Maextro S800

Maextro S800 Luxuslimousine: Chinas Tech-Titan auf Rädern

Erleben Sie den Maextro S800, einen atemberaubenden Sprung aus der Zusammenarbeit zwischen Huawei und der JAC Group unter dem Dach von HIMA. Mit einem Preis ab 86.600 € tritt diese rein elektrische Full-Size-Limousine mit einer Spezifikationsliste an, die wie eine Bedrohung für die S-Klasse, den Spectre und die 7er-Reihe klingt. Direkt aus China kommend, besitzt er die Einstellung, die Leistung und gerade genug Flair, um die Luxus-EV-Rangliste aufzumischen.

Der S800 wurde mit kompromisslosem Ehrgeiz gebaut und hält nicht nur mit – er drängt nach vorne. Mit einem Marktstart im Jahr 2025 und einer technikgefüllten DNA zielt er sowohl auf ultrareiche Progressive als auch auf altmodische Luxusliebhaber ab, die etwas Frisches suchen. Und ja, er ist groß. Richtig groß. Dieses Fahrzeug werden Sie nicht übersehen, wenn es die Straße entlangrollt.

• Hergestellt in China, unterstützt von Huaweis und der JAC Group unter der Marke HIMA.
• Enthüllt im Mai 2025 auf der Guangdong-Hong Kong-Macao Auto Show.
• Preis ab 86.600 € , wodurch er Premium-Rivalen unterbietet.
• Wird als Premium-Alternative zu Mercedes-Maybach und Rolls-Royce vermarktet.

Spezifikationsübersicht: Was die Zahlen uns sagen

Batterietechnik, die beeindruckt

Unter der schlanken Fastback-Silhouette befindet sich ein 97 kWh (BEV) oder 63,26 kWh (EREV) NMC-Batteriepaket, das für eine Reichweite von bis zu 702 km (BEV, CLTC) oder 400 km (EREV, CLTC rein elektrisch) gut ist. Die CLTC-Angabe (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) bedeutet, dass die reale Reichweite näher an 600 km (BEV) oder 320-350 km (EREV rein elektrisch) liegen wird – immer noch beeindruckend. Dank der 800V-Architektur kann der S800 mit 6C-Schnellladung in etwas mehr als 10 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Hier gibt es keine Wartezeiten.

• Batteriekapazität: 97 kWh (BEV) oder 63,26 kWh (EREV)
• Reichweite (CLTC): 702 km (BEV); 400 km (EREV rein elektrisch)
• Geschätzte reale Reichweite: ca. 600 km (BEV); 320-350 km (EREV rein elektrisch)
• Laden (10 %–80 %): 10,5–12 Minuten
• Batteriearchitektur: 800V für ultraschnelles Laden

Leistung: Rohe Kraft trifft digitale Präzision

Mit 390 kW (523 PS) Leistung und serienmäßigem Allradantrieb (AWD) geht es nicht nur um komfortables Gleiten. Er beschleunigt in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Huaweis Fahrwerksabstimmung und die Mehrlenkeraufhängung lassen diese fast 2,9 Tonnen schwere Limousine agiler tanzen, als sie sollte, teilweise dank einer 16°-Hinterradlenkung und sogar einem „Krebsgang“-Modus.

• Leistung: Bis zu 390 kW (523 PS) für BEV; EREV-Varianten bis zu 635 kW (864 PS)
• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h (EREV), 210 km/h (BEV)
• Beschleunigung (0–100 km/h): 4,3 Sekunden (BEV); 4,6-4,9 Sekunden (EREV, je nach Konfiguration)
• Antrieb: AWD (teilweise auch Tri-Motor AWD in EREV-Varianten)

Der S800 bietet auch EREV-Varianten mit einer 63,26 kWh Batterie und einem 1,5-Liter-Range-Extender-Motor, die bis zu 635 kW (864 PS) Leistung und eine Mischung aus AWD- oder Tri-Motor-AWD-Konfigurationen für erweiterte Flexibilität und enormes Drehmoment bieten.

Exterieur und Interieur: Styling, das Gespräche anstößt

Exterieur

Der Maextro S800 ist alles andere als schüchtern. Mit einer Länge von 5.480 mm, einer Breite von 2.000 mm und einer Höhe von 1.536 mm hat er Präsenz – und dann noch etwas mehr. Das Design mischt sternenklare Scheinwerfer mit über 1.200 LEDs, holografische Rückleuchten und versteckte Türgriffe, die leuchten. Die Farben reichen von zweifarbigem Schwarz-Gold bis hin zu Silber- und Lilatönen, was eine Rolls-Royce-Atmosphäre vermittelt, wenn auch mit etwas geliehener DNA.

