Opel Astra Electric 2026

Opel Astra Electric (2026): Das Facelift für den deutschen Klassiker

Der Opel Astra Electric erhält zum Modelljahr 2026 ein technisches Update mit neuem 58-kWh-Akku (zuvor 54 kWh), der die Alltagstauglichkeit verbessert. Optisch und fahrdynamisch bleibt er ein „echter“ Astra und eignet sich besonders für Umsteiger vom Verbrenner. Neu ist die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), über die externe Geräte wie E-Bikes oder Camping-Equipment direkt aus der Fahrzeugbatterie geladen werden können.

• Markteinführung: Ab Februar 2026 offiziell bestellbar.
• Produktionsort: Rüsselsheim, Deutschland.
• Karosserieformen: Klassischer 5-Türer (Hatchback) und der Kombi Sports Tourer.
• Highlight: Einführung des hochauflösenden Intelli-Lux HD Lichts mit über 50.000 Elementen.
• Einstiegspreis: Ab 37.990 € (unverändert zum Vorjahr trotz größerem Akku).

Motor, Batterie und Performance

Batterie & Laden

Die neue Batterie sorgt für einen ordentlichen Reichweitensprung.

• Kapazität: 58 kWh (Brutto) / ca. 55,4 kWh (Netto).
• Reichweite: Bis zu 454 km nach WLTP (vorher 418 km).
• Laden: DC-Schnellladen mit bis zu 100 kW. Eine Ladung von 10 % auf 80 % dauert etwa 32 Minuten. An der Wallbox (AC) lädt er standardmäßig mit 11 kW.

Antrieb & Leistung

• Motor: Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse.
• Leistung: 115 kW (156 PS) und 270 Nm Drehmoment.
• Fahrgefühl: Die Kraftentfaltung ist linear und ruhig. Mit dem Facelift wurden die Rekuperationsstufen über Schaltwippen am Lenkrad verfeinert.

Fahrleistungen

• 0 auf 100 km/h: 9,2 Sekunden.
• Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h (über dem Durchschnitt vieler Kompakt-EVs).

Design und Technologie-Updates

Exterieur: Das markante Opel Vizor-Gesicht ist nun etwas schmaler und präziser gezeichnet. Erstmals ist das Opel-Logo („Blitz“) an der Front beleuchtet. Neue Farben wie „Klover-Grün“ und frische Felgendesigns runden das Bild ab.

Interieur & Komfort:

• Intelli-Sitze: Diese neuen Sitze (Serie) verfügen über eine spezielle Vertiefung in der Mitte der Sitzfläche, die den Druck auf das Steißbein verringert – ein Segen auf Langstrecken.
• Nachhaltigkeit: Das Lenkrad ist nun vollständig vegan bezogen; im Innenraum finden vermehrt recycelte Stoffe Verwendung.
• Software: Das Infotainment wurde grafisch komplett überarbeitet und reagiert deutlich schneller auf Eingaben.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Sehr hohe Effizienz (niedriger Realverbrauch).
• Hervorragende Ergonomie und AGR-Sitze.
• Klassisches Bedienkonzept mit physischen Tasten für die Klimaanlage.
• Stabiler Preis trotz technischer Aufwertung.

Nachteile

• Ladegeschwindigkeit (100 kW) ist im Jahr 2026 nur noch Durchschnitt.
• Der Kofferraum (352 Liter) ist kleiner als beim Verbrenner-Astra.
• Nur Frontantrieb verfügbar (keine Allrad-Option).

Fazit für deutsche Käufer: Was Sie erwartet

Der Opel Astra Electric 2026 ist kein Experiment, sondern ein gereiftes Heimatprodukt. Deutsche Autofahrer können ein Fahrzeug erwarten, das auf der Autobahn durch seine Laufruhe und die im Vergleich hohe Endgeschwindigkeit punktet. Das Facelift behebt wichtige Kritikpunkte: Die neue Software läuft stabil, und die Batterie-Vorkonditionierung (endlich an Bord!) sorgt für zuverlässiges Laden im Winter.

