Opel Astra Sports Tourer Electric

Opel Astra Sports Tourer Electric (2026): Der deutsche Elektro-Kombi mit Facelift

Der Opel Astra Sports Tourer Electric zählt zu den wenigen vollelektrischen Kombis und erhält für 2026 ein deutliches Technik-Update. Seit Februar 2026 bestellbar, steigert die neue 58-kWh-Batterie (netto) die WLTP-Reichweite auf bis zu 454 km. Produziert in Rüsselsheim, verbindet er deutsche Ingenieurskunst mit hoher Alltagstauglichkeit. Neu sind die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) sowie das Intelli-Lux HD Licht mit über 50.000 Elementen für optimale Nachtsicht.

• Markteinführung: Bestellbar seit Februar 2026; Markteinführung und erste Auslieferungen im Frühjahr 2026.
• Segment: Kompaktklasse-Kombi (Estate).
• Besonderheit: Einer der effizientesten Elektro-Kombis mit aerodynamisch optimiertem Design.
• Einstiegspreis: Ab 39.490 € (Listenpreis in Deutschland).

Motor, Batterie und Performance

Batterie & Laden

• Kapazität: 58 kWh (Netto-Kapazität).
• Reichweite: Bis zu 454 km (WLTP) – im realen Mix sind ca. 340 bis 360 km realistisch.
• Laden: DC-Schnellladen mit bis zu 100 kW (10–80 % in ca. 32 Minuten). AC-Laden (Wallbox) erfolgt dreiphasig mit 11 kW (ca. 6 Stunden für 100 %).

Antrieb & Leistung

• Motor: Permanentmagnet-Synchronmotor (vorne).
• Leistung: 115 kW (156 PS) und 270 Nm Drehmoment.
• Effizienz: Dank der flachen Bauweise und guter Aerodynamik verbraucht der Kombi nur ca. 15,0–15,8 kWh/100 km.

Fahrleistungen

• 0 auf 100 km/h: 9,3 Sekunden.
• Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h (elektronisch begrenzt).

Exterieur- und Interieurmerkmale

Exterieur-Design

Die Kombi-Silhouette erstreckt sich auf 4.642 mm Länge und wird durch einen glatten Unterboden aerodynamisch optimiert, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Das markentypische Opel Vizor-Design verbindet Scheinwerfer und Kühlergrill zu einer geschlossenen, modernen Einheit. Die adaptiven Intelli-Lux HD-Scheinwerfer arbeiten mit Tausenden einzeln ansteuerbaren LEDs und passen die Lichtverteilung präzise an die Verkehrssituation an. 18-Zoll-Aerofelgen unterstreichen Effizienz und optische Präsenz gleichermaßen.

Innenraum & Technologie

Im Innenraum setzt das Pure Panel Pro-Cockpit auf zwei 10-Zoll-Displays für Navigation, Konnektivität und Fahrzeugfunktionen. Nachhaltigkeit spielt ebenfalls eine Rolle: Recycelte ReNewKnit-Stoffe kommen bei den Sitzbezügen zum Einsatz. Die ergonomisch optimierten Intelli-Sitze reduzieren Ermüdungserscheinungen auf langen Strecken. Dank Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion steht eine externe Leistungsabgabe von bis zu 3,5 kW für elektrische Geräte zur Verfügung.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Seltenes Format: Einer der wenigen echten Elektro-Kombis am Markt.
• Komfort: Exzellente Sitze und ruhiges Fahrverhalten.
• Lichttechnologie: Das Intelli-Lux HD Licht setzt Maßstäbe in dieser Klasse.
• Effizienz: Sehr niedriger Realverbrauch auf der Autobahn.

Nachteile

• Ladeleistung: 100 kW DC ist im Vergleich zu Hyundai/Kia (800V) oder Tesla eher langsam.
• Performance: Die Beschleunigung ist solide, aber nicht so „elektrisierend“ wie bei der Konkurrenz.
• Wendekreis: Aufgrund des langen Radstands etwas weniger handlich in engen Parkhäusern.

Fazit: Lohnt sich der Umstieg 2026?

