Volkswagen ID.7

Volkswagen ID.7: Elektrisches Flaggschiff mit großer Reichweite und viel Raum

Der Volkswagen ID.7 führt 2025 die Elektrostrategie von Volkswagen an und positioniert sich klar oberhalb von ID.4 und ID.5. Gebaut in Deutschland auf der MEB-Plattform, kombiniert er die Proportionen einer gehobenen Limousine mit moderner Batterieeffizienz und hohem Langstreckenkomfort. Die Preise starten bei rund 42.800 €, womit er direkt gegen Modelle wie Tesla Model 3 Long Range, BMW i4 und Hyundai Ioniq 6 antritt. Mit seiner aerodynamischen Liftback-Form und dem komfortorientierten Innenraum verbindet der ID.7 Effizienz, Ruhe und dezente Premium-Anmutung.

• Gefertigt in Deutschland, fungiert der ID.7 als elektrisches Flaggschiff von Volkswagen für 2025
• Einstiegspreis ca. 42.800 €, GTX-Versionen deutlich darüber angesiedelt
• Aerodynamisches Liftback-Design mit cw-Wert von 0,23 für hohe Langstreckeneffizienz
• Direkte Konkurrenten: Tesla Model 3 Long Range, BMW i4 eDrive, Hyundai Ioniq 6

Batterie, Reichweite und Performance

Batterie, Laden und Reichweite

Der ID.7 nutzt eine 77-kWh-Batterie, die nach WLTP eine Reichweite von bis zu 614 km ermöglicht. In der Praxis sind auf europäischen Autobahnen rund 500 km realistisch, je nach Fahrstil. Die sportlichere GTX-Version erhält einen größeren 86-kWh-Akku, wodurch die Reichweite etwas sinkt, dafür aber Leistung und Traktion steigen.
Gleichstromladen ist mit 175 kW (Pro Match) beziehungsweise 200 kW (GTX) möglich – der Bereich von 10–80 % ist in 26–29 Minuten erledigt. Ein 11-kW-AC-Lader deckt das Laden über Nacht ab, optional sorgt eine Wärmepumpe für bessere Wintereffizienz.

• Batterien: 77 kWh (Pro) / 86 kWh (GTX)
• Reichweite: 614 km WLTP (Pro); GTX etwas geringer
• DC-Laden: 175–200 kW, 10–80 % in ca. 26–29 Minuten
• AC-Laden: 11 kW, ca. 8 Stunden zu Hause

Fahrleistungen

Die heckgetriebenen Versionen leisten 210 kW (286 PS) und beschleunigen in 6,5 Sekunden von 0–100 km/h. Der ID.7 GTX mit Allradantrieb steigert die Leistung auf 250 kW (340 PS) und verkürzt den Sprint auf 5,5 Sekunden. Fahrwerk und Lenkung sind klar auf Komfort ausgelegt, profitieren aber vom langen Radstand von 2.970 mm, der hohe Stabilität auf der Autobahn bringt. Sportlicher Feinschliff wie beim BMW i4 fehlt, dafür überzeugt Gelassenheit und Ruhe.

• Leistung: 210 kW RWD / 250 kW AWD (GTX)
• Beschleunigung: 0–100 km/h in 6,5 s (RWD) / 5,5 s (GTX)
• Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
• Antrieb: Heckantrieb oder Allrad

Exterieur und Interieur

Exterieur

Die fließende Fastback-Silhouette prägt den ID.7. Mit 4.961 mm Länge wirkt er repräsentativ, aber nicht überdimensioniert. Matrix-LED-Scheinwerfer, kurze Überhänge und dezente Spoiler optimieren die Aerodynamik. GTX-Versionen setzen mit größeren 20-Zoll-Felgen und sportlichen Akzenten optische Highlights.

Interieur

Im Innenraum dominiert ein 15-Zoll-Touchscreen, ergänzt durch ein AR-Head-up-Display und den ChatGPT-gestützten Sprachassistenten IDA. Hochwertige, vegane Materialien, Sitze mit Massagefunktion und großzügige Beinfreiheit im Fond unterstreichen den Anspruch. Der Kofferraum fasst 532 Liter und wächst bei umgelegten Sitzen auf 1.586 Liter – familientauglich und langstreckentauglich zugleich. Kritikpunkt bleibt der starke Fokus auf Touch- und Haptikflächen.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Sehr hohe 614 km WLTP-Reichweite
• Elegantes Liftback-Design mit Top-Aerodynamik
• Moderne Technik mit großem Display und AR-Head-up
• Viel Platz im Fond und großer Kofferraum
• Hohe Sicherheit (5 Sterne Euro NCAP)

Nachteile

• Touch-Bedienung nicht jedermanns Sache
• Kein Frunk trotz Fahrzeuggröße
• Bremsgefühl bei Rekuperation gewöhnungsbedürftig
• Lenkung weniger sportlich als bei BMW oder Tesla

Preise je nach Ausstattung

• Volkswagen ID.7 Pro Match (RWD): ca. 42.800 €
• Volkswagen ID.7 GTX (AWD): ca. 68.100 €

Fazit: Premium-Limousine mit Reichweiten-Reserve

Der Volkswagen ID.7 erfüllt seine Rolle als elektrisches Flaggschiff überzeugend. Er punktet mit hoher Reichweite, komfortablem Fahrwerk und viel Platz – ideal für Vielfahrer und Dienstwagenkunden in Deutschland. Während einige Details bei der Bedienung und Sportlichkeit Raum für Kritik lassen, ist der ID.7 insgesamt eine der rundesten und überzeugendsten Elektro-Limousinen seiner Klasse.

