Honda 0 SUV

Honda 0 SUV (2026): Der radikale Neuanfang für die Mittelklasse

Der Honda 0 SUV markiert den Beginn einer völlig neuen Ära für Honda. Er ist das Herzstück der „Honda 0 Series“, die auf der Philosophie „Thin, Light, and Wise“ (Dünn, Leicht und Klug) basiert. Im Gegensatz zu bisherigen Elektro-Plattformen, die oft schwer und massig wirken, setzt Honda hier auf Effizienz durch Gewichtsreduktion und ein extrem flaches Design. Produziert im neuen „EV Hub“ in Ohio, ist dieses Modell der Vorbote für Hondas globale Elektro-Strategie. Mit modernster Megacasting-Fertigung und dem neuen ASIMO OS zielt Honda direkt auf die technikaffine Mittelklasse.

• Produktion: Gefertigt im Honda EV Hub in Ohio unter Verwendung fortschrittlicher Megacasting-Methoden, um Gewicht und Komplexität zu reduzieren.
• Markteinführung: Öffentliches Debüt im Rahmen der globalen Rollout-Pläne Anfang 2026.
• Plattform-Highlights: Flache, leichte und softwaregesteuerte Architektur, die exklusiv für den Elektroantrieb entwickelt wurde.
• Einstiegspreis: 41.710 € für die Basisausstattung „Select“.
• Marktposition: Mittelklasse-Elektro-SUV für Familien und technologieaffine Fahrer.

Motor, Batterie und Leistungsdaten

Batterie & Laden

Das Batteriesystem nutzt ein 78,0-kWh-Netto-Akkupack, das in eine flache Bodenstruktur integriert ist. Die Zielreichweite liegt bei 482 km, was eine gute Balance zwischen Energiedichte und Gewicht darstellt. Eine 800-Volt-Elektroarchitektur unterstützt schnelles DC-Laden, wobei der Akku unter optimalen Bedingungen in etwa 12 Minuten von 15 % auf 80 % geladen werden kann.

• Batteriekapazität: 78,0 kWh (nutzbar)
• Zielreichweite: 482 km
• 800V-Schnellladefähigkeit
• 15 auf 80 % in ca. 12 Minuten

Elektromotor-Spezifikationen

Die Basiskonfiguration nutzt einen im Heck montierten Einzelmotor mit 244 PS (180 kW) und 350 Nm Drehmoment. Der Heckantrieb verbessert das Lenkgefühl und die Effizienz, insbesondere bei Autobahnfahrten. Die Allrad-Varianten bieten zusätzliche Traktion und Leistung für Fahrer, die Wert auf Beschleunigung legen.

• Einzelmotor-Heckantrieb
• 244 PS (180 kW) Leistung
• 350 Nm Drehmoment
• Optionaler Allradantrieb (Dual Motor)

Fahrleistungen

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in etwa 6,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 180 km/h, was auf Effizienz optimiert ist. Der niedrige Schwerpunkt verbessert die Kurvenstabilität bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort.

Exterieur und Interieur

Außendesign

Das Design folgt einem kantigen, aufrechten Profil, das das Innenraumvolumen maximiert. Ein kurzer Vorbau und ein langer Radstand betonen das Elektro-Layout. Die Gesamtlänge beträgt etwa 4.725 mm, womit das Fahrzeug fest in der Mittelklasse der SUVs verankert ist.

Interieur & Technologie

Im Innenraum liegt der Fokus auf digitaler Interaktion. Ein Panoramadisplay erstreckt sich über das gesamte Armaturenbrett. Die Steer-by-Wire-Technologie ermöglicht ein kompaktes Lenkrad und ein flexibles Cockpit-Design. Das Kofferraumvolumen beträgt 550 Liter bei aufrechten Sitzen und bis zu 1.650 Liter bei umgeklappten Sitzen.

Was kostet der Honda 0 SUV im Jahr 2026?

Der Einstiegspreis beginnt bei 48.500 USD (ca. 41.710 €). Damit positioniert sich Honda preislich sehr attraktiv zwischen den Volumenmodellen (wie dem VW ID.4) und den Premium-Crossovern.

Ausstattungsvariante	Preis (UVP)	Hauptmerkmale
Select RWD	41.710 €	Einzelmotor-Heckantrieb mit 244 PS. 78-kWh-Batterie für 482 km Reichweite. ASIMO OS verwaltet Infotainment und Energiefluss. Fokus auf Effizienz.
Sport AWD	47.300 €	Allradantrieb mit zwei Motoren und bis zu 475 PS. Schnellere Beschleunigung, 20-Zoll-Felgen, sportliches Fahrwerk und hochwertiges Interieur.
Elite Touring	53.320 €	Flaggschiff mit Level-3-Autobahn-Automatisierung, Luftfederung, Premium-Audio, Panoramaglasdach und KI-basierter Personalisierung.

