Chery Fulwin T9L

Chery Fulwin T9L 2026: Das neue Hybrid-Flaggschiff für die Familie

Der Chery Fulwin T9L ist ein mittelgroßes Plug-in-Hybrid-SUV, das im Frühjahr 2026 nach dem chinesischen Neujahrsfest startet. Er positioniert sich zwischen T9 und T10 und versteht sich als „intelligentes Wohnzimmer für unterwegs“. Grundlage ist die Kunpeng Super Hybrid C-DM 6.0 Architektur, die hohe Effizienz und große Gesamtreichweite ermöglicht. Das Interieur folgt dem „Refrigerator-TV-Sofa“-Konzept und bietet Ausstattungsmerkmale, die sonst vor allem in deutlich teureren Modellen wie von Li Auto zu finden sind.

• Markteinführung: Vorbestellungen ab Januar 2026; offizielle Auslieferungen ab März 2026.
• Segment: Mid-size SUV (5-Sitzer).
• Besonderheit: Erstes Modell seiner Klasse mit LiDAR-gestütztem „Falcon 700+“ ADAS und einer kombinierten Reichweite von bis zu 1.400 km.
• Einstiegspreis: Ab ca. 16.505 € in China.

Motor, Batterie und technische Daten

Batterie & Ladung

Die 19,5-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) ist auf Langlebigkeit und thermische Stabilität ausgelegt – ideal für wechselhafte europäische Wetterbedingungen.

• Elektrische Reichweite: Bis zu 101 km (nach CLTC-Standard).
• Gesamtreichweite: Beeindruckende 1.400 km im kombinierten Modus.
• DC-Laden: Von 30 % auf 80 % in nur 20 Minuten.
• AC-Laden: Eine vollständige Ladung dauert ca. 3 Stunden.

Antrieb und Leistung

Das Herzstück ist ein 1,5-Liter-Turbomotor mit einem thermischen Wirkungsgrad von über 45 %.

• Systemleistung: 260 kW (349 PS / 353 PS in der Spitze).
• Drehmoment: 330 Nm kombiniert.
• Layout: Standardmäßig Frontantrieb (FWD), optional als leistungsstarker Allrad (AWD).

Fahrleistungen

Trotz seiner Größe zeigt sich der T9L agil genug für den Alltag:

• 0 auf 100 km/h: ca. 7,8 Sekunden (FWD); AWD-Modelle schaffen dies in ca. 5 Sekunden.
• Höchstgeschwindigkeit: Bis zu 240 km/h.
• Fahrmodi: EV (rein elektrisch), Hybrid und Sport.

Exterieur- und Interieurmerkmale

Exterieur-Design

Die Außenproportionen betonen Länge und Präsenz. Mit einer Gesamtlänge von 4.870 mm und einem Radstand von 2.920 mm wirkt das Fahrzeug gestreckt und souverän auf der Straße. Die Designsprache setzt auf fließende Linien und bewusst zurückhaltende Details. Matrix-LED-Leuchten an Front und Heck rahmen die Karosserie optisch ein, während aerodynamisch optimierte Räder und bündig integrierte Türgriffe den Luftwiderstand reduzieren. Mehrschichtige Lackierungen sorgen für visuelle Tiefe und unterstreichen den Premium-Anspruch.

Innenraum & Technologie

Im Innenraum steht ein 17,3-Zoll-2,5K-Zentraldisplay im Fokus, ergänzt durch ein digitales Kombiinstrument. Ein leistungsstarker Hochgeschwindigkeitsprozessor gewährleistet schnelle Reaktionszeiten bei Navigation, Medien und Fahrzeugeinstellungen. Die Vordersitze sind als Zero-Gravity-Sitze ausgeführt und bieten elektrische Verstellung, Heizung, Belüftung sowie Massagefunktionen. Die Beinfreiheit im Fond beträgt großzügige 1.037 mm, was auch auf längeren Strecken hohen Komfort für erwachsene Passagiere ermöglicht. Optional steht ein Audiosystem mit 1.080 Watt Leistung und 23 Lautsprechern zur Verfügung.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Überragendes Preis-Leistungs-Verhältnis („Luxus für alle“).
• Enorme kombinierte Reichweite eliminiert jede Ladeangst.
• Hochmodernes autonomes Fahren durch LiDAR-Integration.
• Sehr geräumiger und flexibler Innenraum (Bett-Modus möglich).

Nachteile

• Hohe Komplexität des Hybrid-Systems (Wartung).
• Die Marke Fulwin ist in Europa noch gänzlich unbekannt.
• Die Software-Oberfläche (UI 2.0) ist primär auf chinesische Dienste optimiert.

Fazit für deutsche Käufer

Deutsche Käufer können mit dem Chery Fulwin T9L ein attraktives Angebot im Segment der großen Familien-SUVs erwarten. Während deutsche Premiumhersteller für vergleichbare Fahrerassistenzsysteme (LiDAR) oft das Doppelte verlangen, bietet Chery ein technologisch fortschrittliches Fahrzeug für unter 25.000 € (in der Top-Ausstattung).

