Li i6 – Startklarer Elektro-Crossover für Familien, die Reichweite, Tempo und smarte Technik wollen
Der Li i6 kommt als fünfsitziger Elektro-Crossover und richtet sich an Haushalte, die Komfort, große Reichweite und mühelose Technologie suchen. Gebaut in China und mit Premium-Anspruch positioniert, startet er ab 29.990 €, mit Auslieferungen ab Ende September 2025. Das Paket fokussiert sich auf effiziente LFP-Akkutechnik, 800-V-Ladehardware und einen Assistenzumfang von Autobahn bis Stadt, gestützt durch hohe Rechenleistung. Für Käufer, die ihn mit beliebten Importmodellen vergleichen, lautet die Überschrift klar: viel Reichweite, leises Fahrgefühl, scharf kalkulierter Preis.
- Fertigung: In China montiert auf einer dedizierten BEV-Plattform, optimiert für Innenraum und Effizienz.
- Premiere & Zeitplan: Marktstart und Auslieferungsbeginn am 27. September 2025, mit Fokus auf urbane Familien und Pendler.
- Ausstattungsschwerpunkte: LFP-Batterieoptionen, 800-V-Leistungselektronik, Luftfederung, Cockpit mit drei Displays.
- Preis & Wert: 29.990 €, unterbietet wichtige Rivalen und bietet LiDAR-gestützte Fahrerassistenz.
- Marktposition: Midsize-Elektro-SUV mit Familienkomfort und effizienter Rekuperation.
Batterie, Reichweite und Performance
Batterie, Laden und Reichweite
Der Standardakku umfasst 60 kWh (LFP) mit einer angestrebten CLTC-Reichweite von 660 km. Eine verfügbare Long-Range-Version erreicht 710–720 km (je nach Antriebsvariante). Das 800-V-System ermöglicht mit 5C-Fähigkeit eine Ladung von 10–80 % in rund 15 Minuten, sofern ein leistungsstarker DC-Lader genutzt wird. Im Alltag: einpedaliges Fahren für Stop-and-Go, intelligente Routenführung und Akku-Vorkonditionierung für schnellere Ladezyklen.
- Batterie: 60 kWh LFP; optional größerer LFP-Akku (ca. 90 kWh)
- Reichweite (CLTC): 660 km Standard; bis zu 720 km mit AWD-Long-Range
- Laden: ~15 min (10–80 %) bei geeignet starker DC-Säule; 800-V-Architektur
- Thermomanagement: adaptive Temperaturregelung für wiederholte Schnellladungen
Leistungsdaten
Standard ist Hinterradantrieb mit 230 kW (308 PS). Die Beschleunigung beträgt 5,9 s von 0–100 km/h, optional reduziert der Dual-Motor-Allrad dies auf etwa 4,5 s. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h (RWD). Das Chassis nutzt eine Doppelquerlenker-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse, unterstützt durch eine Zweikammer-Luftfederung für ruhiges, kontrolliertes Gleiten über schlechten Asphalt.
- Antrieb: RWD serienmäßig; optional Dual-Motor-AWD
- Leistung: 230 kW (308 PS) RWD; AWD bis ~470 kW
- 0–100 km/h: 5,9 s RWD; ~4,5 s AWD
- Top Speed: 180 km/h
Die erhältlichen Varianten umfassen einen 60-kWh-RWD-Einstieg sowie optionale AWD-Long-Range-Konfigurationen. Ein voll ausgestattetes AWD-Modell liegt bei rund 33.360 €.
Außen- und Innenausstattung
Exterieur
Das Fastback-Profil wirkt sauber und modern, mit integrierten Lichtbändern und flächenbündigen Türgriffen für bessere Aerodynamik. Die Abmessungen zeigen Präsenz: Länge 4.950 mm, Breite 1.935 mm, Höhe 1.655 mm, Radstand 3.000 mm. Die Bodenfreiheit liegt bei etwa 170 mm, unterstützt durch die Nivellierfunktion der Luftfederung für Passagiere und Gepäck. Farbwahl: dezentes Silber und Grau bis hin zu auffälligem Gelb.
