Chery iCar Super V23

Chery iCar Super V23 (2026): Kompakter Elektro-SUV mit Abenteuer-Flair und attraktivem Preis

Der Chery iCar Super V23 präsentiert sich als kompakter Elektro-SUV mit echter Persönlichkeit. Er kombiniert chinesische E-Fahrzeugtechnik mit einem kantigen, geländetauglichen Auftritt, der sowohl in kalifornische Strandstädte als auch in enge asiatische Straßen passt. Zielgruppe sind vor allem junge Fahrer, die Persönlichkeit und Alltagstauglichkeit in einem Fahrzeug suchen. Als budgetfreundlicher EV-SUV mit urbanem Abenteuercharakter trifft er genau den Nerv von Fahrern, die vom Benziner umsteigen möchten, ohne das Bankkonto zu sprengen. Unter dem Retro-SUV-Design verbirgt sich moderne EV-Hardware, die für städtische Reichweite und Wochenendabenteuer optimiert ist – ein erschwinglicher Elektro-SUV, der nach dem Arbeitsweg direkt zum Campingplatz aufbrechen möchte.

• Markteinführung: Modelljahr 2026
• Plattform: Cherys dedizierte Batterieplattform, 5-Türer kompakter Elektro-Crossover für wachsende EV-Märkte
• Design: Offroad-inspirierte kantige Linien, aufrechte Glasflächen, robustes Erscheinungsbild ohne SUV-Übergröße
• Preis: ab ≈ 14.913 €, damit klar im Bereich erschwinglicher Elektro-SUVs
• Zielgruppe: Junge Familien oder Singles, die wochentags agile Stadttauglichkeit und am Wochenend leichte Offroad-Fähigkeiten wünschen.

Batterie, Reichweite und Leistung

Batterie, Laden und Reichweite

Unter dem flachen Fahrzeugboden sitzt ein 59,93-kWh-Akku auf Basis moderner LFP-Technologie, ausgewählt für Langlebigkeit und gleichbleibende Leistung. Offiziell nach CLTC zertifiziert, erreicht der Super V23 eine Reichweite von 401 km, ausreichend für eine volle Woche Pendeln in städtischen Gebieten.

• AC-Laden: etwa 10,5 Stunden an einer heimischen Wallbox
• DC-Schnellladen: von 30 % auf 80 % in ca. 30 Minuten
• Antrieb: Hinterradantrieb (RWD), beeindruckendes Preis-Leistungs-Verhältnis bei Reichweite und Energieeffizienz

Leistungsspezifikationen

• Motorleistung: 100 kW (~134 PS)
• Drehmoment: 180 Nm (~133 lb-ft)
• 0–100 km/h: ca. 10 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
• Fahrwerks-Setup: 5-Link-Hinterachse, kompakte SUV-Bodenfreiheit, leichtes Offroad-Potenzial

Höhere Ausstattungslinien (550 2WD, 501 4WD Advanced Intelligent Driving, 501 4WD Cyber Edition) bieten erweiterte Reichweite, Allradoptionen und stärkere Beschleunigung. Regeneratives Bremsen und verschiedene Fahrmodi erlauben Anpassung für rutschige Wege oder dichte Stadtbedingungen.

Außen- und Innenausstattung

Außen

Der Super V23 ist sofort an seinem retro-kantigen Design erkennbar:

• Länge: 4.220 mm
• Breite: 1.915 mm
• Höhe: 1.845 mm
• Räder: Standard 19 Zoll
• Farben: Auffällige Optionen für junge Käufer, z. B. Lila, Gelb, Orange

Kurzüberhänge und markante Stoßfänger betonen den Offroad-Charakter ohne Parkplatzprobleme

Innen

• 15,4-Zoll-Zentralbildschirm + voll digitales Cockpit
• Qualcomm 8155 Plattform für schnelle Menüführung, Navigation und Apps
• CarPlay Integration, mehrere Anschlüsse für Zubehör
• Materialwahl: robust, leicht zu reinigen, ideal für Outdoor-Abenteuer
• Radstand: 2.735 mm
• Kofferraumvolumen: ca. 400 Liter

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Auffälliges Retro-SUV-Design mit Offroad-Flair
• Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Budget-EV-SUV-Segment
• LFP-Batterie + solide Reichweite für langfristige Nutzung
• Hochwertige digitale Ausstattung mit Qualcomm 8155
• Level-2-Fahrerassistenz serienmäßig

Nachteile

• Basisleistung eher auf Effizienz als auf Sportlichkeit ausgelegt
• Leergewicht ca. 1.710 kg, spürbar schwer bei schnellen Richtungswechseln
• Boxiges Design erzeugt mehr Windgeräusche bei Autobahngeschwindigkeit
• Marke in Europa noch wenig etabliert

