Geely Geome (EX2)

Geely Geome EX2 landet im Einstiegssegment der Elektrofahrzeuge mit klarer Mission

Einfaches Parken in der Stadt. Echter Fünfsitzer. Ein Innenraum, der modern wirkt und nicht billig. Geely baut ihn in China auf einer dedizierten Elektroplattform, und der Verkauf begann im Oktober 2024 als Geely EX2. Der Einstiegspreis liegt bei 8.337 €, was eine direkte Herausforderung für bekannte Budget-Hatchbacks auf Chinas schnelllebigem Markt darstellt. Für Pendler, die jeden Zentimeter Parkraum und jede Minute an der Ladestation zählen, enthält das Datenblatt mehr Substanz als der Preis vermuten lässt.

• Herstellerstory: Geely Auto setzt auf das Konzept dedizierter EV-Plattformen, um platzsparende Innenraumgestaltung auf kompaktem Fußabdruck zu liefern.
• Markteinführung: Das Modell wurde im Oktober 2024 vorgestellt, mit Verfügbarkeit für den täglichen urbanen Einsatz.
• Was sich neu anfühlt: Das Flyme Auto Cockpit aus der Meizu-Partnerschaft bringt eine moderne Software-Atmosphäre in einen erschwinglichen Hatchback.
• Positionierung: Positioniert zwischen Mikroautos und traditionellen Kompakt-Hatchbacks, mit fünf Sitzplätzen im Vordergrund.

Batterie, Reichweite und Leistung

Batterie, Laden und Reichweite

Die Basisversion verfügt über ein 30,12 kWh LFP-Paket – eine Chemie, die sich für tägliches Stop-and-Go und häufiges Laden eignet. WLTP-Reichweite: ca. 280–310 km. Die reale Reichweite hängt von Geschwindigkeit, Außentemperatur und Nutzung der Klimaanlage ab. DC-Schnellladung: 30–80 % in 21 Minuten, ideal für kurze Einkäufe oder Kaffeepausen. Aerodynamische Form unterstützt die Effizienz und spart Energie auf Landstraße und Autobahn. Für Fahrer, die Routen in Minuten statt in Karten planen, liest sich das wie ein praktisches Rezept: kompakte Batterie, effiziente Raumnutzung und schnelle Ladepausen statt riesiger Kapazität.

• Batteriekapazität: 30,12 kWh LFP
• WLTP-Reichweite: 280–310 km
• DC-Ladezeit 30–80 %: 21 Minuten
• Ladefokus: Schnellladung für den täglichen Einsatz

Leistungsspezifikationen

Die Leistung kommt von einem einzelnen Heckmotor mit 58 kW (ca. 78 PS) und 130 Nm Drehmoment. Heckantrieb sorgt für präzises Handling in engen Straßen und einen selbstbewussten Start aus dem Stand. 0–100 km/h in 7,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 124 km/h (abhängig von Ausstattung 125 km/h). 0–50 km/h in 3,9 Sekunden – ideal für Ampeln und kurze Überholmanöver. Fahrmodi Eco, Normal und Sport kombiniert mit Rekuperation für sanftes Rollen oder stärkere Energierückgewinnung.

• Antrieb: Heckantrieb, einzelner Motor
• Leistung: 58 kW (ca. 78 PS)
• Drehmoment: 130 Nm
• Beschleunigung 0–100 km/h: 7,7 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 124 km/h

Bekannte Basisversion: 310 km Youth Edition mit 30,12 kWh LFP, 58 kW Motor und Einstiegspreis 8.337 €, was das erschwingliche Elektroauto-Versprechen realistisch hält.

Außen- und Innenausstattung

Geely EX2: Rückansicht

Stil folgt einer weichen Geometrie, runde Lichtsignaturen und geschlossener Kühlergrill signalisieren Elektrofahrzeug. „Floating Roof“ durch dunkle Säulen, halbversenkte Türgriffe reduzieren den Luftwiderstand. Räder weit außen für stabile Straßenlage und Innenraumvolumen. Basisversionen typischerweise mit 15–16 Zoll Aero-Rädern.

• Maße: 4.135 mm lang, 1.805 mm breit, 1.570 mm hoch

Ideal für dichte Nachbarschaften mit engen Parkplätzen.

Innen

Innenraum konzentriert sich stark auf smartes Infotainment über das Meizu-Interface, sauberes Layout ohne Unordnung. Basisversionen mit 10,1 Zoll Center-Screen, höhere Versionen bis 14,6 Zoll, kombiniert mit schlankem Digitalcluster. Floating-Konsole schafft Stauraum darunter. Sitze nach „Cloud Sofa“-Konzept, gepolstert, Materialien von Stoff bis Kunstleder.

