TOGG T10F

TOGG T10F: Elektrische Fastback-Limousine mit starkem Technikfokus zum Mittelklasse-Preis

Der TOGG T10F tritt als elegante elektrische Fastback-Limousine eines neuen Herstellers auf und richtet sich gezielt an Käufer im Mittelklasse-EV-Segment, die Wert auf Technik und Preis-Leistung legen. Als türkisches Elektroauto zielt er auf Fahrer, die ein digitales Cockpit wünschen, ohne für ein Premium-Emblem tief in die Tasche greifen zu müssen.

Auf dem Papier wirkt der T10F wie eine kompakte E-Limousine, in der Realität bewegt er sich jedoch klar im Mid-Size-Bereich. Die aerodynamische Fastback-Silhouette passt sowohl in europäische Innenstädte als auch auf lange Autobahnetappen. Mit WLTP-Reichweiten, die Pendler ebenso wie Langstreckenfahrer ansprechen, positioniert sich das Modell sauber im mittleren Preis- und Größenbereich. Ergänzt durch moderne Assistenzsysteme und eine umfangreiche Ausstattung erklärt sich schnell, warum der T10F für viele Käufer relevant wird.

• Die Geschichte beginnt mit der nationalen Elektroauto-Offensive der Türkei, aus der TOGG eine eigenständige, viertürige Fastback-Limousine für internationale Märkte entwickelt hat.
• Die erste öffentliche Präsentation stellte das aerodynamisch optimierte Design mit einem cW-Wert von rund 0,24 in den Mittelpunkt.
• Die Produktion ist für das Modelljahr 2025 vorgesehen, der Europa-Start ab Anfang 2026 geplant – als frische Alternative im Segment der Mittelklasse-Elektrolimousinen.
• Der geschätzte Einstiegspreis liegt bei rund 34.618 €, womit der TOGG T10F Standard Range klar im mittleren Preissegment positioniert ist.
• Die Marktpositionierung setzt auf Panorama-Display, Over-the-Air-Updates und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, die viele Wettbewerber erst in höheren Ausstattungen bieten.

Batterie, Laden und Reichweite

Batterie, Ladeleistung und Reichweite

Im Unterboden des TOGG T10F Standard Range arbeitet eine 52,4-kWh-Batterie, die einen Heckantrieb versorgt und auf Alltagstauglichkeit statt auf reine Sprintwerte ausgelegt ist. Die WLTP-Reichweite liegt bei rund 350 km, interne Zielwerte sprechen von etwa 335 km, abhängig von Klima, Fahrstil und Radgröße. Effizienzgewinne resultieren aus der aerodynamischen Karosserie und einer fein abgestimmten Thermoregelung, die den Akku sowohl auf der Autobahn als auch im Stop-and-go-Verkehr im optimalen Temperaturfenster hält.
Geladen wird zu Hause oder am Arbeitsplatz mit 11 kW AC, was eine vollständige Ladung in etwa 5,5 Stunden ermöglicht. Unterwegs verkürzt 180 kW DC-Schnellladen den typischen 20–80-%-Ladevorgang auf rund 28 Minuten, passend für eine kurze Pause.

• Batteriekapazität: 52,4 kWh (Standard Range V1 RWD)
• WLTP-Reichweite: bis ca. 350 km
• AC-Laden: 11 kW, ca. 5,5 Stunden (Drehstrom-Wallbox)
• DC-Laden: bis 180 kW, 20–80 % in ca. 28 Minuten
• Thermomanagement & OTA-Updates: Optimierung von Effizienz und Ladeverhalten über die Zeit

Leistung und Fahrverhalten

Der TOGG T10F nutzt einen heckmontierten Elektromotor mit 160 kW (218 PS), der 350 Nm Drehmoment an die Hinterachse liefert. Damit beschleunigt die Limousine in rund 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 172 km/h, was für europäische Autobahnen vollkommen ausreicht. Das Fahrwerk kombiniert MacPherson-Federbeine vorn mit einer Mehrlenker-Hinterachse, klar auf Komfort abgestimmt, aber mit ausreichender Kontrolle für kurvige Landstraßen. Mit einem Leergewicht von rund 1.923 kg liegt die Masse tief zwischen den Achsen, was der Stabilität zugutekommt. Insgesamt bewegt sich der T10F zwischen entspanntem Familienfahrzeug und sportlich angehauchter Einstiegs-Limousine.