Preise und Ausstattungsvarianten 2026

Opel hält die Preise für das Jahr 2026 stabil, was den Astra Electric im Vergleich zum Wettbewerb attraktiver macht.

Modellvariante	Preis (UVP)	Hauptmerkmale
Edition	37.990 €	58-kWh-Batterie, 156 PS, 454 km Reichweite, Pure Panel Pro, Intelli-Sitze
GS	40.310 €	Schwarzes Dach, 360°-Kamera, AGR-Fahrersitz, sportlicheres Design
Ultimate	42.860 €	Intelli-Lux HD Licht, Alcantara-Sitze, Head-up-Display, Panorama-Dach

Für den Kombi Astra Sports Tourer Electric liegt der Startpreis bei 39.490 €.

Technische Hauptmerkmale

Kategorie	Spezifikation (Hatchback)
Modell	Opel Astra Electric (2026 Update)
Fahrzeugtyp	Kompaktklasse (Hatchback)
Modelljahr	2026
Herstellungsland	Deutschland (Rüsselsheim)
Batteriekapazität (brutto)	58 kWh (neue Hochenergiezellen)
Elektrische Reichweite (WLTP)	454 km
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	9,2 s
Leistung	115 kW (156 PS)*
Antriebsart	Frontantrieb (FWD)
Besonderheit	V2L-Support & Intelli-Lux HD Licht

*Hinweis: Während die Systemleistung offiziell mit 156 PS (115 kW) angegeben wird, liefert der Elektromotor im Sport-Modus kurzzeitige Peak-Werte von bis zu 165 PS.

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

F.A.Q. zum Opel Astra Electric 2026

Wie hoch ist die reale Reichweite im Alltag mit einer Ladung?

Der Opel Astra Electric erreicht im realen Fahrbetrieb eine praxisnahe Reichweite von etwa 410 bis 430 km, abhängig von Geschwindigkeit, Außentemperatur und individuellem Fahrstil.

• Stadtverkehr erhöht die Effizienz
• Autobahnfahrten reduzieren die Reichweite leicht
• Kalte Witterung senkt die nutzbare Reichweite spürbar

Welche nutzbare Batteriekapazität steht zur Verfügung?

Der Astra Electric nutzt eine 58-kWh-Batterie, von denen rund 55,4 kWh netto für den Fahrbetrieb verfügbar sind. Das unterstützt eine stabile Reichweite und trägt zur langfristigen Batterielebensdauer bei.

Wie lange dauert das Laden zu Hause und unterwegs?

An einer DC-Schnellladestation lädt der Opel Astra Electric von 10 auf 80 Prozent in etwa 33 Minuten.
Zu Hause an einer 11-kW-AC-Wallbox dauert eine vollständige Ladung rund sechs Stunden.

Wie hoch ist der Einstiegspreis in Europa?

Der Opel Astra Electric startet bei rund 34.900 €, womit er sich als kompakter Premium-Elektro-Kompaktwagen für Stadt- und Regionalverkehr positioniert.

Wie schlägt sich die Fahrleistung im Vergleich zu Benzinern der Kompaktklasse?

Das sofort verfügbare Drehmoment sorgt für gleichmäßige Beschleunigung und souveräne Überholmanöver. Der niedrige Schwerpunkt durch die im Fahrzeugboden verbaute Batterie verbessert zudem die Fahrstabilität gegenüber konventionellen Verbrennern.

Welche Wartung ist bei einem Elektro-Kompaktwagen erforderlich?

Der Wartungsaufwand beschränkt sich im Wesentlichen auf Reifen, Bremsen, Innenraumfilter und Software-Updates. Durch den Wegfall vieler mechanischer Komponenten fallen weniger regelmäßige Servicearbeiten an als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Ist der Opel Astra Electric für kalte Klimazonen geeignet?

Eine serienmäßige Wärmepumpe und ein effizientes Rekuperationssystem unterstützen den Winterbetrieb. Dennoch ist bei niedrigen Temperaturen – insbesondere bei längeren Autobahnfahrten – mit einer reduzierten Reichweite zu rechnen.

