MG MGS6 EV 2026

MG MGS6 EV 2026: Das Preis-Leistungs-Monster im Mittelklasse-SUV-Segment

Der MG MGS6 EV tritt 2026 im Segment der Mittelklasse-Elektro-SUVs mit einer klaren Mission an: Er bietet Raum, Reichweite und modernste Technik zu einem Preis, der bodenständig bleibt. Produziert von SAIC Motor in China, zielt das Modell auf Familien und Berufspendler ab, die elektrisch fahren möchten, ohne den Aufpreis einer Luxusmarke zu zahlen. Der SUV basiert auf der modernen Modular Scalable Platform (MSP) von MG, die Effizienz mit großzügigem Platzangebot kombiniert. Damit positioniert sich der MGS6 als starke Alternative zum VW ID.4 oder Skoda Enyaq.

• Produktion: SAIC Motor, China.
• Marktstart: Verkaufsbeginn Anfang 2026.
• Plattform: Skalierbare EV-Architektur (Nebula/MSP), geteilt mit dem MG4.
• Zielgruppe: Preisbewusste Familien und Flottenkunden im D-Segment.

Technische Daten: Motor, Batterie und Performance

Batterie & Laden

Der MGS6 ist mit einem 77-kWh-Lithium-Ionen-Paket (ca. 74,3 kWh netto) ausgestattet, das für Langstreckentauglichkeit sorgt.

• Reichweite (WLTP): Bis zu 530 km (RWD) / 485 km (AWD).
• DC-Schnellladen (10–80 %): In ca. 38 Minuten (bei max. 144 kW).
• AC-Laden: 11 kW (ca. 8 Stunden für eine Vollladung).
• Besonderheit: Aktive Kühlergrillsteuerung für optimierte Aerodynamik auf der Autobahn.

Elektromotor

Die Antriebseinheit ist auf Laufruhe und lineares Ansprechverhalten ausgelegt.

• Leistung (RWD): 180 kW (244 PS)
• Drehmoment: 350 Nm
• Antrieb: Heckantrieb (Standard) oder Allrad (Trophy Dual Motor).

Fahrleistungen

Trotz seiner Größe bietet der MGS6 eine spritzige Performance, die im Stadtverkehr und beim Überholen überzeugt.

• 0 auf 100 km/h: 7,3 Sekunden (RWD) / 5,1 Sekunden (AWD).
• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h.
• Fahrmodi: Eco, Normal, Sport, Snow und Custom.

Exterieur und Interieur

Design

Der MGS6 EV setzt auf ein modernes, fließendes Design mit einer geschlossenen Frontpartie und schmalen LED-Lichtsignaturen. Mit einer Länge von 4.708 mm und einem Radstand von 2.835 mm steht er satt auf der Straße. Bündige Türgriffe und aerodynamisch optimierte 19- oder 20-Zoll-Felgen minimieren den Luftwiderstand.

Interieur & Technologie

Innen dominiert digitale Klarheit bei hoher Materialqualität:

• Displays: 10,25-Zoll-Instrumentenanzeige und ein zentraler 12,8-Zoll-Touchscreen.
• Konnektivität: Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto serienmäßig.
• Platzangebot: Dank des flachen Bodens bietet der Fond enorme Beinfreiheit.
• Stauraum: Ein gewaltiger Kofferraum mit 674 Litern (erweiterbar auf 1.910 Liter) sowie ein zusätzlicher Frunk (vorne) von 124 Litern für Ladekabel.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Preis-Leistungs-Verhältnis: Sehr kompetitiver Preis für ein D-Segment SUV.
• Reichweite: Über 500 km WLTP sind im Alltag absolut langstreckentauglich.
• Platzwunder: Einer der größten Kofferräume seiner Klasse + großer Frunk.
• Sicherheit: 5-Sterne Euro NCAP Bewertung.