Preise

Modellvariante	Reichweite (CLTC)	Antrieb	Preis (ca.)
Super V23 401 2WD Advance	401 km	Heck (RWD)	14.913 €
Super V23 401 2WD Intelligent Driver Edition	401 km	Heck (RWD)	16.119 €
Super V23 550 2WD	550 km	Heck (RWD)	17.585 €
Super V23 501 4WD Advanced Intelligent Driving	501 km	Allrad (AWD)	19.740 €
Super V23 501 4WD Cyber Edition	501 km	Allrad (AWD)	21.205 €

Hinweis: Die angegebenen Preise basieren auf dem chinesischen Listenpreis. Für Deutschland sind zusätzliche Kosten für Homologation, Logistik, Importabgaben, Mehrwertsteuer sowie die Importeursmarge einzuplanen, wodurch der Endpreis deutlich höher ausfallen wird.

Fazit: Kompakter Familien-EV mit Abenteuer-Charakter

Der Chery iCar Super V23 trifft den Kern dessen, was ein kompakter Familien-EV bieten sollte: wendig in der Stadt, robust genug für Wochenendtrips, urbane Abenteuerfähigkeit, klare Kanten statt glatter Crossover-Formen, kompakte SUV-Bodenfreiheit. Reichweite, Ladezeiten und Innenraumtechnologie passen perfekt zum Alltag. Aggressive Preisgestaltung plus serienmäßige Level-2-Fahrerassistenz machen ihn zu einer smarten, charakterstarken Wahl im Budget-EV-SUV-Segment.

Für deutsche Käufer:

• Gute Option für Stadtpendler mit gelegentlichen Outdoor-Aktivitäten
• Budgetfreundlich im Vergleich zu europäischen EV-SUVs
• Exportmodell aus China, noch eingeschränkte Marktreputation, aber hohes Preis-Leistungs-Potenzial

Technische Hauptmerkmale

Hersteller / Modell	Chery iCar V23 401 2WD (Advanced)
Hergestellt in	China
Modelljahr	2026
Elektrische Reichweite (km)	401 (CLTC)
Batteriekapazität (kWh)	59,93 (LFP-Batterie von CATL)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	140
Beschleunigung 0–100 km/h (Sek.)	10,0*
Leistung (kW / PS)	100 kW / 134 PS (136 PS)
Fahrzeugtyp	SUV / 5-Türer
Antriebsart (Energie)	Rein elektrisch (Full-electric)
Antrieb	Hinterradantrieb (RWD)

Sehen Sie sich die Videoübersicht an

F.A.Q. – Chery iCar Super V23 (2026)

Wie hoch ist die Reichweite mit einer einzigen Ladung?

Die Basisversion mit Hinterradantrieb erreicht eine CLTC-Reichweite von 401 km. Im realen Alltagsbetrieb (Stadt + Umland) können deutsche Fahrer – abhängig von Temperatur, Fahrstil und Topografie – Werte nahe diesem Bereich erwarten. Für den urbanen Pendelverkehr ist die Reichweite praxisgerecht ausgelegt.

Wie schnell beschleunigt der SUV von 0 auf Autobahntempo?

Der Hersteller gibt 0–100 km/h in etwa 10 Sekunden an. Damit bleibt der Super V23 im Stadt- und Überlandverkehr souverän, setzt aber bewusst auf Effizienz statt sportlicher Spitzenwerte.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit und ist sie autobahntauglich?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 140 km/h. Das reicht für den regulären Autobahnverkehr vollkommen aus, ist jedoch nicht auf dauerhaft hohe Autobahngeschwindigkeiten ausgelegt. Der Fokus liegt klar auf Alltag, Effizienz und Reichweite.

Wie groß ist die Batterie und welche Zellchemie wird verwendet?

Der Akku fasst 59,93 kWh und nutzt LFP-Chemie (Lithium-Eisenphosphat). Diese gilt als besonders langlebig, thermisch stabil und prädestiniert für langfristige Nutzung – ein Vorteil für kostenbewusste Käufer und Vielfahrer.

Wie lange dauert das Laden der Batterie?

• AC-Laden: ca. 10,5 Stunden von 0 auf 100 % an einer Wallbox – ideal für das nächtliche Laden zu Hause.
• DC-Schnellladen: 30–80 % in rund 30 Minuten, passend für kurze Pausen auf längeren Fahrten.

Wie geräumig ist der Innenraum für Passagiere und Gepäck?

Mit 4.220 mm Länge und 1.915 mm Breite bleibt der Super V23 außen kompakt, bietet innen jedoch überraschend viel Platz. Das Kofferraumvolumen von ca. 400 Litern reicht für den Alltag und Wochenendausflüge einer kleinen Familie.

Welche Fahrerassistenzsysteme sind serienmäßig an Bord?

