GAC Aion N60 2026

GAC Aion N60: Der vernünftige Begleiter für die Stadt

Der GAC Aion N60 startet 2026 als kompakter Elektro-SUV, der den Fokus konsequent auf das städtische Leben und die Bedürfnisse von Familien legt. Er basiert auf einer rein elektrischen Plattform, die in China entwickelt wurde, und zeichnet sich durch hohe Effizienz, eine intelligente Raumausnutzung und ein zurückhaltendes Design aus. Mit einem Einstiegspreis von ca. 21.560 € positioniert er sich fest in der Kategorie der erschwinglichen Elektrofahrzeuge. Eine flache Bodenarchitektur, moderne Sicherheitssysteme und eine robuste LFP-Batterie unterstreichen seine praktische Ausrichtung. Hier geht es nicht um Show-Effekte, sondern um echte Alltagstauglichkeit: pendlerfreundliche Maße, klare Linien und Software-Features, die im Berufsverkehr wirklich zählen.

• Produktion: Hergestellt in China mit globalen Ambitionen.
• Plattform: Rein elektrische Architektur für optimale Platzverhältnisse.
• Segment: C-Segment SUV für urbane Familien und Berufspendler.
• Batterie-Technik: „Magazine Battery 2.0“ mit verbesserter thermischer Kontrolle für maximale Sicherheit.

Technische Daten: Motor, Batterie und Performance

Batterie & Laden

Der N60 nutzt eine 47,8-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), die für Langlebigkeit und thermische Stabilität bekannt ist.

• Reichweite: 410 km (CLTC) – im realen Mischbetrieb etwa 310 bis 330 km.
• DC-Schnellladen (30-80 %): In ca. 25 Minuten.
• AC-Laden (0-100 %): Ca. 7,5 Stunden (ideal für das Laden über Nacht).

Elektromotor

Ein an der Front montierter Motor sorgt für eine effiziente Kraftübertragung im Stadtverkehr.

• Leistung: 110 kW (148 PS)
• Drehmoment: 210 Nm
• Antrieb: Frontantrieb (FWD)

Fahrleistungen

Die Abstimmung ist auf ein sanftes Ansprechverhalten und berechenbares Handling ausgelegt.

• 0 auf 100 km/h: 8,9 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
• Fahrmodi: Eco, Comfort und Sport – inklusive „One-Pedal-Driving“ für maximale Effizienz in der Stadt.

Exterieur und Interieur

Design

Der N60 setzt auf „digitalen Minimalismus“ mit glatten Oberflächen und ausgewogenen Proportionen. Mit einer Länge von 4.615 mm und einem Radstand von 2.775 mm bietet er eine exzellente Raumausnutzung. Besonders auffällig ist das durchgehende LED-Lichtband an der Front.

• Aerodynamik: Ein cW-Wert von ca. 0,27 sorgt für weniger Luftwiderstand und mehr Reichweite.

Interieur & Technologie

Das Innendesign ist auf Klarheit und Platz ausgelegt.

• Displays: Zentraler 14,6-Zoll-Touchscreen und ein 8,8-Zoll-Digitalcockpit.
• Platzangebot: Beeindruckende Beinfreiheit im Fond dank langem Radstand.
• Stauraum: 427 Liter Kofferraumvolumen für den täglichen Bedarf.
• Materialien: Fokus auf nachhaltige Polsterungen und schadstoffarme Oberflächen.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Sehr attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis.
• Langlebige und sichere LFP-Batterietechnologie.
• Überraschend viel Platz im Innenraum für diese Fahrzeugklasse.
• Schnelles Laden für die Stadt und kurze Überlandfahrten.

Nachteile

• Nur als Fronttriebler verfügbar (kein Allrad).
• Die reale Reichweite liegt deutlich unter dem CLTC-Wert.
• Die Fahrleistungen sind eher auf Komfort als auf Dynamik ausgelegt.

Fazit: Was deutsche Käufer und Fahrer erwartet

Export-Status: Der GAC Aion N60 ist ein global ausgerichtetes Exportmodell. GAC plant für 2026 eine breite Markteinführung in Europa, wobei Deutschland nach den nordischen Ländern und Portugal als Schlüsselmarkt gilt.

Was deutsche Autofahrer wissen müssen:

• Service & Garantie: GAC baut derzeit ein offizielles Werkstattnetz in Deutschland auf. Für Europa sind Garantien von 8 Jahren auf die Batterie (bis 200.000 km) vorgesehen.
• Ladeanschluss: Die europäischen Modelle werden serienmäßig mit dem CCS2-Standard ausgeliefert. Damit kann an allen öffentlichen Ladesäulen in Deutschland ohne Adapter geladen werden.
• Fahrprofil: Der N60 ist kein „Autobahnstürmer“. Bei Richtgeschwindigkeit 130 km/h sinkt die Reichweite spürbar. Seine Stärken spielt er im Stadt- und Pendelverkehr aus, wo er durch Ruhe und Effizienz überzeugt.
• Software: Dank 5G-Unterstützung und Over-the-Air-Updates (OTA) bleibt das Fahrzeug aktuell. Das System soll vollständig auf Deutsch lokalisiert sein und Apple CarPlay/Android Auto unterstützen.