Interieur

Innen ist es purer Tech-Luxus. Die Viersitzer-Kabine (Fünfsitzer optional) verfügt über dreifache Armaturenbrett-Displays, einen „Sternenhimmel“-Dachhimmel und Lounge-ähnliche Rücksitze mit Sichtschutz und Naturleder. Es gibt Holzeinlagen, Ambientebeleuchtung und handgefertigte Details – obwohl Kritiker sagen, dass es knapp an dem ultra-maßgeschneiderten Gefühl seiner europäischen Rivalen vorbeigeht.

Vor- und Nachteile des Maextro S800

Vorteile

• Beeindruckende elektrische Reichweite (bis zu 702 km CLTC) mit ultraschnellem Laden
• Leistungsstarker AWD-Antrieb mit agilem Handling für seine Größe
• Interieur vollgepackt mit Premium-Materialien und Technologie
• Huawei-gestützte Funktionen wie L3-Autonomie und robotisches Laden

Nachteile

• Designmerkmale von Konkurrenten übernommen
• Geringeres Markenprestige als europäische Rivalen
• Das Layout der Rücksitze entspricht möglicherweise nicht den Erwartungen an maßgeschneiderten Luxus
• Derzeit ist keine Verfügbarkeit in Deutschland oder anderen europäischen Märkten bestätigt.

Fazit: Was deutsche Käufer erwarten können.

Der Maextro S800 ist Chinas aggressiver Vorstoß in den Markt der ultra-luxuriösen Elektrofahrzeuge. Er vereint Hightech, Leistung und Luxus zu einem erschwinglicheren Preis. Er soll beeindrucken und könnte eine ernsthafte Alternative zu den deutschen und britischen Flaggschiffen darstellen – insbesondere für diejenigen, die offen für neue Marken sind und Innovation mehr wertschätzen als das Emblem auf der Motorhaube.

🟢 Ideal für:

• Alle, die ein technologisches Flaggschiff suchen, ohne für ein Statuslogo zu viel zu bezahlen
• Besitzer eines Tesla Model S Plaid oder EQS, die etwas Frisches und Aufregendes suchen
• Käufer, die bereit sind, für Originalität und hohe Leistung Risiken einzugehen

🔴 Nicht für diejenigen, die:

• auf traditionelle Marken und Status Wert legen
• Höchste Verarbeitungsqualität und handwerkliche Montage erwarten
• Lokalen Service und umfassenden After-Sales-Support wünschen

⚡ Fazit

Der Maextro S800 ist ein technologisches Meisterwerk aus China, das sich an die Spitze des Premiumsegments richtet. Er bietet fast alles, was ein Mercedes-Maybach, ein BMW 7er oder sogar ein Rolls-Royce bieten können – allerdings zu einem niedrigeren Preis und mit markanter Modernität. Für fortschrittliche Käufer in Deutschland könnte er ein unerwarteter, aber sehr starker Konkurrent der Elite sein.

Technische Hauptmerkmale

Hersteller	Huawei
Hergestellt in	China
Verkaufsstart	2025
Reichweite (km)	700
Batterie (kWh)	95
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	210
0 bis 100 km/h (Sek.)	4,3
Leistung (PS)	523
Fahrzeugtyp	Limousine
Antriebsart	Allradantrieb

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum Maextro S800 Luxus-Limousine

Wie hoch ist die Batteriekapazität dieses Fahrzeugs?

Der Maextro S800 verfügt über eine 97 kWh (NMC) Batterie, die eine Reichweite von bis zu 702 km (CLTC-Zyklus) bietet. Es sind auch EREV-Varianten mit einer 63,26 kWh Batterie erhältlich.

Wie schnell kann die Batterie geladen werden?

Mit seinem 800V-System unterstützt der S800 6C-Laden, wodurch die Batterie in nur 10,5–12 Minuten von 10 % auf 80 % geladen wird.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit dieser Elektro-Limousine?

Der Maextro S800 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h, was ihn zu einem der schnellsten in seiner Luxusklasse macht. Die EREV-Varianten erreichen 200 km/h.

Wie ist die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h?

Der S800 beschleunigt in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, dank seines 390 kW (523 PS) starken AWD-Antriebsstrangs.

Wie viel Leistung erzeugt der Motor?