• Antrieb: Heckantrieb mit 160 kW Elektromotor
• Drehmoment: 350 Nm
• Beschleunigung: 0–100 km/h in ca. 7,2 s
• Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h
• Fahrmodi: Mehrere Profile zur Anpassung von Ansprechverhalten und Komfort

Oberhalb der Basisversion folgen Long-Range-Varianten. Diese nutzen eine 88,5-kWh-Batterie mit bis zu 623 km WLTP-Reichweite. Die Long Range 4More AWD ergänzt einen zweiten Motor und Allradantrieb. Alle Versionen setzen auf Level-2-ADAS-Hardware und OTA-Updates.

Exterieur und Interieur

Exterieur

Mit einer Länge von 4.830 mm, einer Breite von 1.881 mm und einer Höhe von 1.560 mm bewegt sich der TOGG T10F im Kernsegment der Mittelklasse. Der Radstand von 2.890 mm sorgt für gute Beinfreiheit im Fond. Markante LED-Leuchten mit durchgehendem Lichtband am Heck, 18- bis 19-Zoll-Leichtmetallräder und klare Linien betonen den aerodynamischen Anspruch, der gemeinsam mit italienischen Designstudios entwickelt wurde.

Innenraum, Layout und Technik

Im Innenraum dominiert ein Panorama-Display, bestehend aus einem 12,3-Zoll-Fahrerdisplay und einem 29-Zoll-Zentralbildschirm. Ergänzt wird das Setup durch ein 8-Zoll-Touchfeld für Klima- und Schnellfunktionen.

Das Interieur setzt auf klare Linien, hochwertige Stoffe oder Kunstleder, Ambientebeleuchtung und eine schwebende Mittelkonsole mit kabellosem Laden. Das Infotainment unterstützt Apple CarPlay und Android Auto, OTA-Updates sowie cloudbasierte Dienste für Europa.
Der Kofferraum fasst 504 Liter, ausreichend für Familienreisen oder den Wocheneinkauf.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Eigenständige Fastback-Elektrolimousine mit sehr guter Aerodynamik
• Großes Panorama-Display und konsequent digitales Bedienkonzept
• Heckantrieb und tiefer Schwerpunkt für ausgewogenes Fahrverhalten
• Level-2-Assistenzsysteme serienmäßig mit hohem Sicherheitsniveau
• Attraktiver Einstiegspreis im Mittelklasse-EV-Segment

Nachteile

• Standard-Range-Batterie kleiner als bei manchen Langstrecken-Konkurrenten
• Markenbekanntheit eines türkischen Herstellers in Westeuropa noch im Aufbau
• Ladeinfrastruktur-Partnerschaften zu Beginn begrenzt
• Fastback-Form reduziert die Kopffreiheit im Fond leicht

Preise nach Ausstattung

Konfiguration (Modellbezeichnung)	Preis (UVP ca.)	Technik-Highlights
Standard Range V1 RWD (Pro)	34.618 €	76 kWh LFP-Batterie, 400V, 250 kW (340 PS)
Long Range V1 RWD (Pro+)	39.633 €	100 kWh NCM-Batterie, 800V, 267 kW (363 PS)
Long Range V2 RWD (Premium)	40.686 €	100 kWh, 800V, Beifahrer-OLED-Display
Long Range 4More AWD (Pulse/Summit)	46.548 €	100 kWh, 800V, Allrad, 432 kW (587 PS)

Alle Varianten bieten 11 kW AC-Laden und 180 kW DC-Schnellladen, unabhängig vom Preisniveau.

