Changan Nevo Q05 EV

Changan Nevo Q05 setzt neue Maßstäbe bei günstigen Elektro-SUVs

Der Changan Nevo Q05 bringt frischen Wind in das Segment erschwinglicher Elektro-SUVs. Mit seinen Proportionen und vor allem mit der Preisgestaltung zwingt er viele Interessenten zu einem zweiten Blick auf das Datenblatt. Das in China produzierte Modell wurde für Ende 2025 umfassend überarbeitet und tritt als reines Elektrofahrzeug des Modelljahres 2026 an. Zielgruppe sind urbane Familien und Pendler, die einen alltagstauglichen Elektro-SUV mit brauchbarer Reichweite und Platzangebot suchen – ohne Preise auf Premium-Niveau. Der Einstiegspreis liegt bei rund 9.650 € (China-Markt) und unterbietet damit zahlreiche bekannte elektrische Crossover deutlich. In einem Segment, in dem der Gegenwert oft wichtiger ist als das Markenlogo, sprechen diese Zahlen eine klare Sprache.

• Fertigungsansatz: Changan Automobile setzt auf konsequente Kostenkontrolle und hohe EV-Stückzahlen im volumenorientierten SUV-Segment
• Markteinführung: Die vollelektrische Version startet im November 2025, ausgerichtet auf das Modelljahr 2026
• Designlinie: Die „Digital Wing“-Formensprache wirkt klar und aerodynamisch statt verspielt
• Zielgruppe: Junge Familien und Berufspendler mit Fokus auf Alltagstauglichkeit
• Marktaussage: Starke technische Basis zu einem Einstiegspreis, der das günstige Elektro-SUV-Segment unter Druck setzt

Batterie, Reichweite und Leistung

Batterie, Laden und Reichweite

Eine 40,3-kWh-LFP-Batterie bildet die Basisversion und setzt bewusst auf Langlebigkeit und regelmäßiges Laden statt auf maximale Kapazität. Die offizielle Reichweite beträgt 405 km nach CLTC, was in europäischen Maßstäben etwa 300–320 km WLTP entspricht. Damit eignet sich der Nevo Q05 gut für mehrtägige Pendelstrecken ohne tägliches Nachladen. An der DC-Schnellladesäule dauert der Ladevorgang von 30 auf 80 Prozent rund 15 Minuten, ein sehr starker Wert in diesem Segment. AC-Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz benötigt je nach Anschluss etwa 6 bis 8 Stunden. Der Fokus liegt klar auf planbarer Nutzung und Alltagstauglichkeit.

• Batteriekapazität: 40,3 kWh (LFP)
• Normreichweite: 405 km CLTC / ca. 300–320 km WLTP
• DC-Laden: 30–80 % in ca. 15 Minuten
• AC-Laden: ca. 6–8 Stunden

Leistungsdaten

Ein einzelner Frontmotor leistet 120 kW (161 PS) und stellt 190 Nm Drehmoment bereit. Die Beschleunigung von 0–100 km/h in 10,9 Sekunden zeigt klar die Ausrichtung auf komfortables, kontrolliertes Fahren statt sportlicher Ambitionen. Die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h reicht problemlos für Autobahn- und Schnellstraßenbetrieb in Europa. Frontantrieb sorgt für effiziente Raumausnutzung, während einstellbare Rekuperationsstufen das Fahren im Stadtverkehr erleichtern. Mehrere Fahrmodi erlauben Anpassungen, ohne den Fahrer mit Komplexität zu überfordern.

• Antrieb: Frontantrieb, ein Elektromotor
• Leistung: 120 kW (161 PS)
• Drehmoment: 190 Nm
• 0–100 km/h: 10,9 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

Die Basisversion „Lite“ bildet den Einstieg, darüber hinaus erweitern höhere Ausstattungen Reichweite und Technik, ohne preislich aus dem Rahmen zu fallen.