• Laderaum hinten: 375 L
• Frunk: 70 L

Preisgestaltung Geely Geome Xingyuan (EX2)

Modellvariante	Reichweite (CLTC)	Antrieb / Leistung	Preis (ca)
310 km Youth Edition	310 km	Heck (RWD) / 58 kW (79 PS)	8.337 €
310 km Dream Edition	310 km	Heck (RWD) / 58 kW (79 PS)	8.933 €
410 km Freedom Edition	410 km	Heck (RWD) / 85 kW (116 PS)	9.520 €
410 km Exploration Edition	410 km	Heck (RWD) / 85 kW (116 PS)	10.200 €
410 km Exploration+ Edition	410 km	Heck (RWD) / 85 kW (116 PS)	11.633 €

Hinweis by Jurij Senkewitsch: Der Geely Geome Xingyuan (EX2) ist aktuell nicht offiziell über deutsche Geely-Händler erhältlich. Eine Bestellung ist jedoch über Importeure nach Deutschland möglich, inklusive aller Steuern, Zollabgaben und Transportkosten. Dabei kann der endgültige Preis deutlich höher liegen als in der Tabelle angegeben.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Starkes Preis-Leistungs-Verhältnis im Segment
• Modernes Flyme Auto Cockpit, sauberes UI
• City-taugliches Drehmoment, schnelle Reaktion 0–50 km/h
• Effiziente Raumnutzung für fünf Passagiere
• Praktischer Stauraum: Kofferraum + Frunk

Nachteile

• Batterie eher für Kurzstrecken als Langstrecken
• Höchstgeschwindigkeit auf Stadt- und Vorstadtstraßen ausgelegt
• Fahrerassistenz variiert nach Ausstattung
• WLTP-Reichweite auf Autobahnen kann optimistisch wirken

Fazit

Der Geely Geome EX2 ist für den Alltag gebaut, nicht für Showroom-Prahlerei. Rezept: kompakte Außenmaße, nützlicher Innenraum, schnelles Laden. Heckantrieb, LFP-Batterie, modernes Cockpit – überzeugendes Preis-Leistungs-Paket. Für Erst-EV-Käufer in der Stadt: smart, klar und praxisnah.

Für deutsche Fahrer und Käufer:

• Export: derzeit nur Import aus China, kein offizieller Deutschlandvertrieb
• Städtischer Einsatz: ideal für enge Straßen, kurze Pendelstrecken, urbane Parkplätze
• Ladeinfrastruktur: Schnellladung kompatibel mit europäischen Ladepunkten; Reichweite eher für Stadt- und Vorstadtfahrten

Technische Hauptmerkmale

Hersteller / Modell	Geely Geome Xingyuan (EX2) 310km Youth
Hergestellt in	China
Modelljahr	2024
Elektrische Reichweite (km)	310 (CLTC) / ca. 225 – 240 (WLTP)
Batteriekapazität (kWh)	30,12 (LFP von CATL)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	124 – 125
Beschleunigung 0–100 km/h (Sek.)	7,7*
Leistung (kW / PS)	58 kW / 78 PS (79 PS)
Fahrzeugtyp	Hatchback / 5-Türer
Antriebsart (Energie)	Rein elektrisch (Full-electric)
Antrieb	Hinterradantrieb (RWD)

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Häufig gestellte Fragen: Geely EX2

Welche Batteriekapazität ist für den täglichen Arbeitsweg entscheidend?

Die 30,12-kWh-Batterie (LFP von CATL) ist für den planbaren Alltagseinsatz ausgelegt. Bei regelmäßiger Ladung eignet sie sich ideal für Pendler und den Stadtverkehr, ist aber weniger geeignet als Energiespeicher für lange Autobahnfahrten.

Was bedeutet die rein elektrische Reichweite im Alltag?

Die offizielle Reichweite beträgt laut CLTC 310 km, was nach WLTP-Standard im europäischen Vergleich etwa 225–240 km entspricht. Dieser Wert dient in erster Linie als Richtwert; die tatsächliche Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit, Temperatur und Fahrstil.

Wie schnell lässt sich die Batterie auf die nutzbare Reichweite aufladen?

Der Fokus liegt auf schnellem Gleichstromladen im mittleren Bereich. Das Laden von 30 auf 80 Prozent dauert 21 Minuten – ein praktischer Wert für kurze Stopps im Alltag.

Welche Vorteile bietet der Hinterradantrieb im Stadtverkehr?

Der Hinterradantrieb mit einem einzelnen Elektromotor sorgt für sanftes Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein stabiles, ausgewogenes Fahrverhalten. Die Vorteile dieses Elektrofahrzeugs zeigen sich besonders beim Anfahren an Ampeln oder in engen Stadtstraßen.

Was bedeutet Beschleunigung von 0 auf 100 km/h?

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 7,7 Sekunden. Dies gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand Autobahngeschwindigkeit erreicht. Für einen Kleinwagen ist dieser Wert außergewöhnlich hoch.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit dieses Fahrzeugs?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 124–125 km/h. Dieser Bereich ist für Fahrten in der Stadt, im Umland und auf Autobahnen ausgelegt und entspricht dem Hauptzweck des Fahrzeugs.

