Tata Tigor EV

Tigor EV: Tatas erschwingliche Elektro-Limousine, die smart fährt

Wenn elektrisch auf praktisch trifft, erhält man den Tata Tigor EV – eine kompakte Limousine, die leise alle richtigen Kästchen abhakt. In Indien geboren und gebaut, kam dieses frontgetriebene Elektroauto 2022 auf den Markt und behauptet sich als Stadtpendler mit echten Qualitäten. Mit einem Preis von 13.578 € konkurriert er mit Einstiegs-Elektrofahrzeugen und bietet dennoch einen geräumigen Innenraum, vernetzte Funktionen und die allseits wichtige Reichweite von 315 km. Er ist nicht auffällig, aber kompetent – ein ehrliches Auto, das seine Aufgabe mit minimalem Aufwand erfüllt.

• Hergestellt von Tata in Indien, zielt der Tigor EV auf praktische Stadtfahrer und junge Familien ab.
• Im Jahr 2022 eingeführt, mit stetigen Updates, aber keiner radikalen Neugestaltung.
• Erhältlich ab 13.578 €, bietet er mehr Platz als Schrägheck-Elektrofahrzeuge zu einem ähnlichen Preis.
• Positioniert als ein Premium-Schritt vom Tiago EV, der Erschwinglichkeit und Limousinen-Komfort verbindet.

Tigor EV Spezifikationen: Batterie und Leistung, auf die Sie sich verlassen können

Batterie-Spezifikationen

Unter seiner kompakten Karosserie befindet sich eine 26-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die Teil von Tatas Ziptron-Elektroarchitektur ist. Mit einer ARAI-angegebenen Reichweite von 315 km können Sie im täglichen Fahrbetrieb 200–250 km erwarten. Das Laden mit einem 3,3-kW-AC-Setup dauert etwa 9 Stunden von null bis voll, während das DC-Schnellladen 10–80 % in knapp einer Stunde liefert. Die Rekuperationsbremsung erfolgt in vier Stufen, unterstützt aber kein volles One-Pedal-Fahren.

• Batteriekapazität: 26 kWh
• Laden (AC 3,3 kW): ca. 8,5–9,4 Stunden
• Schnellladen (DC): 10–80 % in 59 Minuten
• Realistische Reichweite: 200–250 km

Leistungs-Spezifikationen

Der Tigor EV liefert 73 PS (55 kW) und 170 Nm Drehmoment über einen Permanentmagnet-Synchronmotor. Die Beschleunigung ist sanft, nicht atemberaubend, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h. Der Sportmodus sorgt für etwas mehr Schwung bei schnellen Überholvorgängen, während der Stadtmodus die Dinge ruhig und effizient hält. Der Fahrkomfort ist dank seiner MacPherson-Federbein-Vorderachse und Torsionslenker-Hinterachse ordentlich.

• Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
• Leistung: 73 PS (55 kW)
• Drehmoment: 170 Nm
• 0–100 km/h: ca. 13–14 Sekunden

Varianten wie der XZ+ Lux bieten Tempomat, automatische Scheinwerfer und Kunstlederbezüge, wodurch sich der Tigor EV vollständiger anfühlt, ohne das Budget zu sprengen.

Tigor EV Exterieur- und Interieurmerkmale

Exterieur

Die EV-Version übernimmt die Karosserie des Verbrenner-Tigor, unterscheidet sich jedoch durch einen geschlossenen Kühlergrill, blaue Akzente und EV-Logos. Erhältlich in Magnetic Red, Teal Blue und Daytona Grey – alle mit kontrastierendem schwarzem Dach – strahlt er eine subtile Eleganz aus. Die Radgrößen variieren von 14 bis 15 Zoll, mit Stahlradkappen statt Leichtmetallfelgen. Das Design ist sauber, wenn auch im Vergleich zu modernen Konkurrenten etwas veraltet.

Interieur

Im Inneren werden Sie von einem Schwarz-Weiß-Farbschema, einem semi-digitalen Kombiinstrument und einem lederbezogenen Lenkrad in höheren Ausstattungsvarianten begrüßt. Der 7-Zoll-Harman-Touchscreen unterstützt Android Auto und Apple CarPlay, obwohl er kleiner ist als bei der Konkurrenz. Der Platz ist für fünf Passagiere gut, mit einem 316-Liter-Kofferraum (oder 376 Liter, wenn Sie das Reserverad weglassen). ZConnect bietet vernetzte Funktionen wie Geo-Fencing und Ferndiagnose.

Vor- und Nachteile des Tigor EV

Vorteile

• Erschwinglicher Preis für eine Elektro-Limousine
• Stabiles und komfortables Fahrverhalten in der Stadt
• Robuste Bauqualität mit 4-Sterne NCAP-Bewertung
• Mehrere Ladeoptionen mit DC-Unterstützung
• Ausreichend Innenraum und ordentliches Kofferraumvolumen

Nachteile

• Keine LED-Scheinwerfer oder Leichtmetallfelgen
• Infotainment-Bildschirm wirkt veraltet und klein
• Reale Reichweite hinkt den Angaben hinterher
• Keine ADAS oder fortschrittliche Sicherheitsfunktionen

Fazit: Was können deutsche Fahrer und Käufer erwarten?