Was kostet der GAC Aion N60?

Der Preis für den GAC Aion N60 beginnt bei ca. 21.560 €. Damit gehört das Modell zu den wettbewerbsfähigsten Elektro-SUVs im Kompaktsegment. Käufer erhalten einen modernen Elektroantrieb und aktuelle Sicherheitstechnik in einer praktischen Karosserieform, ohne in das teure Premium-Segment investieren zu müssen.

AusstattungsliniePreis	Preis (in China)	Hauptmerkmale (Modelljahr 2026)
Base	21.560 €	47,8-kWh-LFP-Batterie, 410 km CLTC Reichweite, 110 kW (148 PS). 14,6-Zoll Screen, Zero-Gravity-Sitze, „Quantum Star Ring“ LED-Design.
Plus	25.280 €	62,3-kWh-Batterie (530 km CLTC). Ambientebeleuchtung (32 Farben), 360°-HD-Kamera, belüftete Vordersitze, kabelloses Laden (50W).
Max	29.160 €	75,3-kWh-Inpey-Batterie (650 km CLTC), 165 kW (224 PS). Doppelverglasung für bessere Akustik, 19-Zoll Aero-Felgen, Massagefunktion vorne.
Premium LiDAR	31.940 €	High-End-Variante inkl. Dach-LiDAR. GAC GSD-Fahrassistent (Level 2++), Highway-Autopilot (NDA), Einparkassistent via Smartphone-App.

Technische Hauptmerkmale

Parameter	Details (Base Edition 2026)
Modell	GAC Aion N60
Fahrzeugtyp	Kompakter SUV / Crossover
Herstellungsland	China
Modelljahr	2026
Batteriekapazität (netto)	47,8 kWh (LFP „Magazine Battery“)
Elektrische Reichweite (km)	410 km (CLTC) / ca. 315 km (WLTP geschätzt)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	160 km/h (elektronisch begrenzt)
Beschleunigung 0–100 km/h (sek)	8,9 s
Leistung (PS / kW)	148 PS (110 kW) / 225 Nm Drehmoment
Antriebsart	FWD (Frontantrieb)
Leergewicht (kg)	ca. 1.630 kg

FAQ – GAC Aion N60 (Modelljahr 2026)

Wie hoch ist die reale Reichweite im Alltag mit einer Akkuladung?

Der GAC Aion N60 erreicht im realistischen Alltagsbetrieb eine kombinierte Reichweite von etwa 310 bis 330 km, abhängig von Verkehr, Fahrstil und Witterung.

• Stadtverkehr: bis ca. 330 km
• Autobahn: etwa 300 km bei konstantem Tempo
• Winterbetrieb: rund 280 km bei niedrigen Temperaturen

Wie lange dauert das Laden der Batterie?

Der Aion N60 unterstützt sowohl AC-Laden zu Hause als auch DC-Schnellladen unterwegs.

• DC-Schnellladen (30–80 %): ca. 25 Minuten
• AC-Laden (0–100 %): etwa 7,5 Stunden an einer Wallbox

Kann das Fahrzeug an öffentlichen Ladestationen in Deutschland geladen werden?

Ja. Der Aion N60 nutzt gängige europäische AC- und DC-Ladestandards und ist damit grundsätzlich mit den meisten öffentlichen Ladepunkten in Deutschland kompatibel, sofern er offiziell für den EU-Markt homologiert wird.

Wie hoch ist der Einstiegspreis für Käufer?

• Der Einstiegspreis liegt umgerechnet bei etwa 21.600 €.
• Wichtig für Deutschland: Bei einem möglichen Import nach Deutschland ist mit deutlich höheren Endpreisen zu rechnen. Gründe sind Mehrwertsteuer, Zoll, Homologation, Transport sowie Händler- und Garantieaufschläge. Ein realistischer deutscher Einstiegspreis würde eher im Bereich von 26.000 bis 29.000 € liegen.

Eignet sich der GAC Aion N60 für längere Strecken?

Für Pendlerverkehr, regionale Fahrten und Wochenendtrips ist der N60 gut geeignet. Auf längeren Autobahnetappen sind jedoch regelmäßige Ladestopps einzuplanen, da die Reichweite bewusst auf Effizienz und Alltag ausgelegt ist.

Welche Wartung benötigt ein elektrisches SUV wie der Aion N60?

Der Wartungsaufwand ist geringer als bei Verbrennern. Im Fokus stehen:

• Reifen und Bremsen
• Fahrwerk und Achsprüfung
• Software-Updates und Assistenzsysteme
• Ölwechsel oder Abgaswartung entfallen vollständig.