Was können deutsche Käufer vom Chery Fulwin T9L erwarten?

Erwarten Sie ein Fahrwerk, das den Fahrkomfort in den Vordergrund stellt. Der T9L ist ein Langstreckenfahrzeug. Deutsche Käufer sollten zudem auf die Garantiebedingungen achten – Chery bietet häufig großzügige Pakete an, um Vertrauen aufzubauen. Wer ein luxuriöses Wohnzimmer auf Rädern sucht und offen für neue Marken ist, findet hier eines der vorteilhaftesten Angebote des Jahres 2026.

Preise und Ausstattungsvarianten (Modelljahr 2026)

Chery verfolgt eine aggressive Preisstrategie, um Marktanteile von Konkurrenten wie dem BYD Song Plus oder dem Tesla Model Y zu gewinnen.

Modellvariante	Preis (UPE China ca.)	Zentrale Merkmale (Modelljahr 2026)
Standard Range FWD	16.505 €	1.5T PHEV (354 PS Systemleistung), 18,5-kWh-Akku, 101 km E-Reichweite (CLTC). 15,6-Zoll 2.5K Frontscreen, Snapdragon 8155.
Long Range FWD	19.044 €	32,6-kWh-Akku, 170 km E-Reichweite (CLTC). Belüftete/beheizte Massage-Sitze, 50W Wireless Charging, Sony Sound (14 Speaker).
Flagship AWD LiDAR	23.538 €	Dual-Motor Allrad (0–100 in 5s). LiDAR-Sensor auf dem Dach, Horizon 6P ADAS (City NOA), Zero-Gravity-Sitze, 17,3″ Fond-Display.

Technische Hauptmerkmale

Kategorie	Spezifikation (Standard Range FWD)
Modell	Chery Fulwin T9L (PHEV)
Fahrzeugtyp	Mittelklasse-SUV (L-Version / Langversion)
Modelljahr	2026
Herstellungsland	China
Batteriekapazität (netto)	19,5 kWh (LFP-Technologie)
Elektrische Reichweite	101 km (CLTC)
Kombinierte Gesamtreichweite	1.400 km
Höchstgeschwindigkeit	240 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	7,8 s
Systemleistung	260 kW (354 PS / 349 hp)
Antriebsart	Frontantrieb (FWD)
Motortyp	1.5T Plug-in-Hybrid (Kunpeng C-DM)

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F.A.Q. – Chery Fulwin T9L

Wie hoch ist die reale elektrische Reichweite im Alltag?

Der Chery Fulwin T9L erreicht im reinen Elektrobetrieb bis zu 101 km. In der Praxis hängt die tatsächliche Reichweite stark von Fahrstil, Geschwindigkeit und Außentemperatur ab.

• Stadtverkehr nutzt den Elektromodus am effizientesten
• Höhere Autobahngeschwindigkeiten verkürzen die elektrische Reichweite
• Kalte Temperaturen reduzieren die nutzbare Distanz leicht

Welche nutzbare Batteriekapazität steht zur Verfügung?

Der Fulwin T9L ist mit einer 19,5-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) ausgestattet. Diese Batteriechemie ist auf hohe Zyklenfestigkeit, thermische Stabilität und lange Lebensdauer ausgelegt – ideal für tägliche Kurzstrecken.

Wie lange dauert das Laden zu Hause und an Schnellladestationen?

• DC-Schnellladen (30–80 %): ca. 20 Minuten
• AC-Laden zu Hause: vollständige Ladung in rund 3 Stunden

Damit eignet sich der Fulwin T9L sowohl für nächtliches Laden als auch für kurze Zwischenstopps unterwegs.

Ist der Plug-in-Hybrid für lange Strecken geeignet?

Ja. In Kombination aus Elektroantrieb und Verbrennungsmotor erreicht der Fulwin T9L eine Gesamtreichweite von rund 1.400 km, wodurch auch längere Urlaubs- oder Geschäftsreisen ohne häufige Lade- oder Tankstopps möglich sind.

Wie fällt die Leistung im Vergleich zu Benzin-SUVs aus?

Das Hybridsystem leistet 349 PS. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in etwa 7,8 Sekunden – ein Wert, der auf dem Niveau vieler aufgeladener Benzin-SUVs liegt, dabei aber deutlich leiser und souveräner wirkt.

Welche Sicherheits- und Assistenzsysteme werden angeboten?

Höhere Ausstattungsvarianten verfügen über ein LiDAR-basiertes Fahrerassistenzsystem auf Level-2-Plus-Niveau, darunter:

• Adaptiver Tempomat
• Aktive Spurführung
• Assistenz für Autobahn- und Stadtverkehr
• Erweiterte Navigationsunterstützung

Ist der Chery Fulwin T9L in Europa?

Der Marktstart konzentriert sich zunächst auf China. Eine Einführung in Europa wird geprüft, während ein Marktstart in den USA aktuell noch nicht bestätigt ist.