Was bedeutet Motorleistung im Alltag?

Der Elektromotor leistet 58 kW (78–79 PS). In Kombination mit dem sofort verfügbaren Drehmoment reicht dies für entspanntes Fahren im Stadtverkehr, schnelles Anfahren an Ampeln und komfortables Fahren im Stadtverkehr.

Der Elektromotor leistet 58 kW (78–79 PS). Für welchen Fahrzeugtyp ist der Geome EX2 gedacht?

Der Geely Geome Xingyuan (EX2) ist ein vollelektrischer, fünftüriger Schrägheckwagen, der für den Alltag konzipiert wurde und sich durch kompakte Abmessungen und effiziente Raumnutzung im Stadtverkehr auszeichnet.

Wie ist der Preis im Vergleich zwischen China und Deutschland?

In China beginnt der Listenpreis für den Geely Geome Xingyuan/EX2 bei umgerechnet rund 8.400 € (Startpreis ≈ 68.800 RMB), je nach Trim und Angebot etwas darüber oder darunter. Für Deutschland/Europa wäre der Endpreis voraussichtlich deutlich höher als in China.

Vergleich: Geely Geome EX2 im Vergleich zu Konkurrenzprodukten

Der Geely Geome EX2 positioniert sich als minimalistischer City-Hatchback und tritt gegen Modelle wie BYD Seagull, BYD Dolphin, Wuling Bingo und Dongfeng Nammi 01 an. Alle zielen auf urbane Pendler, unterscheiden sich jedoch deutlich bei Reichweite, Batteriegröße und vor allem bei der europäischen Preisrealität.

Reichweite und Batterie (CLTC vs. WLTP)

Der Geome EX2 nutzt eine 30,12-kWh-LFP-Batterie (CATL) mit 310 km CLTC, was in europäischen Maßstäben etwa 225–240 km WLTP entspricht. Damit eignet er sich klar für tägliche Pendelstrecken und Stadtverkehr.
Der BYD Seagull liegt mit rund 300–305 km CLTC auf ähnlichem Niveau, erreicht realistisch etwa 230 km WLTP, während größere Batterieversionen mehr Reserve bieten.
Der BYD Dolphin setzt mit Batterien ab 44,9 kWh an und erreicht je nach Version 340–420 km WLTP, was ihn bereits eine Klasse höher positioniert.
Wuling Bingo und Nammi 01 bewegen sich mit ihren kleineren Akkus ebenfalls im Bereich von 220–300 km WLTP, abhängig von Batteriegröße und Motorisierung.

Fahrleistung im Alltag

Mit 58 kW (78 PS) und 130 Nm sowie Heckantrieb bietet der Geome EX2 eine saubere, gut kontrollierbare Leistungsentfaltung im Stadtverkehr. Die Beschleunigung von 0–100 km/h in 7,7 Sekunden liegt über dem Klassendurchschnitt vieler günstiger City-EVs.
Seagull und Bingo fühlen sich beim Anfahren ähnlich agil an, während der Dolphin mit stärkeren Motoroptionen vor allem bei Überlandfahrten mehr Leistungsreserven bietet. Der Nammi 01 bleibt komfortorientiert und auf ruhiges Pendeln abgestimmt.

Laden und Nutzung

Für den Alltag nennt Geely 21 Minuten von 30 auf 80 Prozent DC, ein praxisnaher Wert für kurze Ladepausen. Vergleichbare Modelle liegen meist zwischen 30 und 35 Minuten, abhängig von Batteriegröße und Ladeleistung. Der Fokus bleibt im gesamten Segment klar auf schnellem Zwischenladen statt auf Vollladungen.

Preise: China vs. Europa

In China startet der Geely Geome EX2 bei umgerechnet ca. 8.300 €, was ihn dort zu einem echten Budget-Elektroauto macht.
Für Europa – insbesondere Deutschland – wäre bei Import, Homologation und Mehrwertsteuer realistisch mit einem Einstiegspreis von ca. 14.000–16.000 € zu rechnen, sofern das Modell offiziell angeboten würde.

Zum Vergleich:

• BYD Seagull: in Europa erwartet ab ca. 15.000–17.000 €
• BYD Dolphin: bereits erhältlich, ab ca. 30.000 €
• Wuling Bingo / Nammi 01: je nach Importmodell meist ab ca. 17.000–20.000 €

Einordnung

Der Geome EX2 punktet mit einfacher Technik, überschaubarer Reichweite und klarer City-Ausrichtung. Während der Preis in China extrem attraktiv ist, entscheidet in Europa vor allem der Endpreis darüber, ob er als günstiger Stadtstromer gegen etablierte Modelle bestehen kann. Für kurze Pendelstrecken und urbane Nutzung bleibt das Konzept jedoch schlüssig.