Technische Hauptmerkmale

Hersteller	Volkswagen
Hergestellt in	Deutschland
Modelljahr	2025
Elektrische Reichweite (km)	614
Batterie (kWh)	77
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	180
0 auf 100 km/h (Sek.)	6,5
Leistung (PS)	282
Fahrzeugtyp	Limousine (Sedan)
Antriebsart	Heckantrieb (RWD)

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

Volkswagen ID.7 – Euro NCAP Crashtest 2023

Gesamtergebnis: ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ (5 Sterne)

Kategorie	Punkte	Bewertung
Erwachsenenschutz	95 %	Sehr gut
Kinderschutz	88 %	Sehr gut
Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer (VRU)	83 %	Gut / Sehr gut
Sicherheitsassistenten (Safety Assist)	80 %	Gut

Quelle: Euro NCAP

F.A.Q.: Volkswagen ID.7

Wie hoch ist die nutzbare Batteriekapazität?

Der ID.7 bietet in der Pro-Version 77 kWh und in der GTX-Version 86 kWh. Beide Batterien kombinieren Reichweite und Effizienz für den täglichen Gebrauch und Langstreckenfahrten.

Wie weit kann er mit einer Ladung fahren?

Der Volkswagen ID.7 erreicht mit RWD 614 km WLTP. GTX AWD-Versionen schaffen etwa 587 km WLTP (~365 Meilen), im realen Fahrbetrieb rund 500 km.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit?

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h, unabhängig vom Modell. Sie sorgt für Energieeffizienz und ausreichendes Autobahntempo.

Wie schnell beschleunigt er?

RWD-Versionen erreichen 0–100 km/h in 6,5 s. GTX AWD-Varianten schaffen den Sprint in 5,5 s.

Wie viel Leistung liefert er?

• Basisversion: 282 PS (210 kW)
• GTX AWD: 340 PS (250 kW)

Wie lange dauert das Laden?

Schnellladen mit 175–200 kW dauert für 10–80 % etwa 26–29 Minuten. Heimladung über 11 kW AC benötigt ca. 8 Stunden.

Wie geräumig ist der Kofferraum?

Das Kofferraumvolumen beträgt 532 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzen steigt es auf 1.586 Liter, ideal für Familienreisen.

Wie hoch ist der Preis?

• Volkswagen ID.7 Pro Match (RWD): ab ca. 42.800 €
• GTX AWD-Modelle: ab ca. 68.100 €

Vergleich des Volkswagen ID.7 mit seinen Konkurrenten

Der Volkswagen ID.7 tritt direkt gegen den Tesla Model 3 Long Range RWD , BMW i4 eDrive35, Hyundai IONIQ 6 2026 und MG IM5 2025 an. Alle spielen im Segment der Premium-Elektrolimousinen und kombinieren Reichweite, Leistung und Design.

Reichweite

Die 614 km WLTP des ID.7 übertreffen die Reichweite des Tesla Model 3 (~602 km) und des BMW i4 (~483 km). Der Hyundai IONIQ 6 kommt nahezu gleichauf auf ~614 km WLTP, während der MG IM5 mit bis zu 710 km WLTP sogar noch weiter reicht.

Beschleunigung

Mit 6,5 s auf 100 km/h liegt der ID.7 auf Augenhöhe mit dem Tesla (6,1 s). Der BMW i4 kommt auf etwa 6,8 s, der Hyundai IONIQ 6 auf ~5,8 s. Die MG IM5-Versionen erreichen in der Spitze 3,5 s, was sie zum schnellsten Modell in dieser Gruppe macht.

Leistung

Der ID.7 liefert 282 PS (210 kW) und erreicht damit die Leistung des Tesla und liegt leicht vor dem BMW i4 mit vergleichbarer Leistung. Hyundai erreicht in den Dual-Motor-Versionen rund 320 PS, der MG IM5 geht mit 752 PS (560 kW) in den Hochleistungsvarianten deutlich darüber hinaus.

Ladezeit

Volkswagen erreicht 175–200 kW, was 10–80 % in 26–29 Minuten ermöglicht. Tesla kommt an Supercharger mit ~250 kW heran, Hyundai lädt mit ~240 kW in 18–20 Minuten, und der MG IM5 setzt mit 396 kW neue Maßstäbe und reduziert die Ladezeit auf 17 Minuten.

Preis

Mit einem Basispreis von ca. 42.800 € liegt der ID.7 zwischen dem Tesla (~40.700 €) und BMW (~44.600 €). Hyundai liegt bei rund 41.900 €, während der MG IM5 mit seinen Performance-Versionen darüber liegt. VW bietet eine ausgewogene Kombination aus Preis, Reichweite und Ausstattung, die besonders pragmatische Premium-Käufer anspricht.