Fang Cheng Bao Tai 7 (Titanium 7)

Fang Cheng Bao Tai 7: Plug-in-Hybrid-SUV mit Technik, Reichweite und Alltagstauglichkeit

Der Fang Cheng Bao Tai 7 präsentiert sich als BYDs Premium-orientierter Plug-in-Hybrid für Familien, die sowohl in der Stadt als auch auf Schotterwegen unterwegs sind. Große Präsenz, klare Linienführung und clevere Raumaufteilung setzen den Ton, während ein ausgeklügeltes Hybridsystem Tankstopps reduziert. Startpreis: 29.820 €. Hergestellt in China, Modelljahr 2025, richtet er sich gezielt an Käufer, die modernste Fahrerassistenzsysteme wünschen, ohne für ein Premium-Label extra zu zahlen.

• Positionierung: Zwischen Bao 5 und Bao 8 angesiedelt – urban-freundlich, aber auch geländetauglich.
• Kastenförmige Silhouette mit rechteckigen LED-Leuchten, Dachträgern und optionalem hinteren „Rucksack“-Laderaum.
• Innenraum rund um das BYD-Tablet-Ökosystem gebaut für flüssige Multi-Screen-Bedienung und schnelle Updates.
• Preisgestaltung richtet sich an Käufer, die Premium-Technik ohne Import-Marken-Aufpreis wollen.
• Auf höheren Ausstattungsstufen optionales LiDAR für das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem God’s Eye B.

Batterie, Reichweite und Leistung

Batterie, Laden und Reichweit

Ein 26,6-kWh-Akku ermöglicht elektrische Fahrten, bevor der Motor einspringt. Die EV-Reichweite beträgt ca. 135 km, der Hybridmodus erweitert die Gesamtreichweite unter günstigen Bedingungen auf etwa 1.300 km. Ideal für Metro-Erledigungen unter der Woche und Wochenendausflüge auf der Autobahn. Der Hybridverbrauch liegt bei ca. 6,4 l/100 km, unterstützt durch intelligentes Thermomanagement und nahtlose Motor-Integration.

• Batterie: 26,6 kWh (nutzbar)
• Reine Elektro-Reichweite: ~135 km
• Gesamtreichweite (Hybrid): ~1.300 km
• Hybridverbrauch: 6,4 l/100 km

Leistungsdaten

Die Hinterradantriebs-Variante bietet rund 268 PS (≈ 200 kW). Offizielle Angaben: 0–100 km/h in 4,9 s, Höchstgeschwindigkeit 190 km/h. Die Gasannahme ist in EV-Modus sanft, mit zusätzlichem Motordrehmoment für Steigungen. Ein RWD-Setup sorgt für urbane Agilität; AWD-Varianten sind für höhere Traktion auf losem Untergrund geplant.

• Leistung: 268 PS (≈ 200 kW)
• 0–100 km/h: 4,9 s
• Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
• Antrieb: RWD (AWD-Varianten angekündigt)

Mit bemerkenswerten Böschungswinkeln (24° vorne / 25° hinten) ist leichte Geländetauglichkeit gegeben. Fahrwerkabstimmung bevorzugt Alltagskomfort statt harte Offroad-Fahrwerke.

Außen- und Innenausstattung

Außen

Muskelöse, kantige Karosserieteile erinnern an Expeditionsfahrzeuge, während aerodynamische Details den Windgeräuschpegel niedrig halten. Abmessungen: 4.999 mm L × 1.995 mm B × 1.865 mm H, Radstand 2.920 mm. Bereifung 19–20 Zoll für gemischtes Terrain. Optionales Dach-LiDAR unterstreicht die Technik, der hintere „Rucksack“-Laderaum erweitert das Volumen, ohne den Innenraum einzuschränken.

Innenraum

Fünf Sitze, großzügig und praktisch, mit durchdachten Ablagen und flachem Boden für Kindersitze und Kinderwagen. Das BYD-Tablet steuert Infotainment, nahtlose App-Integration, flüssige Animationen und Multi-Fenster-Bedienung. Materialien: soft-touch kombiniert mit robusten Panels; Farbakzente in kräftigem Orange. Alltagstauglichkeit statt Show-Design: klare Sichtlinien, intuitive Stauräume.

Vor- und Nachteile

Vorteile:

• Starker EV-Alltag, lange Hybrid-Reichweite für Roadtrips
• Fortschrittliche Assistenzsysteme (God’s Eye B), LiDAR auf hohen Ausstattungen
• Geräumiger Fünfsitzer mit cleveren Ladeoptionen
• Tablet-zentriertes Infotainment mit flüssiger UI und App-Integration
• Preisvorteil gegenüber westlichen Plug-in-Hybrid-Konkurrenten

Nachteile:

• Unibody-Fahrwerk bevorzugt Komfort über harte Geländefähigkeit
• Auffälliges Design kann in der Stadt aggressiv wirken
• Hoher Leergewicht (2.230–2.480 kg) reduziert Agilität
• Keine Siebensitzer-Option für große Familien

Fazit: Technik-orientierter PHEV mit realer Reichweite

Für Familien, die elektrische Kilometer ohne Ladeangst wollen, trifft der Fang Cheng Bao Tai 7 ins Schwarze: EV im Alltag, Hybrid für längere Strecken, umfangreiche Technik. Fahrkomfort für Pendler, leichte Geländetauglichkeit und ein Preis deutlich unter Premium-Marken.