Vergleich: Opel Astra Electric 2026 im Wettbewerbsumfeld

Der Opel Astra Electric trifft im Kompakt-EV-Segment auf vier bekannte Namen – und genau hier wird es spannend. Tesla Model 3 und Peugeot e-308 setzen auf maximale Reichweite, der VW ID.3 spielt klar die Preis- und Vernunftkarte, während der CUPRA Born sportliche Alltagsdynamik ins Spiel bringt. Alle fünf zielen auf den realen Pendel- und Alltagsbetrieb, unterscheiden sich jedoch deutlich bei Effizienz, Ladegeschwindigkeit und Preislogik.

Modell	Preis (ca. €)	Kerndaten
Opel Astra Electric	ca. 34.900 €	Modelljahr 2026, Produktion: Deutschland, Reichweite 454 km, Batterie 58 kWh, Frontantrieb, 0–100 km/h: 9,2 s, Vmax 170 km/h, 165 PS (123 kW)
Peugeot e-308 (2026)	ca. 41.000 €	Produktion: Frankreich, Reichweite 450 km, Batterie 58,4 kWh, Frontantrieb, 0–100 km/h: 9,8 s, Vmax 170 km/h, 156 PS (116 kW)
Volkswagen ID.3 (2026)	ca. 28.000 €	Produktion: Deutschland, Reichweite 388 km, Batterie 52 kWh, Heckantrieb, 0–100 km/h: 8,2 s, Vmax 160 km/h, 168 PS (125 kW)
Tesla Model 3 (2026)	ca. 33.500 €	Produktion: USA, Reichweite 513 km, Batterie 60 kWh, Heckantrieb, 0–100 km/h: 6,1 s, Vmax 201 km/h, 283 PS (211 kW)
CUPRA Born (2025)	ca. 39.500 €	Produktion: Spanien, Reichweite 425 km, Batterie 59 kWh, Heckantrieb, 0–100 km/h: 7,1 s, Vmax 160 km/h, 228 PS (170 kW)

Reichweite und Alltagstauglichkeit

Auf dem Papier liegt das Tesla Model 3 mit 513 km klar vorne. Peugeot e-308 und Opel Astra Electric bewegen sich mit rund 450 km auf sehr ähnlichem Niveau – absolut ausreichend für Pendler, Wochenendfahrten und längere Etappen. Der VW ID.3 fällt mit 388 km etwas ab, bleibt aber für den urbanen Alltag und regionale Strecken völlig ausreichend. Entscheidend im deutschen Kontext ist weniger der WLTP-Wert als die Frage, wie stabil die Reichweite bei Autobahntempo bleibt.

Laden und tägliche Nutzung

Die Ladegeschwindigkeit prägt den Alltag stärker als die nackte Reichweite.

• Der Opel Astra Electric lädt von 10 auf 80 Prozent in rund 33 Minuten an DC-Schnellladern (bis 100 kW) – ideal für kurze Zwischenstopps.
• Tesla punktet mit etwa 25 Minuten (10–80 %) bei bis zu 170 kW, was Langstrecken entspannter macht.
• Peugeot bleibt mit ca. 32 Minuten (20–80 %) ebenfalls reisetauglich.
• Der ID.3 liegt bei rund 30 Minuten (5–80 %), während alle Modelle zu Hause zuverlässig mit 11 kW AC über Nacht laden.

Preispositionierung und Kauflogik

Hier trennt sich das Feld deutlich.

• Der VW ID.3 ist mit Abstand der günstigste Einstieg und spricht rationale Käufer an.
• Das Tesla Model 3 kombiniert viel Reichweite und schnelles Laden zu einem attraktiven Preis-Leistungs-Paket.
• Der Opel Astra Electric positioniert sich dazwischen: teurer als ID.3 und Tesla, dafür mit klassischem Kompaktformat, deutscher Abstimmung und vertrautem Bedienkonzept.
• Peugeot e-308 und CUPRA Born liegen preislich höher und setzen stärker auf Design- und Lifestyle-Argumente.