Nachteile

• Markenimage: MG kämpft in Europa noch gegen die Wahrnehmung als „Budget-Marke“.
• Ladekurve: 144 kW Peak-Leistung ist gut, aber einige Konkurrenten laden schneller (z.B. Hyundai/Kia).
• Infotainment: Die Menüführung kann im Vergleich zu Tesla oder Google-basierten Systemen verschachtelt wirken.

Fazit: Was deutsche Käufer und Fahrer erwartet

Export-Status: Der MG MGS6 EV ist ein dediziertes Exportmodell für den Weltmarkt. Er ist vollständig für Europa homologiert und wurde bereits mit 5 Sternen im Euro NCAP Sicherheitstest ausgezeichnet.

Was deutsche Autofahrer wissen müssen:

• Garantie: MG punktet mit einer 7-Jahre-Herstellergarantie (oder 150.000 km), was ihn besonders für Privatkäufer attraktiv macht.
• Ladeleistung: Mit einer maximalen Ladeleistung von 144 kW ist er solide, aber nicht führend im Segment. An deutschen Autobahn-Schnellladern (Hyperchargern) benötigt man ca. 38 Minuten für die typische 80%-Ladung.
• Konnektivität: Das iSmart-System bietet volle Integration von Apple CarPlay und Android Auto. Dank der integrierten App können Vorkonditionierung und Ladeplanung bequem vom Smartphone aus gesteuert werden.
• Fahrverhalten: Der Fokus liegt auf Komfort. Dank der Mehrlenker-Hinterachse liegt der Wagen satt auf der Straße, ist aber eher für entspanntes Reisen als für sportliche Kurvenjagden abgestimmt.
• Zusammenfassung: Der MGS6 EV bietet „viel Auto für’s Geld“. Er ist eine ernstzunehmende, geräumige Alternative für Familien, die ein modernes Elektrofahrzeug mit hoher Reichweite und voller Werksgarantie suchen.

Was kostet der MG MGS6 EV im Jahr 2026?

Der MG MGS6 EV startet bei 40.400 €. Damit unterbietet er viele europäische und amerikanische Konkurrenten deutlich, während er in puncto Reichweite und Ausstattung keine Kompromisse eingeht.

Ausstattungslinie	Preis (DE ab ca.)	Hauptmerkmale (Modelljahr 2026)
SE Long Range	40.400 €	77-kWh-Batterie, RWD (180 kW / 244 PS), 530 km WLTP. 10,25″ Digital-Tacho, 12,8″ Touchscreen, MG Pilot, 144 kW DC-Laden (10-80% in 38 Min.).
Trophy Long Range	43.593 €	Identischer Antrieb (244 PS). Zusätzlich: 1,96 m² Panoramadach, belüftete Vordersitze, 360°-Kamera, 11-Speaker-Soundsystem, V2L-Funktion.
Trophy Dual Motor	46.793 €	AWD (266 kW / 361 PS), 540 Nm Drehmoment. 0–100 km/h in 5,1 s. Intelligente Allradsteuerung, Sport-Modus, beheizbare Rücksitze.

Preise inkl. 19% MwSt. und Überführungskosten. WLTP-Reichweite variiert je nach Felgengröße (19″ vs. 20″).

MG MGS6 EV – Euro NCAP Crashtest 2025

Gesamtergebnis: ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ (5 Sterne)

Euro NCAP Sicherheitsbewertung

Kategorie	Punkte	Bewertung
Erwachsenenschutz (Adult Occupant)	92 %	Sehr gut
Kinderschutz (Child Occupant)	85 %	Sehr gut
Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer (VRU)	84 %	Sehr gut
Sicherheitsassistenten (Safety Assist)	78 %	Gut

Quelle: Euro NCAP

Technische Hauptmerkmale

Parameter	Details (RWD Long Range 2026)
Fahrzeugtyp	Mittelklasse SUV (D-Segment)
Herstellungsland	China (Shanghai)
Modelljahr	2026
Batteriekapazität (netto)	77 kWh (NMC-Zellen)
Elektrische Reichweite (WLTP)	530 km (kombiniert)
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h (elektronisch begrenzt)
Beschleunigung 0–100 km/h	7,3 s
Leistung (PS / kW)	244 PS (180 kW) / 350 Nm Drehmoment
Antriebsart	RWD (Heckantrieb)
Ladeleistung (DC)	bis zu 144 kW (10–80 % in ca. 38 Min.)
Ladeleistung (AC)	11 kW (3-phasig)

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Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum MG MGS6 EV 2026

Wie hoch ist die reale Reichweite im Alltag mit einer Akkuladung?

