GAC Aion Y Plus

GAC Aion Y Plus: Das preiswerte E-SUV für den praktischen Fahrer

Der Aion Y Plus ist GAC clevere Antwort auf den Markt für preiswerte Elektrofahrzeuge – und er überzeugt auf vielen Ebenen. In China gefertigt und mit einer Markteinführung in Europa für 2025 geplant, hat er einen attraktiven Startpreis von umgerechnet 12.694 €, der etablierte Konkurrenten aufschrecken lässt. Dafür erhält man eine beeindruckende Reichweite von bis zu 610 Kilometern, ein geräumiges fünftüriges Design und eine Technik, die die meisten Pendler und Familien anspricht.

• 2025 weltweit als Weiterentwicklung des ursprünglichen Aion Y vorgestellt.
• Hergestellt in China von GAC, einem staatlich unterstützten Autohersteller mit Verbindungen zu Toyota und Honda.
• Startpreis von 12.694 €, der die Konkurrenz weit hinter sich lässt.
• Entwickelt, um das Segment der preiswerten Elektrofahrzeuge mit herausragender Reichweite und viel Platz zu dominieren.

Spezifikationen und Leistungsmerkmale

Batterie und Laden

Der Aion Y Plus verfügt über eine 63-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) – eine solide Ausstattung für ein SUV, das so günstig ist. Damit erreicht er eine angegebene Reichweite von bis zu 610 km. Schnellladen mit bis zu 100 kW füllt die Batterie von 20 % auf 80 % in etwa 40 Minuten, während das Laden an der heimischen Wallbox mit 6,6 kW rund 8–10 Stunden dauert. Mit Zugang zu öffentlichen Schnellladestationen ist die Ladezeit jedoch kaum spürbar.

• Batteriekapazität: 63 kWh (LFP)
• Reichweite: 610 km (nach CLTC-Standard, europäische WLTP-Werte werden voraussichtlich niedriger ausfallen)
• Schnellladen (DC): 20–80 % in ca. 40 Minuten
• AC-Laden: ca. 8–10 Stunden

Performance und Fahrverhalten

Mit 204 PS Leistung und Frontantrieb ist der Y Plus zwar kein Rennwagen, aber für Stadtfahrten und tägliche Erledigungen ist er mehr als ausreichend. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 8,5 Sekunden, und seine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h ist für die meisten Straßenverhältnisse völlig passend. Das Fahrverhalten ist weich, die Lenkung leichtgängig und der Wagen ist auf Komfort und nicht auf sportliche Kurvenfahrten ausgelegt.

• Leistung: 204 PS (152 kW)
• Beschleunigung (0–100 km/h): 8,5 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
• Antrieb: Frontantrieb (FWD)

Je nach Markt und Ausstattungsvariante (es gibt auch Optionen mit 50,6 kWh und 76,8 kWh Batterie) variieren die Preise. Standard- und Premium-Versionen unterscheiden sich in Reichweite und Ausstattung.

Exterieur und Interieur

Exterieur

Der Aion Y Plus gewinnt vielleicht keinen Schönheitspreis, aber er macht Funktionalität zu seinem Markenzeichen. Seine aufrechte Statur, die von Betta-Fischen inspirierten breiten LED-Scheinwerfer und die versenkten Türgriffe signalisieren Nützlichkeit statt bloßem Stil. Mit 4.535 mm Länge und einem Radstand von 2.750 mm ist er außen kompakt, aber innen geräumig. Käufer können zwischen auffälligen Farben wie „Lucky Gold“ und „Youthful Green“ wählen, die ihm in einem Meer von grauen SUVs eine eigene Persönlichkeit verleihen.