Hinweis: Für die offizielle Markteinführung in Deutschland wird ein Startpreis von etwa 49.000 bis 52.000 Euro erwartet, inklusive Mehrwertsteuer und Importkosten.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Extrem schnelles Laden: 800V-Technik in dieser Preisklasse ist ein echter Wettbewerbsvorteil.
• Raumwunder: Die neue Plattform bietet deutlich mehr Platz als vergleichbare Verbrenner-SUVs.
• Zukunftssichere Software: ASIMO OS ermöglicht tiefe Integration von KI und Level-3-Autonomie.

Nachteile

• Heckantrieb in der Basis: In bergigen Regionen oder bei Schnee könnte der teurere Allradantrieb nötig sein.
• Top-Features nur für Elite: Wer autonom fahren möchte (Level 3), muss tief in die Tasche greifen.

Fazit für deutsche Käufer und Fahrer

Der Honda 0 SUV stellt für den deutschen Markt eine hochinteressante Alternative zu Modellen wie dem Tesla Model Y oder dem VW ID.4 dar.

Was deutsche Käufer wissen müssen:

• Export-Status: Da das Fahrzeug primär im Honda-Werk in Ohio (USA) produziert wird, handelt es sich für den europäischen Markt um ein Importmodell. Es ist jedoch davon auszugehen, dass Honda für den deutschen Markt eine offizielle EU-Version mit CCS2-Ladeanschluss anbieten wird (statt des US-amerikanischen NACS/J3400).
• Fahrerlebnis: Die 800V-Technologie ist in dieser Preisklasse ein echtes Highlight und macht das Fahrzeug absolut langstreckentauglich auf deutschen Autobahnen, da die Ladezeiten an Ionity- oder EnBW-Schnellladern extrem kurz ausfallen.
• Technologie: Das „Steer-by-Wire“-System ist in Deutschland noch ungewohnt, könnte aber in Kombination mit dem ASIMO OS eine neue Benchmark bei der Bedienung setzen.

Technische Hauptmerkmale

Merkmal	Wert / Spezifikation
Hersteller / Modell	Honda 0 Series SUV (Midsize)
Herstellungsland	USA (Marysville, Ohio)
Modelljahr	2026
Elektrische Reichweite	ca. 482 km (EPA) / ca. 540 km (WLTP-Schätzung)
Batteriekapazität	78 kWh (Ultraschlanke Bauweise)
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h	6,8 s
Leistung	244 PS (180 kW)
Karosserieform	SUV (5-Türer)
Antriebsart	Vollelektrisch (BEV)
Antrieb	Heckantrieb (RWD)
Ladezeit (15 % – 80 %)	ca. 10 – 15 Minuten

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

F.A.Q. – Honda 0 SUV

Wie hoch ist die reale Reichweite der Honda 0 SUV im Alltag?

Die Honda 0 SUV zielt auf eine Reichweite von rund 482 km pro Ladung ab. Die tatsächliche Reichweite hängt stark von Fahrstil, Geschwindigkeit und klimatischen Bedingungen ab.

• Stadtverkehr: höhere Effizienz, Reichweite nahe am Zielwert
• Autobahn: etwas geringere Reichweite durch höhere Luftwiderstände
• Winterbetrieb: Reichweitenverlust von etwa 10–15 % möglich

Wie lange dauert das Laden der Honda 0 SUV?

• Dank 800-Volt-Architektur lädt die Batterie von 15 auf 80 % in etwa 12 Minuten an einer leistungsstarken DC-Schnellladesäule.
• DC-Schnellladen: ideal für Langstrecken
• AC-Laden zu Hause: bequemes Übernachtladen

Ist die Honda 0 SUV in Europa erhältlich?

Der Marktstart erfolgt zunächst in den USA Anfang 2026. Die Produktion findet in Ohio (USA) statt. Ein Europa-Start wurde bisher nicht offiziell bestätigt.

Welchen Antrieb nutzt die Honda 0 SUV?

• Basismodell: Hinterradantrieb (RWD)
• Höhere Ausstattungen: Dual-Motor-Allradantrieb (AWD) für mehr Traktion und Leistung

Wie familienfreundlich ist die Honda 0 SUV?

Der Innenraum profitiert von einer flachen Bodenarchitektur, die Platz und Flexibilität erhöht.

• Kofferraum: ca. 550 Liter (Sitze aufgestellt)
• Maximal: bis zu 1.650 Liter bei umgeklappten Rücksitzen

Unterstützt die Honda 0 SUV autonomes Fahren?

Höhere Ausstattungslinien verfügen über die Hardware für Level-3-Automatisierung auf Autobahnen. Alle Versionen sind serienmäßig mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet.

Wie schlägt sich die Honda 0 SUV gegenüber Verbrenner-SUVs?

• Der elektrische Antrieb sorgt für gleichmäßige, direkte Beschleunigung.
• 0–100 km/h: ca. 6,8 Sekunden
• Im Alltagsverkehr oft schneller als vergleichbare Benzin-SUVs

Ist die Honda 0 SUV für Langstrecken geeignet?