Fazit: Was deutsche Fahrer erwarten können

Der TOGG T10F positioniert sich als moderne Mittelklasse-Elektrolimousine für technikaffine Fahrer, die ein digitales Cockpit, solide Reichweiten und faire Preise suchen. Für deutsche Käufer sind vor allem die WLTP-Reichweite von bis zu 350 km (Standard Range), das komfortorientierte Fahrwerk und die umfangreiche Serienausstattung attraktiv. Pendler, Familien und Stadtbewohner profitieren von effizientem Laden und gut nutzbarem Kofferraum.

Exportstatus: Der TOGG T10F ist klar als Exportmodell konzipiert. Der Markteintritt in Europa – inklusive Deutschland – ist ab 2026 geplant und offiziell kommuniziert. Damit gehört der T10F zu den wenigen neuen Elektrofahrzeugen, die gezielt für den europäischen Markt vorbereitet werden.

Technische Hauptmerkmale

Hersteller / Modell	Togg T10F Standard Range RWD
Hergestellt in	Türkei
Modelljahr	2025/2026
Elektrische Reichweite (km)	335 (WLTP kombiniert)
Batteriekapazität (kWh)	50 (Netto) / 52,4 (Brutto)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	172
Beschleunigung 0–100 km/h (Sek.)	7,2
Leistung (kW / PS)	160 kW / 218 PS
Fahrzeugtyp	Liftback / 5-Türer
Antriebsart (Energie)	Rein elektrisch (Full-electric)
Antrieb	Hinterradantrieb (RWD)

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

Togg T10F – Euro NCAP Crashtest 2025

Gesamtergebnis: ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ (5 Sterne)

Kategorie	Punkte	Bewertung
Erwachsenenschutz (Adult Occupant)	95 %	Sehr gut
Kinderschutz (Child Occupant)	85 %	Sehr gut
Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer (VRU)	78 %	Gut
Sicherheitsassistenten (Safety Assist)	80 %	Sehr gut

Quelle: Euro NCAP

F.A.Q. (Häufig gestellte Fragen zum TOGG T10F)

Wie hoch ist die Reichweite mit einer einzigen Ladung?

Die Standard-Range-Version mit Heckantrieb bietet eine WLTP-Reichweite von rund 350 km. Im gemischten Alltagsbetrieb können deutsche Fahrer je nach Außentemperatur, Fahrstil und Autobahnanteil mit Werten in dieser Größenordnung rechnen.

Wie schnell beschleunigt das Fahrzeug von null auf Autobahntempo?

Laut Herstellerangaben beschleunigt der TOGG T10F in 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit liegt die Beschleunigung auf dem Niveau vieler moderner Elektrolimousinen, die auf Alltagstauglichkeit und Effizienz statt auf Rennstrecken-Performance ausgelegt sind.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit und reicht sie für Autobahnen aus?

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 172 km/h. Dieser Wert ist für deutsche Autobahnen und längere Überlandfahrten vollkommen ausreichend, da er deutlich über den in Europa üblichen Richtgeschwindigkeiten liegt.

Wie groß ist die Batterie und welche Ladearten werden unterstützt?

Die Standard-Range-Batterie verfügt über 52,4 kWh Kapazität. Unterstützt werden 11 kW AC-Laden an der Wallbox sowie DC-Schnellladen mit bis zu 180 kW.

• AC-Laden: ca. 5,5 Stunden von leer auf voll
• DC-Laden: 20–80 % in rund 28 Minuten

Wie viel Platz gibt es für Passagiere und Gepäck?

Mit einer Gesamtlänge von ca. 4.830 mm und einem Radstand von rund 2.890 mm bietet der TOGG T10F großzügige Platzverhältnisse für fünf Personen. Der Kofferraum fasst etwa 504 Liter, ausreichend für Familiengepäck, Einkäufe oder Fahrten zum Flughafen.

Welche Fahrerassistenzsysteme sind serienmäßig an Bord?

Der TOGG T10F ist mit Level-2-ADAS ausgestattet. Dazu zählen unter anderem:

• Adaptiver Tempomat
• Spurhalteassistent
• Totwinkelüberwachung
• 360-Grad-Kamerasystem

Diese Systeme erhöhen die Sicherheit und reduzieren die Ermüdung auf langen Autobahnetappen sowie im dichten Stadtverkehr.