Wie hoch ist der Einstiegspreis?

Der Chery Fulwin T9L kostet in China etwa 16.500 Euro und positioniert sich damit als preislich sehr wettbewerbsfähiger mittelgroßer Plug-in-Hybrid-SUV.

Vergleich: Chery Fulwin T9L vs. Wuling Starlight 560, Leapmotor A10, BYD Sealion 06 und Dacia Spring Electric

Der Chery Fulwin T9L setzt auf ein Plug-in-Hybrid-Konzept, während Wuling Starlight 560, Leapmotor A10, BYD Sealion 06 und Dacia Spring Electric reine batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) sind. Dieser grundlegende Unterschied prägt den Alltag. Der Plug-in-Hybrid verzeiht unregelmäßige Lademöglichkeiten, während reine Elektroautos von konsequentem Nachladen profitieren. Der Vergleich konzentriert sich daher vor allem auf Reichweite, Ladezeiten, Preislogik und darauf, wie effizient jedes Fahrzeug seine Energie nutzt.

Modell	Preis (ca. €)	Kerndaten
Chery Fulwin T9L (PHEV)	ca. 16.500 €	Modelljahr 2026, China, elektrische Reichweite 101 km, Batterie 19,5 kWh, Frontantrieb, 0–100 km/h: 7,8 s, Vmax 240 km/h, Leistung 260 kW
Wuling Starlight 560 (BEV)	ca. 11.800 €	Modelljahr 2026, China, Reichweite 500 km, Batterie 54,5 kWh, Frontantrieb, 0–100 km/h: 9,5 s, Vmax 150 km/h, Leistung 100 kW
Leapmotor A10 (BEV)	ca. 9.800 €	Modelljahr 2026, China, Reichweite 400 km, Batterie 42 kWh, Frontantrieb, 0–100 km/h: 9,8 s, Vmax 160 km/h, Leistung 70 kW
BYD Sealion 06 (BEV)	ca. 16.800 €	Modelljahr 2026, China, Reichweite 520 km, Batterie 65,3 kWh, Heckantrieb, 0–100 km/h: 7,5 s, Vmax 185 km/h, Leistung 170 kW
Dacia Spring Electric (BEV)	ca. 15.700 €	Modelljahr 2026, Reichweite 225 km, Batterie 24,3 kWh, Frontantrieb, 0–100 km/h: 12,3 s, Vmax 125 km/h, Leistung 52 kW

Reichweite und Alltagstauglichkeit

Die Reichweite bestimmt, wie oft man sich überhaupt mit dem Thema Laden beschäftigen muss.
Der BYD Sealion 06 liegt mit 520 km vorn, dicht gefolgt vom Wuling Starlight 560 mit 500 km – beide klar auf Langstrecken-Alltag ausgelegt. Der Leapmotor A10 positioniert sich mit 400 km im soliden Mittelfeld und passt gut zu gemischtem Pendel- und Überlandbetrieb. Der Dacia Spring Electric bleibt mit 225 km klar auf den urbanen Einsatz fokussiert.

Der Chery Fulwin T9L bietet mit 101 km rein elektrischer Reichweite zwar deutlich weniger, deckt damit aber typische tägliche Pendelstrecken ab und kombiniert dies mit großer Gesamtreichweite durch den Verbrenner.

Ladezeiten und täglicher Komfort

Ladezeiten entscheiden darüber, wie gut ein Fahrzeug in den Tagesablauf passt.
Ein DC-Ladevorgang von 30 auf 80 Prozent in rund 18–20 Minuten entspricht einer kurzen Kaffeepause und macht Langstrecken mit großen Akkus alltagstauglich. Ladezeiten von knapp 30 Minuten wirken dagegen schon wie ein bewusst eingeplanter Stopp.

Zu Hause spielt die Batteriegröße ebenfalls eine Rolle: Größere Akkus benötigen längere nächtliche Ladevorgänge, bieten dafür am Morgen mehr Reserven. Der Plug-in-Hybrid Fulwin T9L punktet hier mit kurzer AC-Ladezeit und geringer Abhängigkeit von öffentlicher Ladeinfrastruktur.

Preispositionierung und Wertlogik

Die Preise bewegen sich in dieser Gruppe von etwa 9.800 € bis 16.800 €.
Der Leapmotor A10 ist der günstigste Einstieg und richtet sich klar an kostenbewusste Käufer mit einfachem Mobilitätsbedarf. Der Wuling Starlight 560 kombiniert viel Reichweite mit einem niedrigen Preisniveau und wirkt damit besonders attraktiv. Der Dacia Spring Electric ist teurer als der absolute Einstieg, setzt aber auf kompakte Stadtmobilität.

Der Chery Fulwin T9L liegt preislich im oberen Bereich dieses Feldes, bietet dafür jedoch ein flexibles Nutzungskonzept: kurze elektrische Alltagsfahrten ohne Ladeangst und hohe Gesamtreichweite für lange Reisen.