Der Tata Tigor EV ist eine erschwingliche und praktische Elektro-Alternative zur klassischen Kleinlimousine, ideal für Stadt- und Vorortfahrten, mit dem Vorteil eines geräumigen Innen- und Kofferraums.

Für wen ist das interessant:

🟢 Käufer, die ein Elektroauto unter 15.000 € mit großem Kofferraum suchen,
🟢 Familien mit Kindern, die ein günstiges und leises Fortbewegungsmittel für den Alltag benötigen,
🟢 Fahrer, die das Auto beruflich, geschäftlich und für Stadtfahrten nutzen.

🔴 Allerdings ist er nicht geeignet für Fahrer, die auf der Autobahn mit über 130 km/h fahren oder Assistenzsysteme auf europäischem Niveau erwarten.

💬 Fazit:

Der Tata Tigor EV könnte ein interessantes Angebot im unteren Preissegment der Elektrofahrzeuge in Deutschland sein, sofern er die entsprechende Zulassung, den entsprechenden Service und die entsprechenden Garantiebedingungen in der EU erhält. Es übertrifft seine Konkurrenten in den Bereichen Preis, Zweckmäßigkeit und Fahrkomfort, verliert jedoch in den Bereichen moderne Technologien, Design und Dynamik.

Technische Hauptmerkmale

Hersteller	Tata Motors
Hergestellt in	Indien
Verkaufsstart	2025
Reichweite (km)	315
Batterie (kWh)	26
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	145
Leistung (PS)	73
Fahrzeugtyp	Limousine
Antriebsart	Frontantrieb

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

F.A.Q. zum Tata Tigor EV:

Wie hoch ist die nutzbare Batteriekapazität?

Der Tata Tigor EV ist mit einer 26 kWh Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die auf Tatas Ziptron-Architektur für eine zuverlässige Energiespeicherung und -abgabe basiert.

Wie hoch ist die reale Reichweite?

Die reale Reichweite liegt zwischen 200 und 250 km, abhängig von Bedingungen wie Verkehr, Nutzung der Klimaanlage und Geschwindigkeit.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit?

Der Tigor EV erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h, was für Autobahnfahrten bei moderatem Verkehrsaufkommen geeignet ist.

Wie schnell beschleunigt er?

Das Fahrzeug beschleunigt in etwa 13–14 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit einer sanften und stetigen Leistungsentfaltung, ideal für den Stadtverkehr.

Wie hoch sind die Gesamtleistung und das Drehmoment?

Der Tigor EV leistet 73 PS (55 kW) und 170 Nm Drehmoment und bietet damit eine reaktionsschnelle Beschleunigung für das Fahren in der Stadt.

Wie lange dauert das Aufladen?

Ein 3,3-kW-AC-Ladegerät benötigt etwa 8,5 bis 9,4 Stunden für eine volle Ladung, während ein DC-Schnelllader den Akku in weniger als einer Stunde von 10–80 % auflädt.

Was kostet er?

Der Tigor EV startet bei umgerechnet etwa 13.578 €, was einen erschwinglichen Einstieg in die elektrische Mobilität im Limousinen-Stil bietet.

Vergleich des Tata Tigor EV:

Der Tata Tigor EV befindet sich in einem Nischensegment der Elektro-Limousinen und konkurriert mit kompakten Elektrofahrzeugen wie dem Renault Taliant E-Tech, dem (zukünftigen) Hyundai Aura EV, dem BYD e3 und dem Nissan Almera EV. Mal sehen, wie er sich in dieser stadttauglichen Aufstellung behauptet.

Reichweite: Die reale Reichweite des Tigor EV von 200–250 km liegt nahe am Renault Taliant E-Tech (240 km), ist besser als die Schätzungen für den kommenden Hyundai Aura EV (~220 km), aber unter dem BYD e3, der 300 km erreicht. Der Nissan Almera EV wird voraussichtlich 280 km erreichen.

Beschleunigung: Der Tigor EV erreicht 100 km/h in 13–14 Sekunden. Der BYD e3 liegt mit einer Beschleunigung von unter 12 Sekunden vorne, während der Taliant E-Tech und der Almera EV ähnliche Sprints von Mitte 13 Sekunden aufweisen. Der Hyundai Aura EV wird aufgrund von Gewicht und Motorleistung voraussichtlich etwas langsamer sein.

Leistung: Mit 73 PS (55 kW) liegt der Tigor EV im Mittelfeld. Der BYD e3 leistet 94 PS (70 kW), während der Taliant E-Tech und der Almera EV etwa 70–75 PS erreichen. Der Aura EV wird auf 68 PS (50 kW) geschätzt.

Ladezeit: Die DC-Schnellladefunktion des Tigor EV auf 80 % in 59 Minuten ist wettbewerbsfähig mit dem BYD e3 (45 Minuten) und schneller als der Taliant und Almera EV, die etwa 70–80 Minuten benötigen. Der Aura EV wird voraussichtlich die Geschwindigkeiten des Tigor erreichen.

Preis: Mit einem Preis von ca. 13.578 € unterbietet der Tigor EV den BYD e3 (ca. 16.500 €), den Almera EV (ca. 15.700 €) und den Taliant (ca. 14.300 €). Der Aura EV wird voraussichtlich ähnlich bei etwa 15.000 € liegen.