Ab Werk verfügt das Modell über Level-2-Fahrerassistenz, darunter adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und Notbremsfunktion. Diese Systeme erhöhen Komfort und Sicherheit insbesondere im dichten Stadtverkehr und auf längeren Autobahnstrecken.

Was kostet das Basismodell und wie ist der Preis für Europa einzuordnen?

Der Chery iCar Super V23 401 2WD Advance startet bei ca. 14.913 € . Höhere Ausstattungslinien liegen darüber, bleiben jedoch insgesamt deutlich günstiger als viele etablierte Elektro-SUVs in Europa. Offizielle EU-Preise und Förderfähigkeit stehen noch aus.

Was kostet das Basismodell und wie ist der Preis für Europa einzuordnen?

Der Chery iCar Super V23 401 2WD Advance ist in China ab ca. 14.913 € erhältlich. Höherwertige Ausstattungsvarianten sind teurer, bleiben aber insgesamt preislich sehr wettbewerbsfähig auf dem chinesischen Markt. In Deutschland werden die Preise aufgrund von Einfuhrzöllen und Steuern deutlich höher ausfallen.

Vergleich: Chery iCar Super V23 vs. etablierte Elektro-Kompakt-SUVs

Im Vergleich zu Wettbewerbern wie dem BYD Yuan Plus (Atto 3), dem Smart #1, dem Mini Cooper Electric und dem Ora Good Cat spielt der Chery iCar Super V23 seine Stärken konsequent über Preis, Design und Abenteuer-Charakter aus. Alle genannten Modelle richten sich an jüngere Käufer, unterscheiden sich jedoch deutlich bei Reichweite, Leistung, Ladefähigkeit und Einstiegspreis.

Reichweite und Alltagstauglichkeit

Der Super V23 bietet eine CLTC-Reichweite von 401 km, klar auf Stadtverkehr und leichte Freizeitnutzung ausgelegt.

• BYD Yuan Plus (Atto 3) erreicht in der Extended-Range-Version rund 420 km WLTP und eignet sich besser für längere europäische Pendelstrecken.
• Smart #1 (Premium) liegt ebenfalls bei etwa 420 km WLTP, begünstigt durch einen größeren 66-kWh-Akku.
• Mini Cooper Electric SE kommt auf ca. 387–402 km, mehr sportlicher City-EV als Langstreckenfahrzeug.
• Ora Good Cat deckt – je nach Batterie – etwa 310 bis 420 km WLTP ab.

Einordnung für Deutschland: Für tägliches Pendeln, Stadt und Umland reicht der Super V23 aus. Wer regelmäßig lange Autobahnetappen fährt, findet bei BYD oder Smart mehr Reserven.

Beschleunigung und Leistungsentfaltung

Mit 100 kW an der Hinterachse beschleunigt der Super V23 in rund 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h – ausreichend für den Alltag, klar auf Effizienz getrimmt.

• BYD Atto 3: ca. 150 kW, 0–100 km/h ~7,3 s
• Smart #1: bis 200 kW, 0–100 km/h ~6,7 s
• Mini Cooper Electric SE: ca. 160 kW, ~6,7 s, sportliches Hot-Hatch-Gefühl
• Ora Good Cat (Top-Versionen): leistungsmäßig zwischen Chery und BYD, Fokus auf sanfte Leistungsabgabe

Experteneinschätzung: Der Super V23 ist kein Performance-EV, sondern bewusst komfortabel und effizient abgestimmt.

Batteriegröße, Laden und Ladepausen

Chery iCar Super V23: ~60 kWh LFP, 30–80 % in ~30 Minuten

• BYD Atto 3: ~60 kWh, schnellere DC-Ladezeiten (teilweise ~20 Minuten für 30–80 %)
• Smart #1: 66 kWh, DC-Ladeleistung bis ca. 150 kW
• Mini Cooper Electric: 54,2 kWh, vergleichbare Ladezeiten zum Chery
• Ora Good Cat: 48–~63 kWh, Ladepausen ähnlich, abhängig von Version

Hinweis: Die LFP-Chemie des Chery punktet mit hoher Zyklenfestigkeit und Stabilität – ein Vorteil für Langzeitbesitzer.

Preis und Wertigkeit für junge Käufer

Hier setzt der Super V23 seinen stärksten Akzent.

• Chery iCar Super V23: ab ≈ 14.900 € (umgerechnet)
• BYD Atto 3 / Smart #1: in Europa meist deutlich über 35.000 €
• Mini Cooper Electric: Premiumpreis dank Marke und Image
• Ora Good Cat: günstiger als viele Europäer, aber meist spürbar teurer als der Chery

Markteinordnung: Der Super V23 ist der klare Preis-Leistungs-Ausreißer im Segment der kompakten Elektro-SUVs.