Nio ES9 (EL9 in Deutschland)

Nio ES9 (EL9 in Deutschland): Das elektrische Luxus-Flaggschiff der Superlative

Der Nio ES9 tritt als elektrisches Full-Size-Luxus-SUV an, das Präsenz, Geschwindigkeit und Raffinesse in einem imposanten Paket vereint. Das für April 2026 geplante Modell markiert die Spitze des Nio-Portfolios und zielt mit einer Länge von über 5,30 Metern direkt auf die etablierten Flaggschiffe der europäischen Premiumhersteller. Trotz seiner exekutiven Ambitionen bleibt der ES9 durch flexible Sitzkonfigurationen (6 oder 7 Sitze) voll familientauglich. Mit einer Leistung von 697 PS und der bahnbrechenden 900V-Architektur definiert er die technischen Grenzen in seinem Segment neu.

• Produktion: Basiert auf der neuen NT 3.0-Architektur, die für maximale Effizienz und Hochvolt-Performance entwickelt wurde.
• Markteinführung: Geplant für das Frühjahr 2026 (Debüt voraussichtlich auf der Beijing Auto Show).
• Technologie-Highlights: SkyRide (aktives Fahrwerk) und ein 900-Volt-System für extrem kurze Ladezeiten.
• Marktrolle: Eine exekutive Alternative zu Modellen wie dem Mercedes-Maybach EQS SUV oder dem BMW iX.

Wichtiger Hinweis für Deutschland: Aufgrund von Markenrechtsstreitigkeiten wird der ES9 in Europa höchstwahrscheinlich unter dem Namen Nio EL9 vermarktet.

Was kostet der Nio ES9 im Jahr 2026?

Der Einstiegspreis für den Nio ES9 liegt bei ca. 72.498 €. Diese Preisgestaltung spiegelt die fortschrittliche Hardware und die enorme Größe des Fahrzeugs wider. Ein zentrales Kaufargument bleibt das BaaS-Modell (Battery as a Service), das den Anschaffungspreis deutlich senkt.

Ausstattungslinie Preis (ca.) Hauptmerkmale

Version	Preis (€ DE)	Ausstattung / Merkmale
ES9 Base	72.498 €	102 kWh Akku (Kauf), 697 PS, Reichweite bis zu 635 km
Business Edition	79.550 €	Executive-Sitze im Fond, zusätzliche Displays, Premium-Leder
Executive Signature	90.300 €	Vollausstattung, Massage-Sitze, autonomes Fahr-Paket
ES9 BaaS (Mietmodell)	58.480 €	Reduzierter Kaufpreis zzgl. monatlicher Batteriemiete (Battery as a Service)

Batterie & Laden

Mit einer Bruttokapazität von 102 kWh erreicht der ES9 eine CLTC-Reichweite von 635 km (realistisch ca. 500–540 km). Dank der 900V-Plattform setzt Nio neue Maßstäbe beim Laden: An entsprechenden 600-kW-Säulen dauert der Hub von 10 auf 80 % nur etwa 12 Minuten. Zudem unterstützt der ES9 den markentypischen Batteriewechsel (Power Swap) in weniger als 3 Minuten.

• Batteriekapazität: 102 kWh
• Reichweite: 635 km (CLTC)
• DC-Laden (10–80 %): ca. 12 Minuten
• Systemspannung: 900V
• Power Swap: Kompatibel mit PSS 4.0/5.0

Antrieb & Performance

Das Dual-Motor-System (Allrad) kombiniert einen Induktionsmotor vorne mit einem Permanentmagnet-Motor hinten. Die Gesamtleistung von 520 kW (697 PS) und ein Drehmoment von 700 Nm bewegen das fast 2,9 Tonnen schwere SUV mühelos.

• Antrieb: Allrad (AWD)
• Leistung: 520 kW (697 PS)
• Drehmoment: 700 Nm
• 0 auf 100 km/h: 4,2 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h

Exterieur- und Interieur-Merkmale

Exterieur-Design

Der ES9 wirkt formal und souverän. Mit einer Länge von 5.365 mm ist er eines der größten Elektro-SUVs auf dem Markt. Die Linienführung ist clean, während die LiDAR-Einheit über der Windschutzscheibe die technologische Überlegenheit signalisiert. Radgrößen von 21 bis 23 Zoll unterstreichen den wuchtigen Auftritt.

Interieur & Technologie

Der Innenraum gleicht einem „mobilen Konferenzraum“.

• Displays: 15,6-Zoll-AMOLED-Zentralbildschirm vorne, zwei 14,5-Zoll-OLED-Paneele für die Fondpassagiere.
• Sitzkonfiguration: Wahlweise 6 oder 7 Plätze mit nachhaltigen High-End-Materialien.
• Fahrwerk: Das SkyRide-System kann jedes Rad unabhängig steuern, um Unebenheiten fast vollständig auszugleichen (ähnlich einem „fliegenden Teppich“).

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Enorme Reichweite und Lade-Speed: 900V-Technik und 600 kW Peak.
• Batteriewechsel-Option: Einzigartiger Vorteil gegenüber allen Konkurrenten.
• Überlegener Komfort: SkyRide-Fahrwerk setzt Maßstäbe.
• Platzangebot: Echter 6- bis 7-Sitzer mit Executive-Ambiente.