Ja. Die Kombination aus rund 480 km Reichweite und sehr kurzer Schnellladezeit ermöglicht effiziente Autobahnfahrten mit kurzen Ladepausen.

Wie langlebig ist die Batterie der Honda 0 SUV?

Die Lithium-Ionen-Batterie ist auf langfristige Nutzung ausgelegt. Über viele Jahre hinweg ist lediglich mit einer langsamen, natürlichen Kapazitätsabnahme zu rechnen.

Vergleich: Honda 0 SUV gegen die wichtigsten Wettbewerber in Deutschland

Der Honda 0 SUV tritt in das stark umkämpfte Segment der mittelgroßen elektrischen SUVs ein. In Deutschland trifft er dabei auf etablierte Modelle wie Tesla Model Y, Kia EV6 GT, Hyundai Ioniq 5 N und Ford Mustang Mach-E Rally. Jeder dieser Konkurrenten verfolgt eine eigene Strategie – von Effizienz und Reichweite bis hin zu maximaler Performance. Genau dieser Kontrast macht den Vergleich für deutsche Käufer besonders spannend.

Modell	Preis (DE, ca.)	Zentrale Daten (Stand 2026)
Honda 0 SUV	52.000 €	Produktion USA. Reichweite ca. 482 km (EPA) / 540 km (WLTP). 78-kWh-Batterie, RWD, 244 PS, 0–100 km/h: 6,8 s, Vmax: 180 km/h. ASIMO OS Steuerung.
Tesla Model Y (Facelift)	44.990 €	Produktion Deutschland (Grünheide). Reichweite bis 600 km (WLTP). 79-kWh-Batterie, AWD, 514 PS (Boost), 0–100 km/h: 4,8 s, Vmax: 217 km/h.
Kia EV6 GT (2026)	69.990 €	800V-Architektur (10-80% in 18 min). 84-kWh-Batterie, AWD, 650 PS (Boost), 0–100 km/h: 3,5 s, Vmax: 260 km/h. Reichweite ca. 450 km (WLTP).
Hyundai Ioniq 5 N	74.900 €	High-Performance SUV. 84-kWh-Batterie, AWD, 650 PS, 0–100 km/h: 3,4 s, Vmax: 260 km/h. Inkl. virtueller Gangschaltung (N e-Shift).
Ford Mach-E Rally	71.500 €	Offroad-optimiert. 91-kWh-Batterie, AWD, 487 PS, 0–100 km/h: 3,5 s, Vmax: 200 km/h. Reichweite ca. 510 km (WLTP). Erhöhtes Fahrwerk.

Reichweite und Alltagstauglichkeit

Die Reichweite entscheidet im deutschen Alltag oft über Komfort oder Ladeplanung. Tesla Model Y liegt bei der Normreichweite vorne und eignet sich besonders für lange Autobahnstrecken mit wenigen Ladestopps. Der Honda 0 SUV setzt auf eine ausgewogene Effizienzstrategie und erreicht rund 482 km, was für Pendler und Familien realistisch und planbar ist.
Performance-orientierte Modelle wie EV6 GT und Ioniq 5 N opfern Reichweite zugunsten von Leistung, während der Mach-E Rally einen Mittelweg aus Traktion, Reichweite und Alltagstauglichkeit geht.

Laden und tägliche Nutzung

Die Ladetechnik trennt klar die Konzepte. Die 800-Volt-Architektur des Honda 0 SUV ermöglicht sehr kurze DC-Ladezeiten und passt gut zu europäischen Schnellladesäulen. Auch die koreanischen Performance-Modelle laden schnell, benötigen jedoch mehr Energie pro Stopp. Tesla punktet weniger mit Spitzenladeleistung, sondern mit einer dichten Ladeinfrastruktur. Für viele deutsche Fahrer sind kurze Ladepausen wichtiger als maximale Batteriekapazität.

Preispositionierung und Kaufargumente

Die Preisstruktur zeigt klar, an wen sich die Fahrzeuge richten. Der Honda 0 SUV positioniert sich im gehobenen Mittelklasse-Segment, unterhalb der kompromisslosen Performance-Modelle, aber mit moderner Software, effizientem Antrieb und alltagstauglichem Konzept.
Tesla Model Y bleibt der Preis-Leistungs-Referenzpunkt. Kia EV6 GT und Hyundai Ioniq 5 N richten sich an sportlich orientierte Käufer. Ford Mach-E Rally setzt stärker auf Lifestyle, Design und Markencharakter.

Fazit: Was deutsche Käufer erwarten können

Der Honda 0 SUV ist klar ein Exportmodell für Europa, das gut auf deutsche Anforderungen zugeschnitten ist: effiziente Reichweite, schnelles Laden, moderater Preis und solide Alltagstauglichkeit. Er ist kein Hardcore-Performance-SUV, sondern eine vernünftige, moderne Alternative zwischen Tesla Model Y und den deutlich teureren Sportversionen – besonders attraktiv für Käufer, die Technik, Komfort und Effizienz höher gewichten als reine Beschleunigungswerte.