Interieur
Der Innenraum zielt klar auf Familienkomfort: hintere Beinfreiheit von rund 1.100 mm, weiche Sitze und Akustikverglasung zur Reduktion des Windrauschens. Das Dreifach-Display-Cockpit wird von einem Snapdragon 8295P gesteuert, während ein Nvidia Thor die fortschrittlichen Assistenzsysteme übernimmt. Kofferraumvolumen: ~500 L (Sitze oben) bzw. ~1.800 L (umgeklappt). Optional erhältlich: 21,4-Zoll Deckenbildschirm, Vier-Zonen-Klima, 8-Liter-Kühlschrank (bis −18 °C).
Vor- und Nachteile
Vorteile
- Lange CLTC-Reichweite mit langlebiger LFP-Technik
- 800-V-Laden mit 5C-Fähigkeit für extrem kurze Stopps
- Sehr gut abgestimmte Luftfederung für leisen, komfortablen Fahrcharakter
- LiDAR-ADAS mit Nvidia Thor für hohe Autonomie-Kompetenz
- Großzügiger Innenraum und familienfreundliche Ausstattung
Nachteile
- Fünf Sitze – keine dritte Sitzreihe
- Schnellladeleistung abhängig von verfügbarer Infrastruktur
- Optionen und AWD treiben den Preis in Richtung Import-Konkurrenz
- Fokus auf chinesischen Markt; Exportpläne noch offen
Preise je Ausstattung und Optionen
| Variante | Preis |
| RWD 60 kWh (Basis) | 29.990 € |
| AWD Long Range (voll ausgestattet) | 33.360 € |
| Promo RWD (limitiert) | 28.800 € |
Fazit: Familien-EV mit großer Reichweite und echter High-Tech-Kompetenz
Der Li i6 macht Familienalltag leicht: viel Platz, effiziente LFP-Technik und ultraschnelles Laden über 800-V-Hardware. Die Reichweite deckt sowohl Wochenpendeln als auch Urlaubsfahrten ab, während die LiDAR-gestützten Assistenten die Fahrt in dichten Innenstädten entspannen. Beim Komfort glänzt besonders die Luftfederung. Und der Preis unterhalb der großen Marken rundet das Gesamtbild überzeugend ab.
Technische Hauptmerkmale
| Hersteller | Li Auto |
| Hergestellt in | China |
| Modelljahr | 2026 |
| Elektrische Reichweite (km) | 660 (CLTC-Zyklus) |
| Batterie (kWh) | 60 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 180 |
| 0 auf 100 km/h (Sek.) | 5,9 |
| Leistung (PS) | 308 |
| Fahrzeugtyp | SUV / 5 Türen |
| Antriebsart | Heckantrieb (RWD) |
| Antriebsart (Typ) | Rein elektrisch (Full-electric) |
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F.A.Q: Li i6
Was bedeutet nutzbare Batteriekapazität?
Die nutzbare Kapazität ist der Teil des Akkus, der tatsächlich fürs Fahren zur Verfügung steht – nachdem Schutzpuffer für Lebensdauer und Sicherheit abgezogen wurden. Bei diesem Modell liegt der nominelle Wert bei 60 kWh, wobei rund 54–58 kWh nutzbar sind (je nach Kalibrierung).
Welche Reichweite können Fahrer realistisch erwarten?
Der Li i6 zielt in der Standardversion auf 660 km CLTC. Im realen Mischbetrieb fällt dies typischerweise niedriger aus, aber effiziente Routenführung und One-Pedal-Einstellungen helfen, stabile Ergebnisse zu erreichen.
Wie schnell beschleunigt er von 0–100 km/h?
Die RWD-Version erreicht 100 km/h in 5,9 Sekunden. Die Dual-Motor-AWD-Variante reduziert diesen Wert auf etwa 4,5 Sekunden und bietet gleichzeitig mehr Traktion bei Nässe.