Nachteile

• Dimensionen: Mit 5,37 m Länge in europäischen Innenstädten sehr unhandlich.
• Hohes Gewicht: Fast 3 Tonnen Leergewicht belasten die Effizienz bei hohem Tempo.
• Preisniveau: Deutlich teurer als die bisherigen Nio-Modelle.

Fazit für den deutschen Markt

In Deutschland wird der Nio ES9 (als EL9) vor allem für Kunden interessant, die das Beste aus zwei Welten suchen: Die Flexibilität eines riesigen Familien-SUVs und den Komfort einer Chauffeur-Limousine. Die Möglichkeit, die Batterie an den wachsenden Nio Power Swap Stations in Deutschland (z. B. an Autobahnen wie der A8 oder A3) in Minuten zu tauschen, bleibt das Killer-Feature gegenüber Tesla, BMW und Mercedes.

Technische Hauptmerkmale

Merkmal	Wert / Spezifikation
Hersteller / Modell	Nio ES9 (Full-Size Flaggschiff-SUV)
Herstellungsland	China
Modelljahr	2026
Elektrische Reichweite	635 km (CLTC) / ca. 510–540 km (WLTP-Schätzung)
Batteriekapazität	102 kWh (NMC / Batteriewechsel-fähig)
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	4,2 s
Systemleistung	707 PS (520 kW)
Karosserieform	SUV (5-Türer / 6-7 Sitze)
Antriebsart	Vollelektrisch (BEV / 900V-System)
Antrieb	Allradantrieb (Dual-Motor AWD)
Preisprognose (DE)	ab ca. 105.000 € (inkl. Batterie)

F.A.Q. zum Nio ES9

Wie hoch ist die reale Reichweite des Nio ES9 im Alltag?

Die offizielle Reichweite nach CLTC liegt bei 635 km, im europäischen Alltagsbetrieb fällt sie je nach Fahrstil und Bedingungen etwas niedriger aus:

• Gemischter Betrieb: ca. 560–580 km
• Autobahn (130 km/h): etwa 520–550 km
• Stadtverkehr: nahe an der Normangabe bei effizienter Fahrweise

Faktoren wie Außentemperatur, Geschwindigkeit, Felgengröße und Klimatisierung beeinflussen die Reichweite deutlich.

Welche Batteriekapazität nutzt der Nio ES9 und was bedeutet das für den Alltag?

Der Nio ES9 ist mit einer 102-kWh-Batterie ausgestattet. Diese große Kapazität bietet eine komfortable Reichweitenreserve für Langstrecken, Winterbetrieb und hohe Autobahngeschwindigkeiten.

• Batteriekapazität: 102 kWh
• Praxisvorteil: weniger Ladepausen auf langen Strecken

Wie schnell lädt der Nio ES9 an DC-Schnellladern?

Dank Hochvoltarchitektur unterstützt der ES9 extrem schnelles DC-Laden:

• DC-Laden (10–80 %): ca. 12 Minuten
• Maximale Ladeleistung: bis zu 600 kW

In der Praxis hängt die Ladegeschwindigkeit von der verfügbaren Ladeinfrastruktur in Europa ab.

Unterstützt der Nio ES9 Batteriewechsel (Battery Swap)?

Ja, der Nio ES9 ist vollständig battery-swap-fähig.

• Vorteil: Batterietausch in wenigen Minuten statt Laden
• Praxis: abhängig von der Abdeckung der Nio-Swap-Stationen in Deutschland

Gerade auf Langstrecken kann dies einen klaren Zeitvorteil bieten.

Wie hoch ist der Preis des Nio ES9 in Deutschland und was bedeutet BaaS?

Für Europa ergibt sich folgende Preisstruktur:

• Kaufpreis inkl. Batterie: ca. 72.500 €
• BaaS (Battery as a Service): ca. 58.500 € zzgl. monatlicher Batteriemiete

BaaS senkt den Einstiegspreis deutlich, bringt aber laufende Kosten mit sich.

Wie schnell ist der Nio ES9 und wie fühlt sich die Leistung an?

Der ES9 bietet Leistungswerte auf Sport-SUV-Niveau:

• 0–100 km/h: 4,2 Sekunden
• Systemleistung: 697 PS (≈ 513 kW)
• Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h

Im Alltag fühlt sich die Beschleunigung souverän und mühelos an – typisch für leistungsstarke Elektro-SUVs.

Wie groß ist der Nio ES9 und passt er in europäische Garagen?

Der Nio ES9 ist ein echtes Full-Size-SUV:

• Länge: 5.365 mm
• Breite: 2.029 mm
• Radstand: 3.250 mm

In modernen Doppelgaragen ist Platz meist ausreichend, in älteren oder engen Garagen sollte vorab gemessen werden.

Ist der Nio ES9 ein Sechs- oder Siebensitzer?