Interieur

Im Innenraum übertrifft der Y Plus seinen Preis bei Weitem. Die Kabine ist dank des flachen Bodens und der um 90 Grad öffnenden Fondtüren sehr geräumig. Die Beinfreiheit im Fond beträgt 1.020 mm und konkurriert mit Limousinen, die doppelt so viel kosten. Das 14,6-Zoll-Display dominiert die Armaturen, obwohl gelegentliche Software-Fehler und eigenwillige Sprachbefehle die Geduld auf die Probe stellen könnten. Soft-Touch-Elemente mischen sich mit preiswertem Kunststoff, aber insgesamt ist die Verarbeitungsqualität gut.

Vor- und Nachteile

Vorteile:

• Unübertroffenes Preis-Leistungs-Verhältnis.
• Sehr geräumiger Innenraum, besonders im Fond.
• Hohe Reichweite für dieses Preissegment.
• Ordentliches Technologiepaket in der Premium-Version.

Nachteile:

• Lenkung ohne Präzision.
• Infotainment-Fehler können frustrierend sein.
• Die Markenbekanntheit außerhalb Chinas ist noch gering.
• Eingeschränkte Unterstützung für Android Auto.

Was deutsche Käufer erwarten können

Der GAC Aion Y Plus ist kein Prestigeobjekt, sondern ein praktischer Alltagsheld. Mit einem radikal günstigen Einstiegspreis, viel Platz, ordentlicher Reichweite und einem modernen Technikpaket könnte er in Deutschland vor allem preisbewusste Familien, Pendler und E-Einsteiger ansprechen.

In einem Markt, in dem E-SUVs schnell 40.000 € kosten, bietet der Y Plus eine überraschende Kosten-Nutzen-Balance – vorausgesetzt, der Preis bleibt auch in Europa unter 20.000 €. Seine Reichweite ist für Stadt- und Umlandfahrer völlig ausreichend, und wer nicht regelmäßig mit 180 über die Autobahn fährt, wird die Höchstgeschwindigkeit nicht vermissen.

GAC Motor: Technische Daten des 2025 Aion V

Hersteller	GAC Motor
Hergestellt in	China
Verkaufsstart	2025
Reichweite (km)	610
Batterie (kWh)	63
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	150
0 bis 100 km/h (Sek.)	8,5
Leistung (PS)	204
Fahrzeugtyp	SUV / 5 Türen
Antriebsart	Frontantrieb

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Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum GAC Aion Y Plus

Was ist der Startpreis des GAC Aion Y Plus?

Der Einstiegspreis des Aion Y Plus liegt in China bei rund 12.694 Euro, in Europa wird der Preis jedoch deutlich höher sein.

Wie weit kann der Aion Y Plus mit einer vollen Ladung fahren?

Der Aion Y Plus mit seiner 63-kWh-Batterie bietet eine Reichweite von bis zu 610 Kilometern (nach CLTC-Standard). Realistischere WLTP-Werte werden voraussichtlich bei etwa 430 km liegen.

Wie hoch ist die Batteriekapazität dieses E-Fahrzeugs?

Er verfügt über eine 63-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP). In einigen Märkten werden auch Varianten mit 50,6 kWh oder 76,8 kWh angeboten.

Wie schnell lädt der Aion Y Plus?

Mit einem 100-kW-DC-Schnelllader dauert es etwa 40 Minuten, um von 20 % auf 80 % zu laden. An einer AC-Ladestation (6,6 kW) dauert der Ladevorgang 8 bis 10 Stunden.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Aion Y Plus?

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h, was für die meisten Fahrten in der Stadt und im Umland völlig ausreichend ist.

Wie viel Leistung erzeugt der Motor?

Der Elektromotor liefert 204 PS (152 kW) an die Vorderräder und bietet damit ein ordentliches Drehmoment für den täglichen Gebrauch.

Wie viele Türen hat der Aion Y Plus?

Es ist ein fünftüriges Elektro-SUV, das ideal für Familien ist oder für Flottenanwendungen, bei denen einfacher Zugang und flexible Ladekapazität gefragt sind.

Eignet sich der Aion Y Plus für Langstreckenfahrten?

Ja, seine Reichweite von bis zu 610 km (CLTC) macht ihn sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Fahrten mit gelegentlichen Schnellladestopps geeignet.