Der Opel Astra Sports Tourer Electric 2026 ist die ideale Wahl für Familien oder Dienstwagenfahrer, die ein vernünftiges, deutsches Fahrzeug ohne SUV-Allüren suchen. Mit dem 2026er Facelift wurden genau die richtigen Punkte angegangen: mehr Reichweite, besseres Licht und praktische Funktionen wie V2L.

Preise und Ausstattungsvarianten 2026

Trotz der technischen Aufwertung (größerer Akku, V2L, neues Licht) bleibt Opel bei einer fairen Preisgestaltung. Der Aufpreis vom Schrägheck zum Kombi beträgt konstant 1.500 €.

Modellvariante	Preis (UVP)	Hauptmerkmale
Edition (Basis)	39.490 €	58-kWh-Batterie, 156 PS, 454 km Reichweite, Pure Panel Pro, Intelli-Sitze, V2L
GS	41.810 €	18-Zoll-Aero-Felgen, 360°-Kamera, schwarzes Dach, AGR-Fahrersitz, Sport-Optik
Ultimate	44.360 €	Intelli-Lux HD Licht, Alcantara, Head-up-Display, Intelli-Drive 2.0 (Assistenzpaket)

Technische Hauptmerkmale

Kategorie	Spezifikation (Station Wagon)
Modell	Opel Astra Sports Tourer Electric (2026)
Fahrzeugtyp	Kompaktklasse-Kombi (Station Wagon)
Modelljahr	2026
Herstellungsland	Deutschland (Rüsselsheim)
Batteriekapazität (brutto)	58,3 kWh (netto: 55,4 kWh)
Elektrische Reichweite (WLTP)	445 km
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	9,3 s
Leistung	115 kW (156 PS)
Antriebsart	Frontantrieb (FWD)
Ladeleistung (DC)	100 kW (10-80% in ca. 30 Min.)

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

F.A.Q. zum Opel Astra Sports Tourer Electric

Wie hoch ist die reale Reichweite mit einer Batterieladung?

Der Opel Astra Sports Tourer Electric erreicht im Alltag eine realistische Reichweite von etwa 380 bis 420 km – abhängig von Fahrweise, Außentemperatur und Streckenprofil.

• Stadtverkehr erhöht die Effizienz
• Autobahntempo reduziert die Reichweite leicht
• Niedrige Temperaturen verringern die nutzbare Reichweite

Wie groß ist die nutzbare Batteriekapazität?

Der Astra Sports Tourer Electric verfügt über eine 58-kWh-Batterie, von der rund 55,4 kWh im Alltag nutzbar sind. Dieses Setup sorgt für eine ausgewogene Kombination aus Reichweite, Effizienz und langfristiger Batteriestabilität.

Wie lange dauert das Laden zu Hause oder an einer Schnellladesäule?

An einer DC-Schnellladesäule lädt das Modell von 10 auf 80 Prozent in etwa 33 Minuten.
An einer 11-kW-AC-Wallbox zu Hause dauert eine vollständige Ladung ungefähr sechs Stunden.

Ist der elektrische Kombi für Langstrecken geeignet?

Ja. Der lange Radstand, das stabile Fahrverhalten und die aerodynamisch optimierte Kombi-Karosserie machen den Astra Sports Tourer Electric zu einem komfortablen Reisefahrzeug – insbesondere mit gut ausgebauter europäischer Schnellladeinfrastruktur entlang der Autobahnen.

Wie praktisch ist das Kofferraumvolumen im Vergleich zu Elektro-SUVs?

Der Kombi bietet bis zu 1.533 Liter Ladevolumen und übertrifft damit viele kompakte Elektro-SUVs. Gleichzeitig bleibt der Luftwiderstand geringer, was sich positiv auf Effizienz und Reichweite auswirkt.

Beeinflusst kaltes Wetter die Alltagstauglichkeit?

Eine serienmäßige Wärmepumpe unterstützt die Effizienz im Winter und reduziert den Energieverbrauch für die Innenraumheizung. Dennoch kann es bei sehr niedrigen Temperaturen zu moderaten Reichweitenverlusten kommen.

Wie unterscheiden sich Wartungsaufwand und Betriebskosten von einem Benzin-Kombi?

Der elektrische Antrieb arbeitet mit deutlich weniger beweglichen Teilen. Dadurch entfallen klassische Wartungsarbeiten wie Ölwechsel oder der Austausch vieler Verschleißteile. Übrig bleiben vor allem Reifen, Bremsen, Innenraumfilter und Software-Updates.

