto |
| Hergestellt in | China |
| Verkaufsstart | 2025 |
| Reichweite (km) | 700 |
| Batterie (kWh) | 100 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 287 |
| 0 bis 100 km/h | 2,7 |
| Leistung (PS) | 1086 |
| Fahrzeugtyp | Limousine |
| Antriebsart | Allradantrieb |
Sehen Sie sich die Videoübersicht an
F.A.Q. zum BYD Han L EV:
Wie hoch ist die Reichweite dieser elektrischen Limousine?
Der BYD Han L EV bietet mit einer 100-kWh-Blade-LFP-Batterie eine Reichweite von bis zu 700 km (CLTC). Die reale Reichweite liegt typischerweise bei etwa 480–580 km.
Wie schnell ist der Han L EV?
Mit 1.086 PS (810 kW) und zwei Motoren sprintet der AWD Han L EV in nur 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 287 km/h, was mit Hochleistungs-Luxuslimousinen konkurriert.
Wie hoch ist der Preis des BYD Han L EV?
Der Han L EV ist mit einem Preis von etwa 28.400 € konkurrenzfähig und bietet Luxus, Leistung und fortschrittliche Technologie zu einem Bruchteil der Kosten von Rivalen wie dem Tesla Model S.
Was ist die Batteriekapazität?
Diese Limousine ist mit einer 100-kWh-Blade-Batterie ausgestattet, die dank LFP-Chemie und integriertem Batterie-Chassis-Design für eine bessere strukturelle Integrität sowohl Reichweite als auch Sicherheit bietet.
Wie schnell kann er geladen werden?
Der Han L EV unterstützt ultraschnelles 1.000-kW-DC-Laden und ermöglicht an BYDs 1-MW-„Flash-Charging“-Stationen 400 km Reichweite in nur fünf Minuten – obwohl solche Stationen noch selten sind.
Welche Art von Antriebsstrang verwendet er?
Er verfügt über ein Allradantriebssystem (AWD) mit zwei Motoren – einem vorne und einem hinten –, das auf allen Oberflächen hervorragende Haftung und Beschleunigung bietet.
Ist er mit autonomen Fahrfunktionen ausgestattet?
Ja, der Han L EV verfügt über BYDs „God’s Eye“ DiPilot 300 mit LiDAR- und Nvidia-Orin-X-Prozessoren, die semi-autonomes Fahren der Stufe 2+, Autobahnassistent und städtische Pilotfunktionen bieten.
Wie geräumig ist der Innenraum?
Der Han L EV bietet eine luxuriöse Kabine mit zweifarbigem Leder, porzellanartigen Zierleisten und einem Kofferraumvolumen von 470 Litern. Das Fastback-Design reduziert die Kopffreiheit im Fond für größere Passagiere leicht.
Welche Art von Technik ist enthalten?
Im Inneren unterstreichen ein drehbarer 15,6-Zoll-Touchscreen, OTA-Updates, Sprachbefehle und ein V2L-Ausgang (4 kW) seine High-Tech-Fähigkeiten, zusammen mit fortschrittlicher Navigation und einer anpassbaren Infotainment-Schnittstelle.
Ist dieses Elektrofahrzeug ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis?
Absolut. Mit Supercar-Niveau-Leistung, ultraschnellem Laden und einem Premium-Innenraum unter 31.000 € bietet der Han L EV einen unschlagbaren Mehrwert auf dem globalen Markt für Elektro-Limousinen – insbesondere in Regionen mit Zugang zum Flash-Charging.
Vergleich des BYD Han L EV:
Der BYD Han L EV sprengt mit 1.086 PS, einer Beschleunigung von 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer CLTC-Reichweite von bis zu 701 km die Klasse der Hochleistungs-Elektro-Limousinen – und das alles für nur 28.000 €. Er zielt direkt auf das Tesla Model 3 Performance, den Xiaomi SU7 Max, den BMW i4 M50 und den Zeekr 001 FR ab. Aber mit Hypercar-Geschwindigkeit und einem luxuriösen Innenraum, der vom chinesischen Design geprägt ist, konkurriert diese Flaggschiff-Limousine nicht nur – sie schockiert.
Reichweite: Der Han L EV holt aus seiner 100,5-kWh-LFP-Batterie 700 km (CLTC) heraus – im realen Einsatz etwa 580 km. Damit liegt er vor dem Model 3 Performance (567 km), in der Nähe des Zeekr 001 FR (700 km) und unter dem Xiaomi SU7 Max (800 km) und dem Lucid Air Pure (832 km). Obwohl er nicht der König der Langstreckenfahrt ist, mischt er bei langen Fahrten von Stadt zu Stadt gut mit.
Beschleunigung: Mit 1.086 PS (810 kW) und AWD sprintet der Han L EV in nur 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h – schneller als das Model 3 Performance (3,1 Sek.), der BMW i4 M50 (3,9 Sek.) und sogar der Xiaomi SU7 Max (2,78 Sek.). Nur der Zeekr 001 FR (2,02 Sek.) übertrifft ihn. Für unter 31.000 € liefert dieser BYD einen Schub auf Bugatti-Niveau zum Preis einer Kompaktlimousine.
Leistung: Der Han L EV bringt mit seinem Dual-Motor-AWD-Setup kombinierte 1.086 PS auf die Straße und stellt damit das Model 3 Performance (534 PS), den i4 M50 (536 PS), den SU7 Max (664 PS) und den Zeekr 001 FR (1.265 PS) in den Schatten. Während der Zeekr auf dem Papier gewinnt, sorgen BYDs Drehmomentkurve und Motordrehzahl (30.511 U/min Heckmotor) dafür, dass er auf der Straße brutal schnell ist.
Ladezeit: BYDs 1.000-V-Architektur ermöglicht 1.000 kW Flash-Charging – und fügt an unterstützten Stationen in fünf Minuten 400 km hinzu. Das übertrifft das Model 3 (250 kW, ~25 Minuten), den i4 M50 (205 kW, ~31 Minuten) und sogar den SU7 Max (500 kW, ~15 Minuten). Obwohl der reale Zugang zu 1-MW-Ladegeräten noch selten ist, ist dieser Technologiesprung unbestreitbar. An 350-kW-Stationen sind 10–80 % in 18–22 Minuten zu erwarten.
Preis: Mit 28.000 € unterbietet der Han L EV das Model 3 Performance (50.000 €), den BMW i4 M50 (61.500 €), den SU7 Max (35.000 €) und den Zeekr 001 FR (59.000 €). Für den Preis eines Corolla bekommt man eine Maschine, die Teslas herausfordert und BMWs überholt – ein echter Disruptor für technikaffine Fahrer.