Wo wird das Auto hergestellt?

Das Fahrzeug wird von GAC in China gebaut und ist Teil ihrer globalen Strategie, erschwingliche Elektromobilität auf den Markt zu bringen.

Welche technischen Merkmale bietet der Innenraum des Aion Y Plus?

Zur Ausstattung gehören ein 14,6-Zoll-Infotainment-Display, ein Sprachassistent („Hello Baby“), eine kabellose Ladeschale und optionale Funktionen wie belüftete Sitze und eine elektrische Heckklappe.

Vergleich: GAC Aion Y Plus gegen seine Elektro-Konkurrenten

Stellt man den Aion Y Plus gegen Konkurrenten wie den BYD Atto 3, MG 4, Hyundai Kona Electric und den Ora Good Cat, wird klar, worauf GAC abzielt: maximaler Wert für minimalen Preis. Alle diese Modelle bewegen sich im Preissegment unter 35.000 € (in Deutschland), aber jedes bringt unterschiedliche Stärken in Bezug auf Leistung, Technologie und Komfort mit.

Reichweitenvergleich (WLTP)

Der Aion Y Plus führt das Feld der preisgünstigen E-Fahrzeuge mit seiner Reichweite von 430 km an, dank einer 63-kWh-LFP-Batterie. Der BYD Atto 3 kommt mit seinem 60,5-kWh-Akku auf rund 420 km. Der Hyundai Kona Electric kann mit der großen Batterie bis zu 514 km erreichen, während der MG 4 in der Long-Range-Version bei 520 km liegt. Der Ora Good Cat (in Deutschland als GWM Ora 03 bekannt) landet mit 310 km am Ende dieses Vergleichs.

Beschleunigung und Leistung

Wer schnellen Antritt sucht, wird beim MG 4 fündig, der mit 150 kW Leistung in etwa 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Der Aion Y Plus liegt mit 8,5 Sekunden im Mittelfeld, während der BYD Atto 3 7,3 Sekunden benötigt. Auch der Hyundai Kona Electric ist mit 7,8 Sekunden flott unterwegs. Der Ora Good Cat liegt mit ca. 9,6 Sekunden am Schlusslicht.

Motorleistung

Der Aion Y Plus bietet mit 204 PS (152 kW) eine solide Leistung, ähnlich wie der BYD Atto 3 und der Kona Electric, die ebenfalls um die 200 PS-Marke liegen. Der MG 4 übertrifft die anderen Modelle leicht mit bis zu 245 PS (180 kW) in höheren Trims, während der Ora Good Cat mit 171 PS (126 kW) etwas schwächer ist.

Ladezeit (DC-Schnellladen)

Alle diese Modelle unterstützen schnelles Laden, aber der Aion Y Plus hält sich mit einer Ladezeit von 20 % auf 80 % in rund 40 Minuten bei 100 kW DC-Ladeleistung gut.

• Der BYD Atto 3 benötigt für den gleichen Vorgang 29 Minuten.
• Der Kona Electric schafft es in 41 Minuten.
• Der MG 4 liegt mit 35-40 Minuten in der Nähe des Aion Y Plus.
• Der Ora Good Cat benötigt mit 64 kW Ladeleistung etwa 45 Minuten.

Preisvergleich

Hier liegen die größten Unterschiede. Der GAC Aion Y Plus wird voraussichtlich in Europa zu einem Startpreis von 23.000 Euro auf den Markt kommen.

• Im Gegensatz dazu beginnt der BYD Atto 3 bei ca. 33.741 €.
• Der MG 4 startet in der Basisversion bei rund 28.420 €.
• Der Hyundai Kona Electric beginnt bei etwa 31.489 € für das Modell von 2025.
• Der Ora Good Cat startet in Deutschland bei 26.990 €.

Der Aion Y Plus ist in der Tat nicht nur wettbewerbsfähig, sondern revolutioniert das Preis-Leistungs-Verhältnis.