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit?
Die Höchstgeschwindigkeit der Standardkonfiguration liegt bei 180 km/h. Dieser Wert passt zur Auslegung: kräftiger Durchzug im Alltag statt maximaler Endgeschwindigkeit.
Wie lange dauert das DC-Laden von 10–80 %?
Dank 800-V-Architektur und 5C-fähigen Zellen benötigt der Ladevorgang etwa 15 Minuten, sofern eine entsprechend leistungsfähige Schnellladestation verfügbar ist. Eine Vorkonditionierung des Akkus vor Ankunft verkürzt die Session weiter.
Wie lauten die Außenabmessungen?
- Länge: 4.950 mm
- Breite: 1.935 mm
- Höhe: 1.655 mm
- Radstand: 3.000 mm
- Bodenfreiheit: ca. 170 mm
Wie viel Gepäckraum steht zur Verfügung?
Mit aufgestellten Sitzen bietet der Li i6 rund 500 Liter. Bei umgeklappter zweiter Reihe erweitert sich das Volumen auf etwa 1.800 Liter – ideal für Urlaubsbeladung.
Wie hoch ist der Preis des Fahrzeugs?
- Die Preise beginnen bei ca. 29.990 € für den Li i6.
- Ein AWD-Long-Range-Beispiel liegt bei ca. 33.360 €.
Vergleich: Li i6 gegen die Konkurrenz
Hier zeigt sich der Mehrwert: Der Li i6 tritt an gegen Huawei Aito M5 EV, Volkswagen ID.6 X Pro, MG S9 und Rising Auto R7. Ähnlicher Footprint, ähnliche Mission: Reichweitensicherheit, kurze Ladefenster und Familienkomfort ohne Übermaß.
Reichweite
Der Li i6 gibt je nach Version 660–720 km CLTC an.
Der Huawei Aito M5 EV liegt typischerweise im Bereich mittlere bis hohe 500 km; der ID.6 X Pro fällt wegen des Dreireihenlayouts niedriger aus. MG S9 und R7 bewegen sich meist zwischen hohen 500ern und niedrigen 600ern. Für Langstrecken zählt das größte Batteriepaket und gute Aerodynamik.
Beschleunigung
Mit 5,9 s (RWD) auf 100 km/h bleibt der Li i6 absolut konkurrenzfähig, während die AWD-Version auf etwa 4,5 s kommt. Der M5 EV wirkt je nach Motorabstimmung sehr durchzugsstark; der ID.6 X Pro setzt auf familienfreundliche Sanftheit. MG S9 und R7 liefern kräftigen Durchzug im mittleren Geschwindigkeitsbereich, besonders mit Dual Motor.
Leistung
Die Standardleistung liegt bei 230 kW (308 PS), die Dual-Motor-Version geht entsprechend höher. Der M5 EV und der R7 erreichen ähnliche Spitzenwerte; der ID.6 X Pro hält die Zahlen zugunsten der Effizienz konservativ. MG S9 zielt auf ein lebhaftes Alltagsprofil statt auf reine Leistungsstatistiken.
Ladezeit
Dank 800-V-Architektur peilt der Li i6 etwa 15 Minuten (10–80 %) an einer geeigneten DC-Säule an.
Der M5 EV variiert je nach Version; der ID.6 X Pro setzt auf solide 400-V-Ladelösungen; MG S9 und R7 bieten starke Mittelklasse-Ladezeiten, sofern die Säule die Nennleistung liefert.
Preis
Der Einstieg liegt bei ca. 29.990 € (35.000 $ / £26.060) und macht das Angebot scharf.
Ein voll ausgestatteter AWD kommt auf ca. 33.360 € (38.935 $ / £28.990) und bleibt wettbewerbsfähig.
Der M5 EV deckt eine breite Preisrange ab; der ID.6 X Pro steigt je nach Sitzkonfiguration und Ausstattung; MG S9 und R7 unterbieten oft Importmodelle, schwanken jedoch durch Rabatte und Aktionen.
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