Der MG MGS6 EV bietet eine ausgewogene Reichweite, die sowohl für den täglichen Pendelverkehr als auch für Wochenendfahrten geeignet ist.

• WLTP-Reichweite: bis zu 530 km
• Realer Mixbetrieb: ca. 460–490 km
• Autobahnfahrt: rund 410 km, abhängig von Tempo und Wetter

Welche Batteriekapazität nutzt das elektrische SUV?

Der MG MGS6 EV ist mit einer 77-kWh-Batterie ausgestattet, davon sind etwa 74,3 kWh nutzbar. Das sorgt für eine gute Balance aus Reichweite, Effizienz und gleichmäßiger Leistungsabgabe.

Wie lange dauert das Laden zu Hause und an Schnellladestationen?

Der MGS6 EV unterstützt sowohl AC- als auch DC-Laden und ist damit alltagstauglich für unterschiedliche Nutzungsszenarien.

• AC-Laden (11 kW Wallbox): ca. 8 Stunden von 0 auf 100 %
• DC-Schnellladen: 10–80 % in rund 38 Minuten

Wie hoch liegt der erwartete Preis in Deutschland?

Der Einstiegspreis liegt umgerechnet bei etwa 40.400 €, womit sich der MG MGS6 EV im mittleren Segment elektrischer Mittelklasse-SUVs positioniert. Für den deutschen Markt ist mit einer ähnlichen Preisstruktur zu rechnen, abhängig von Ausstattung und Steuern.

Ist Heckantrieb für den Familienalltag geeignet?

Ja. Heckantrieb sorgt für ein ausgewogenes Fahrverhalten, saubere Lenkung und effiziente Kraftübertragung. Für den Alltag, auch mit Familie und Gepäck, ist dieses Layout gut geeignet.

Wie schlägt sich der MG MGS6 EV im Winter?

Kälte reduziert die Reichweite moderat, doch Batterie-Thermomanagement und verschiedene Fahrmodi helfen, die Leistung auch bei niedrigen Temperaturen stabil zu halten – ein wichtiger Punkt für mitteleuropäische Winter.

Ist der Kofferraum groß genug für Familienreisen?

Ja. Das Ladevolumen beträgt 674 Liter, ausreichend für Koffer, Kinderwagen oder Urlaubsgepäck und damit absolut familientauglich.

Sind die Wartungskosten bei einem Elektro-SUV niedriger als bei Verbrennern?

In der Regel ja. Der elektrische Antrieb kommt mit deutlich weniger Verschleißteilen aus. Wartung konzentriert sich vor allem auf Reifen, Bremsen, Fahrwerk und Software, nicht auf Ölwechsel oder Abgasanlage.

Eignet sich der MG MGS6 EV für längere Strecken?

Dank solider Autobahnreichweite, DC-Schnellladung und komfortablem Innenraum ist auch Langstreckenfahrt problemlos möglich – vorausgesetzt, die Ladepausen werden sinnvoll eingeplant.

Vergleich: MG MGS6 EV vs. GAC Aion N60, Mercedes-Benz GLB EV, Nissan NX8 und BMW iX3 (2026)

Der MG MGS6 EV trifft auf vier sehr unterschiedliche Interpretationen des elektrischen Mittelklasse-SUVs. Alle Modelle richten sich an Käufer, die alltagstaugliche Reichweite, verlässliches Ladeverhalten und bekannte Marken suchen. Doch die Zahlen zeigen klar: Hier prallen Preis-Leistungs-Logik, Premium-Anspruch und markentypische Abstimmung direkt aufeinander – und genau das prägt den Alltag stärker als jedes Marketingversprechen.