Die elektrische Motorisierung im Maextro S800 erzeugt 390 kW (523 PS) in der BEV-Version, was für eine Full-Size-Limousine eine flotte Leistung gewährleistet. EREV-Varianten können bis zu 635 kW (864 PS) leisten.

Wie hoch ist der Preis dieses Autos?

Der Maextro S800 ist ab ca. 86.600 € (umgerechnet von den chinesischen Yuan-Preisen) erhältlich, wodurch er traditionelle Luxus-EV-Konkurrenten unterbietet und gleichzeitig vergleichbare Technologie bietet. Bitte beachten Sie, dass die Verfügbarkeit und genaue Preisgestaltung in Deutschland noch nicht endgültig festgelegt sind und aufgrund von Importkosten und Steuern höher ausfallen könnten.

Wie hoch ist die erwartete reale Reichweite?

Obwohl er mit 702 km (CLTC) bewertet ist, wird die reale Reichweite voraussichtlich näher bei 600 km liegen, abhängig vom Fahrstil und den Bedingungen. Für die EREV-Varianten liegt die rein elektrische reale Reichweite bei etwa 320-350 km.

Welche Art von Antriebsstrang wird verwendet?

Der Maextro S800 verwendet einen Allradantrieb (AWD) mit fortschrittlichem Torque Vectoring und Huaweis intelligentem Federungssystem. EREV-Varianten können auch einen Tri-Motor-AWD-Aufbau bieten.

Vergleich: Maextro S800 gegen die Konkurrenz

In der obersten Liga der Elektrofahrzeuge tritt der Maextro S800 gegen Schwergewichte wie den Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC, den Rolls-Royce Spectre, den BMW i7 M70 und den Lucid Air Grand Touring an. Diese elektrischen Full-Size-Limousinen bestechen durch Leistung, Komfort und Markenprestige – doch sehen wir uns die nackten Zahlen an.

Reichweite (WLTP für europäische Modelle, CLTC für Maextro): Der Maextro S800 erreicht CLTC-zertifizierte 702 km, was dem Lucid Air Grand Touring mit 839 km (WLTP) nahekommt, aber vor dem BMW i7 M70 (bis zu 559 km WLTP) und dem Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC (bis zu 719 km WLTP) liegt. Der Rolls-Royce Spectre liegt mit 530 km (WLTP) zurück, was den S800 zu einem starken Kandidaten für Langstreckenfahrten macht.

Beschleunigung (0–100 km/h): Mit 0–100 km/h in 4,3 Sekunden hält der Maextro S800 mit dem BMW i7 M70 (3,7 Sek.) und dem Lucid Air Grand Touring (3,2 Sek.) mit, obwohl der Rolls-Royce Spectre (4,4 Sek.) und der EQS 580 4MATIC (4,3 Sek.) nicht weit dahinter liegen. Für seine Gewichtsklasse ist die Agilität des S800 bemerkenswert.

Leistung: Seine 390 kW (523 PS) liegen leicht unter dem BMW i7 M70 mit 485 kW (659 PS) und dem Lucid Air Grand Touring mit 618 kW (831 PS), aber vor dem Rolls-Royce Spectre (430 kW / 584 PS) und auf Augenhöhe mit dem EQS 580 4MATIC (400 kW / 544 PS). Genug Power, um auf jeder Autobahn Respekt zu gebieten.

Ladezeit (10–80 % DC-Schnellladung): Das 800V-6C-Ladesystem des S800 verkürzt die Ladezeit drastisch – 10,5–12 Minuten von 10 % auf 80 %. Das schlägt den Lucid Air Grand Touring (ca. 22-27 Min.), den BMW i7 M70 (34 Min.) und den Rolls-Royce Spectre (34 Min.). Selbst der EQS benötigt bei Spitzen-DC-Raten 31 Minuten (10-80%). Vorteil: Maextro.

Preis (in Deutschland, geschätzt basierend auf aktuellen Umrechnungen und Marktpreisen): Hier trifft es die Konkurrenz: Der Maextro S800 startet bei geschätzten 86.600 € (chinesischer Listenpreis umgerechnet). Dies liegt deutlich unter dem Lucid Air Grand Touring (ab ca. 129.000 €), dem Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC (ab 141.705 €), dem BMW i7 M70 (ab 182.200 €) und dem Rolls-Royce Spectre (ab 379.015 €). Für das Geld bietet der S800 ein maximales Preis-Leistungs-Verhältnis. Bitte beachten Sie, dass die genaue Verfügbarkeit und der finale Preis in Deutschland von Importzöllen und anderen Faktoren abhängen.