Was kostet der TOGG T10F?

Der TOGG T10F Standard Range RWD startet bei rund 34.618 €.
Höhere Varianten mit größerer Batterie oder Allradantrieb steigen preislich bis auf etwa 46.548 €.

Vergleich mit Wettbewerbern

Im Segment der kompakten und mittelgroßen Elektrolimousinen tritt der TOGG T10F direkt gegen Tesla Model 3 (Heckantrieb), Hyundai IONIQ 6 (Standard Range), BYD Seal (RWD Standard Range) und Volkswagen ID.7 (Pro) an. Alle Modelle setzen auf aerodynamisches Design, moderne Assistenzsysteme und solide Reichweiten, unterscheiden sich jedoch deutlich in Charakter, Leistung und Preisstrategie.

Reichweitenvergleich im Alltagsbetrieb

• Der TOGG T10F Standard Range erreicht eine WLTP-Reichweite von rund 350 km, während die Long-Range-RWD-Version auf bis zu etwa 623 km WLTP kommt.
• Der Tesla Model 3 RWD liegt bei rund 517 km, der Hyundai IONIQ 6 Standard Range bei etwa 335 km WLTP.
• Der BYD Seal RWD bietet circa 480 km WLTP, während der Volkswagen ID.7 Pro bei rund 475 km WLTP angesiedelt ist. Käufer mit Fokus auf maximale Reichweite greifen somit eher zu den Modellen mit größeren Batterien.

Beschleunigung und Leistungscharakter

• Mit 160 kW beschleunigt der TOGG T10F in 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das reicht für souveräne Autobahnauffahrten und den Alltag.
• Der Tesla Model 3 RWD ist deutlich dynamischer und erreicht 0–100 km/h in etwas über 6 Sekunden.
• Der Hyundai IONIQ 6 Standard Range ist komfortorientierter abgestimmt und benötigt rund 8,8 Sekunden.
• Der BYD Seal RWD (ca. 5,9 Sekunden) und der Volkswagen ID.7 Pro (ca. 6,5 Sekunden) profitieren von stärkeren Motoren mit über 200 kW und wirken entsprechend durchzugsstärker.

Antrieb, Ladezeiten und Alltagstauglichkeit

• Der TOGG T10F nutzt eine 52,4-kWh-Batterie (Standard Range) bzw. 88,5 kWh (Long Range) und unterstützt 11 kW AC-Laden sowie bis zu 180 kW DC-Schnellladen. Ein Ladevorgang von 20 auf 80 % dauert unter idealen Bedingungen rund 28 Minuten.
• Der Tesla Model 3 profitiert vom eigenen Schnellladenetz und kurzen Ladepausen.
• Der Hyundai IONIQ 6 setzt – vor allem in Long-Range-Versionen – auf 800-Volt-Technik mit sehr hohen Ladeleistungen.
• BYD Seal RWD (bis ca. 150 kW DC) und Volkswagen ID.7 Pro (82 kWh Batterie, hohe DC-Leistung) erreichen auf der Langstrecke insgesamt vergleichbare Reisezeiten, wenn realistische Pausen eingeplant werden.

Preis- und Wertpositionierung

Ein klarer Vorteil des Neueinsteigers liegt beim Preis: Der TOGG T10F Standard Range RWD startet bei rund 34.618 € und positioniert sich damit unter vielen Wettbewerbern mit ähnlichem Technikniveau. Der Tesla Model 3, Hyundai IONIQ 6, BYD Seal und Volkswagen ID.7 liegen je nach Ausstattung und Batteriegröße spürbar höher. In Kombination aus digitalem Cockpit, Level-2-Fahrerassistenz und praxisnaher WLTP-Reichweite setzt der TOGG T10F ein deutliches Zeichen als preislich attraktives, technikorientiertes Angebot im deutschen Mittelklasse-EV-Segment.