EV-Modell	Listenpreis (DE, ca.)	Zentrale Merkmale (Modelljahr 2026)
MG MGS6 EV	40.400 €	77-kWh-Batterie, RWD, 180 kW (245 PS). 530 km WLTP. Geräumiges SUV-Design mit 144 kW DC-Laden und serienmäßiger Wärmepumpe.
GAC Aion N60	25.900 €*	Kompakt-SUV mit Fokus auf Raum. 70-kWh-LFP-Akku, FWD, 150 kW. 510 km CLTC-Reichweite. Bekannt für „Zero Gravity“-Sitze und 5-Lenker-Achse.
Mercedes-Benz GLB 250+	59.048 €	Neues Modell: 85-kWh-Batterie, RWD, 200 kW (272 PS). Bis zu 631 km WLTP. 800V-Technik (320 kW DC-Laden), optional 7 Sitze.
Nissan NX8 (Ariya-Nachfolger)	39.000 €*	Dual-Motor AWD (e-4ORCE), 75-kWh-Akku, 180 kW. Futuristisches Monolith-Design und ProPILOT 2.0 Assistenzsystem.
BMW iX3 (Neue Klasse)	70.900 €	Launch-Edition: iX3 50 xDrive, 108,7-kWh-Akku, AWD, 345 kW (469 PS). Über 800 km Reichweite möglich. 800V-Architektur (400 kW DC).

Reichweite & Alltagstauglichkeit

Der MG MGS6 EV mit 530 km WLTP trifft einen sehr ausgewogenen Punkt zwischen Stadt, Landstraße und Autobahn. Der BMW iX3 legt mit 560 km WLTP noch etwas nach und richtet sich klar an Vielfahrer mit längeren Autobahnetappen.
Der Mercedes-Benz GLB EV bleibt mit 480 km etwas darunter, setzt dafür stärker auf Komfort, Assistenzsysteme und Markenanmutung. Nissan NX8 und GAC Aion N60 positionieren sich dazwischen: ausreichend Reichweite für den Alltag, ohne dass Reichweitenangst zum Dauerthema wird.

Laden & täglicher Komfort

Im Alltag entscheidet nicht nur die Reichweite, sondern das Ladeverhalten.
Der MG MGS6 EV unterstützt 11 kW AC und bis zu 144 kW DC – 10–80 % in rund 38 Minuten, absolut konkurrenzfähig. BMW und Mercedes laden an der DC-Säule etwas schneller, was auf Langstrecken ein paar Minuten spart.
Der Nissan NX8 bewegt sich auf ähnlichem Niveau wie MG, während der GAC Aion N60 klar auf Kostenkontrolle setzt: geringere Spitzenleistung, dafür problemlos über Nacht zu Hause ladbar.

Preispositionierung & Kauflogik (Deutschland)

Hier trennen sich die Philosophien deutlich:

• GAC Aion N60 (~26.000 €): maximale Effizienz pro Euro, minimaler Markenzuschlag
• Nissan NX8 (~39.000 €): solide Technik, ausgewogene Mitte
• MG MGS6 EV (~40.400 €): Brücke zwischen Mainstream und Premium mit viel Reichweite fürs Geld
• BMW iX3 (~49.000 €): Reichweite + Fahrdynamik + Marke
• Mercedes-Benz GLB EV (~52.000 €): Komfort, Image und Innenraumqualität vor nackten Zahlen

Fazit für deutsche Käufer

Der MG MGS6 EV sitzt genau dort, wo viele rationale Käufer suchen: große Reichweite, ordentliche Ladeleistung und moderater Preis, ohne in die Premium-Preisregion abzurutschen. Wer Markenprestige will, greift zu BMW oder Mercedes. Wer maximale Ersparnis sucht, landet beim GAC. Dazwischen entscheidet der persönliche Mix aus Image, Budget und Fahrprofil.