Beides ist möglich:

• 6-Sitzer: Fokus auf maximalen Fondkomfort mit Executive-Sitzen
• 7-Sitzer: mehr Flexibilität für Familien
• Premium-Ausstattungen bieten beheizte, belüftete und massierende Sitze.

Wie viel Kofferraumvolumen bietet der Nio ES9?

Der ES9 ist klar auf Familien- und Reisezwecke ausgelegt:

• Mit allen Sitzen: ca. 310 Liter
• Maximal (umgeklappt): bis zu 2.200 Liter

Damit eignet er sich problemlos für Urlaubsreisen oder Flughafentransfers.

Ist der Nio ES9 für kalte Winter in Deutschland geeignet?

Ja, mit Einschränkungen, die für alle Elektrofahrzeuge gelten:

• Allradantrieb: sehr gute Traktion bei Schnee und Regen
• Winterrealität: Reichweite sinkt bei Kälte und hohem Tempo
• Tipp: Vorheizen während des Ladens reduziert Verbrauch

Wie sich der Nio ES9 im Vergleich zu seinen Rivalen schlägt

Der Nio ES9 tritt im Segment der großen Premium-Elektro-SUVs gegen starke Konkurrenz an. Zu seinen direkten Gegenspielern zählen der Hongqi E-HS9 (4-Sitzer Top), der Hongqi EHS7, der Volvo EX90 sowie der BYD Yangwang U8. Alle verfolgen das gleiche Ziel: maximale Präsenz, moderne Technik, hohe Leistung und ein luxuriöses Fahrerlebnis. Unterschiede zeigen sich vor allem bei Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Preispositionierung auf dem deutschen Markt.

Reichweite und Alltagstauglichkeit

Bei der Reichweite lassen sich zwei klare Philosophien erkennen.

Der Nio ES9 positioniert sich mit bis zu 635 km als ausgewogener Langstrecken-SUV für den Alltag und lange Reisen. Der Volvo EX90 setzt stärker auf Sicherheit, Komfort und konstante Reichweite, bleibt mit rund 500 km jedoch spürbar darunter.

Der Hongqi EHS7 überrascht mit einer sehr hohen Normreichweite von 660 km, kombiniert mit sportlicher Beschleunigung. Der BYD Yangwang U8 spielt in einer eigenen Liga: Durch sein Range-Extender-Konzept sind bis zu 1.000 km Systemreichweite möglich, was ihn besonders für abgelegene Regionen interessant macht – weniger für den klassischen EU-Pendler.

Laden und täglicher Komfort

• Hier setzt sich der Nio ES9 klar ab:
• DC-Schnellladen (10–80 %): ca. 12 Minuten
• Peak-Ladeleistung: bis zu 600 kW
• Optional: Batteriewechsel an Nio-Swap-Stationen

Der Volvo EX90 lädt deutlich konventioneller mit etwa 30 Minuten (10–80 %) bei bis zu 250 kW.
Bei den Hongqi-Modellen und dem BYD Yangwang U8 stehen Reichweite und Leistung stärker im Fokus als klar definierte Schnellladezeiten, was die Alltagspraxis stärker von der Infrastruktur abhängig macht.

Leistung und Fahrcharakter

• Nio ES9: souverän, leise, sehr kraftvoll – Fokus auf Premium-Komfort
• Hongqi EHS7: sportlicher Ansatz, schnelle Beschleunigung, starkes Preis-Leistungs-Verhältnis
• Hongqi E-HS9: eher Chauffeur-SUV mit Komfort-Priorität
• Volvo EX90: Sicherheit, Ruhe und Familienfokus statt Performance-Show
• BYD Yangwang U8: extremes Leistungsniveau, Offroad-Fähigkeiten und technisches Spektakel

Preispositionierung und Marktrolle (Deutschland)

Die Preisstruktur zeigt klar, welche Modelle auf souveräne Executive-Zurückhaltung setzen und welche bewusst als Halo-Fahrzeuge auftreten.

• Mit Einstiegspreisen von rund 72.500 bis 84.000 € positionieren sich der Nio ES9 und der Volvo EX90 im gehobenen Premium-Segment. Hier treffen hohe Systemleistung, moderne Software-Architektur und hochwertige Innenräume aufeinander, ohne in reine Effekthascherei abzurutschen.
• Der Hongqi EHS7 setzt darunter an und liegt in Deutschland je nach Ausstattung bei etwa 70.000–75.000 €. Trotz des niedrigeren Preises bietet er eine sehr starke Beschleunigung und eine hohe Normreichweite – ein klassischer Preis-Leistungs-Angriff im Premium-Gewand.
• Der Hongqi E-HS9 (4-Sitzer Top) rückt mit rund 98.000–105.000 € in eine deutlich exklusivere Zone vor. Hier steht weniger sportliche Performance im Fokus, sondern ein repräsentativer Chauffeur-Charakter mit maximalem Komfort im Fond.
• An der Spitze positioniert sich der BYD Yangwang U8 mit geschätzten 115.000–120.000 € klar als Image- und Technologieträger. Extreme Leistung, außergewöhnliche Technik und starke Präsenz zielen weniger auf rationale Kaufargumente, sondern auf maximale Aufmerksamkeit und Exklusivität.