Wie sicher ist das Fahrzeug für Familien und den täglichen Einsatz?

Der Aion N60 bietet moderne Fahrerassistenzsysteme, darunter:

• Adaptiver Tempomat
• Spurhalte- und Spurwechselassistent
• Notbremsfunktion
• 360-Grad-Kamerasystem

Damit erfüllt er die Erwartungen an ein zeitgemäßes Kompakt-E-SUV im urbanen Umfeld.

Wie verhält sich die Batterie bei kaltem Wetter?

Die verbaute LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) gilt als besonders thermisch stabil und langlebig.
Im Winter ist dennoch mit einer Reichweitenreduzierung von etwa 10–15 % zu rechnen – ein üblicher Wert in dieser Fahrzeugklasse.

Vergleich: GAC Aion N60 vs. BYD Atto 3, MG ZS EV, VW ID.4 und Geely EX5

Das Segment der kompakten Elektro-SUVs wird enger: Der GAC Aion N60 trifft auf etablierte Modelle wie BYD Atto 3, MG ZS EV, Volkswagen ID.4 und Geely EX5. Alle richten sich an urbane Familien und Erstkäufer von E-Autos, verfolgen jedoch unterschiedliche Strategien bei Reichweite, Ladeverhalten und Preislogik.
Während ein Modell auf maximale Effizienz setzt, punkten andere mit Markenvertrauen, Leistung oder größerem Innenraum. Im Alltag zeigen sich die Unterschiede sehr schnell.

EV-Modell	Preis (DE geschätzt)	Zentrale Merkmale (Modelljahr 2026)
GAC Aion N60	ab ca. 27.500 €	China built, 410–630 km CLTC, 48–75 kWh LFP-Akku, 110–165 kW. Highlight: Zero-Gravity-Massagesitze & LiDAR serienmäßig ab „Max“.
BYD Atto 3 (2025/26)	ab ca. 37.900 €	China built, 420 km WLTP, 60,5 kWh Blade-Batterie, 150 kW (204 PS). Bekannt für hohe Effizienz und drehbares 15,6-Zoll Display.
MG ZS EV (Next Gen)	ab ca. 32.500 €	China built, 320–440 km WLTP, 44–72 kWh Akku, 130 kW (176 PS). Sehr kompakte Abmessungen, ideal für urbanen Einsatz.
VW ID.4 (Facelift 2026)	ab ca. 43.900 €	EU built, bis 550 km WLTP, 82 kWh Akku, 150 kW (204 PS), Heckantrieb. Top-Verarbeitung und flächendeckendes Servicenetz.
Geely EX5 (2026)	ab ca. 33.500 €	China built, 430 km WLTP, 60 kWh Aegis-Akku, 158 kW (215 PS). Fokus auf Komfort und Software (Flyme Auto OS).

*Geschätzte Importpreise inkl. MwSt. und Zoll. Reichweitenangaben variieren je nach Prüfzyklus (CLTC vs. WLTP).

Reichweite & Alltagstauglichkeit

• Im täglichen Pendelverkehr überzeugt der GAC Aion N60 durch seine konsequente Effizienz. Die reale Reichweite bleibt berechenbar, besonders im Stadtverkehr.
• BYD Atto 3 und Geely EX5 profitieren von größeren Akkus und sind vielseitiger bei gemischtem Stadt-/Landbetrieb.
• Der VW ID.4 bietet die beste Autobahn-Ausdauer, während der MG ZS EV klar auf kurze urbane Strecken zugeschnitten ist. Für viele Stadtbewohner zählt konstante Nutzbarkeit mehr als theoretische Bestwerte.

Laden & täglicher Komfort

• Die kleinere Batterie des Aion N60 sorgt für kürzere Ladezeiten bei DC-Zwischenstopps, was im Alltag praktisch ist.
• Größere Akkus wie im ID.4 oder Atto 3 verlängern die Ladepausen, reduzieren dafür aber die Ladehäufigkeit auf Langstrecken.
• Der MG ZS EV positioniert sich dazwischen. Für Nutzer ohne eigene Wallbox wirken kürzere, häufigere Ladevorgänge oft stressfreier.

Preispositionierung & Wertlogik

Der GAC Aion N60 bildet das preisliche Fundament dieses Vergleichs und liegt deutlich unter europäischen Wettbewerbern.

• Der MG ZS EV bleibt relativ günstig, erkauft sich das aber mit geringerer Reichweite.
• Der Geely EX5 bietet mehr Leistung für moderaten Aufpreis.
• Der VW ID.4 ist klar teurer und setzt auf Markenstärke, Innenraumgröße und EU-weiten Service.

Für preisbewusste Käufer steht Effizienz klar vor Überdimensionierung.