Technische Hauptmerkmale

Hersteller	BYD (vermutlich Song Plus oder ähnliches PHEV-Modell)
Hergestellt in	China
Modelljahr	2025
Elektrische Reichweite (km)	1300 (Achtung: Dies ist die kombinierte Gesamtreichweite)
Batterie (kWh)	26,6
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	190
0 auf 100 km/h (Sek.)	4,9
Leistung (PS)	268
Fahrzeugtyp	SUV / 5 Türen
Antriebsart	Heckantrieb (RWD)
Antriebsart (Typ)	Plug-in Hybrid

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F.A.Q.: Fang Cheng Bao Tai 7

Wie hoch ist die nutzbare Batteriekapazität?

Die Kapazität liegt bei 26,6 kWh, ausreichend für tägliche EV-Pendelfahrten, bevor der Verbrennungsmotor einspringt. Der Akku ist auf urbane Effizienz ausgelegt und erreicht schnell thermische Stabilität.

Wie weit kommt das Fahrzeug rein elektrisch?

Der Fang Cheng Bao Tai 7 schafft etwa 135 km reine Elektro-Reichweite, bevor der Hybridmodus die Reichweite verlängert. Ideal für städtische Pendelstrecken unter der Woche mit Heimladeoption.

Wie hoch ist die Gesamtreichweite?

Mit vollem Akku und Tank beträgt die Gesamtreichweite ungefähr 1.300 km. Realistische Werte hängen von Geschwindigkeit, Terrain und Temperatur ab.

Wie schnell ist das Fahrzeug?

Die Beschleunigung von 0–100 km/h dauert 4,9 Sekunden, flott für ein mittelgroßes bis großes SUV. Das Ansprechverhalten des Gaspedals bleibt linear bei gemischter Leistungsabgabe.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit?

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h. Das Fahrwerk bleibt bei typischem Autobahntempo stabil.

Wie effizient ist das Hybridsystem?

Der Verbrauch liegt bei rund 6,4 l/100 km, was etwa 36,8 mpg (US) entspricht. EV-First-Betrieb reduziert den Kraftstoffverbrauch bei Kurzstrecken.

Wie geräumig ist der Innenraum?

Fünf Sitze mit großzügiger Kopffreiheit und flachem Boden sorgen für Familienkomfort. Der optionale hintere „Rucksack“-Laderaum bietet zusätzliche Außenstaumöglichkeiten.

Was kostet das Fahrzeug?

Der Fang Cheng Bao Tai 7 startet bei 29.820 €. Modelle mit höherer Ausstattung werden voraussichtlich bis zu 38.570 € kosten.

Vergleich des Fang Cheng Bao Tai 7 mit seinen Konkurrenten

Gegen ähnlich große elektrifizierte Crossover – BYD Song Plus EV, GAC Aion V Plus, BYD TANG DM und TOYOTA bZ4X – setzt der Fang Cheng Bao Tai 7 auf EV-first-Pendelfahrten und lange Hybridreichweite, um Familien zu überzeugen, die flexible Reichweite und urbane Wendigkeit benötigen.

Reichweite

Die reine Elektro-Reichweite liegt bei etwa 135 km, während die Gesamtreichweite im Hybridmodus rund 1.300 km beträgt. Der BYD Song Plus EV erreicht ca. 520 km nach WLTP-Stil, der GAC Aion V Plus ähnlich je nach Akkupaket. Der BYD TANG DM verfolgt eine ähnliche PHEV-Strategie mit starker Gesamtreichweite, während der TOYOTA bZ4X etwa 410–470 km rein elektrisch schafft.

Beschleunigung

Mit 0–100 km/h in 4,9 Sekunden ist der Fang Cheng Bao Tai 7 in den meisten Varianten schneller als Song Plus EV und bZ4X. TANG DM Performance-Versionen können bei der Beschleunigung mithalten; der Aion V Plus setzt stärker auf Effizienz als auf reine Power.

Leistung

Die Leistung von 268 PS (≈ 200 kW) positioniert den PHEV zwischen effizienzorientierten Rivalen und muskulösen Dual-Motor-Optionen. TANG DM High-Spec-Varianten übertreffen dies deutlich, während Song Plus EV und bZ4X bei Spitzenwerten meist zurückliegen.

Ladezeit

Kurze EV-Ladungen eignen sich für heimische Wechselstrom-Ladestationen; das kompakte 26,6-kWh-Paket lädt schnell für tägliche Strecken. Song Plus EV, Aion V Plus und bZ4X sind eher auf DC-Ladungen für längere Strecken angewiesen; der TANG DM bietet mit PHEV-Flexibilität einen Mittelweg.

Preis

Mit 29.820 € Startpreis unterbietet der Fang Cheng Bao Tai 7 viele Import-Elektroautos und bietet gleichzeitig fortschrittliche ADAS-Systeme und einen geräumigen Innenraum. Song Plus EV und Aion V Plus liegen preislich ähnlich, der TANG DM steigt mit höherer Leistung und Siebensitzer-Option, und der bZ4X verlangt oft einen Aufpreis für globale Verfügbarkeit und Markenbekanntheit.