Wie hoch ist der Einstiegspreis in Europa?

Der Opel Astra Sports Tourer Electric startet bei rund 36.190 € und positioniert sich damit als wettbewerbsfähig bepreister elektrischer Familienkombi im Kompaktsegment.

Vergleich der Elektro-Kombis: Effizienz trifft Leistung

Der Opel Astra Sports Tourer Electric positioniert sich als praxisorientierter Elektro-Kombi für den Alltag. Im Wettbewerb stehen vier sehr unterschiedliche Konzepte: der Volkswagen ID.7, der Zeekr 007 GT, der Denza Z9 GT sowie der NIO ET5 Touring.

Alle Modelle interpretieren Reichweite, Performance und Ladegeschwindigkeit unterschiedlich. Manche setzen auf maximale Kilometerzahlen, andere auf extreme Beschleunigungswerte. Entscheidend ist jedoch: Welche Mischung passt wirklich zum europäischen Alltag?

Modell	Preis (ca.)	Reichweite	Batterie	Antrieb	0–100 km/h	Leistung
Opel Astra Sports Tourer Electric	ca. 39.500 €	445 km	58 kWh	Frontantrieb	9,3 s	116 kW
Volkswagen ID.7 Tourer	n. n.	515 km	91 kWh	Heckantrieb	6,7 s	210 kW
Zeekr 007 GT	ca. 25.500 €	825 km	100 kWh	Allrad	3,0 s	475 kW
Denza Z9 GT	ca. 43.800 €	630 km	79 kWh	Allrad	3,4 s	709 kW
NIO ET5 Touring	ca. 38.200 €	1.010 km	150 kWh	Allrad	4,0 s	365 kW

Reichweite und reale Alltagstauglichkeit

Zeekr und NIO setzen auf beeindruckende Papierwerte jenseits der 800-Kilometer-Marke. Das klingt nach maximaler Langstreckenfreiheit – besonders für Vielfahrer auf der Autobahn. Allerdings gehen diese Werte mit großen Batterien und entsprechend höherem Fahrzeuggewicht einher.

Der Denza kombiniert solide Reichweite mit extremer Leistung – hier steht Performance klar im Vordergrund.

Der Volkswagen ID.7 Tourer zielt auf komfortables Reisen mit großem Akku, liegt jedoch beim Verbrauch pro kWh nicht zwingend an der Spitze.

Der Opel Astra Sports Tourer Electric verfolgt einen anderen Ansatz: moderate Batteriegröße, solide 445 km Reichweite und ein effizienter Kombi-Aufbau. Für Pendler, Familien und Stadt-Umland-Fahrer ist diese Balance oft realistischer als Rekordwerte.

Ladezeiten und tägliche Nutzung

Der Astra lädt an einer 100-kW-DC-Säule von 10 auf 80 Prozent in rund 33 Minuten. Das entspricht einer typischen Pause auf der Langstrecke – kein Schnelllade-Weltrekord, aber alltagstauglich.

Zeekr setzt auf 800-Volt-Technologie und sehr hohe Ladeleistungen, was bei optimaler Infrastruktur Vorteile bringt.

Denza und NIO verfügen über größere Batterien – selbst mit leistungsstarker Hardware können vollständige Ladezyklen hier mehr Zeit beanspruchen. In der Praxis zählt jedoch nicht nur die maximale Ladeleistung, sondern die Ladekurve und Effizienz über den gesamten Bereich.

Preispositionierung und Wertigkeit

Der Zeekr überrascht mit einem sehr aggressiven Einstiegspreis – kombiniert mit Allrad und extremer Leistung ist das auf dem Papier ein starkes Angebot.

Der Denza bewegt sich preislich im oberen Bereich und investiert klar in Performance.

Der NIO punktet mit enormer Batteriekapazität, was besonders reichweitenorientierte Kunden anspricht.

Beim Volkswagen hängt die finale Bewertung stark vom europäischen Listenpreis ab.

Der Opel Astra Sports Tourer Electric bleibt im soliden Mittelfeld und setzt bewusst auf praktische Vernunft: effiziente Technik, europäische Fertigung und alltagstaugliche Dimensionen.