Exterieur und Interieur

Exterieur

Das Exterieur folgt der Digital-Wing-Designsprache mit geschlossenem Kühlerbereich und schmalen LED-Scheinwerfern, die die Fahrzeugbreite betonen. Die Proportionen bleiben klassisch kompakt, ergänzt durch aerodynamisch optimierte Räder und eine zurückhaltende Linienführung zugunsten der Effizienz. Je nach Ausstattung rollt der Nevo Q05 auf 17- oder 18-Zoll-Rädern. Die Abmessungen betragen 4.539 mm Länge, 1.865 mm Breite und 1.680 mm Höhe, womit er gut in europäische Parkhäuser und Wohngebiete passt.

Interieur

Innen setzt Changan auf ein aufgeräumtes, horizontales Layout mit Fokus auf digitale Bedienung. Ein 10,25-Zoll-Touchscreen übernimmt Infotainment und Klimasteuerung, ergänzt durch ein digitales Kombiinstrument für Geschwindigkeit, Reichweite und Batteriestatus. Die Materialien sind auf Haltbarkeit ausgelegt, mit Stoff- oder Eco-Leder-Bezügen je nach Markt. Die Sitze orientieren sich an „Zero-Gravity“-Konzepten und bieten guten Komfort für längere Pendelstrecken. Das Kofferraumvolumen liegt bei 475 Litern und wächst bei umgeklappter Rückbank auf 1.415 Liter, ein klarer Pluspunkt für Familien und den Alltagseinsatz.

Preis Changan Nevo Q05

Modellvariante	Batterie (LFP)	CLTC (China)	WLTP (geschätzt)	Preis (ca.)
405 Lite (Basis)	40,3 kWh	405 km	ca. 300 km	9.650 €
405 Air	40,3 kWh	405 km	ca. 300 km	10.700 €
506 Plus	51,9 kWh	506 km	ca. 385 km	11.900 €
506 Pro (mit LiDAR)	51,9 kWh	506 km	ca. 385 km	13.200 €

👉 Wichtig für Deutschland:

Diese Preise gelten ausschließlich für China. Bei einem möglichen Europa- oder Deutschland-Start wäre realistisch mit einem Einstiegspreis von ca. 18.000–22.000 € zu rechnen, abhängig von Homologation, Mehrwertsteuer, Transport und Ausstattung.

Fazit: Was deutsche Käufer erwarten können

Der Changan Nevo Q05 ist klar als Exportmodell geeignet, auch wenn derzeit noch kein offizieller Marktstart für Deutschland bestätigt ist. Für deutsche Käufer wäre er ein funktionaler, preislich attraktiver Elektro-SUV mit:

• solider WLTP-Reichweite für Pendler,
• sehr schnellen Ladezeiten,
• großzügigem Platzangebot,
• und bewusst nüchterner Technik ohne Luxusfokus.

Sollte Changan den Q05 offiziell nach Europa bringen, könnte er insbesondere im unteren Preissegment eine ernsthafte Alternative zu etablierten Marken darstellen – vorausgesetzt, der Endpreis bleibt wettbewerbsfähig.

Technische Hauptmerkmale

Hersteller / Modell	Changan Nevo Q05 (405 Lite/Air BEV)
Hergestellt in	China
Modelljahr	2025 / 2026
Elektrische Reichweite (km)	405 (CLTC) / ca. 300 – 315 (WLTP)
Batteriekapazität (kWh)	40,3 (LFP von CATL)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	160
Beschleunigung 0–100 km/h (Sek.)	10,9*
Leistung (kW / PS)	120 kW / 161 PS (163 PS Peak)
Fahrzeugtyp	SUV / 5-Türer
Antriebsart (Energie)	Rein elektrisch (Full-electric)
Antrieb	Frontantrieb (FWD)

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Häufig gestellte Fragen: Changan Nevo Q05

Welche Reichweite ist für den täglichen Arbeitsweg geeignet?

Eine Reichweite von 405 km (CLTC) entspricht in Europa etwa 300–320 km (WLTP) und ermöglicht mehrere Tage Stadt- und Pendelverkehr zwischen den Ladevorgängen. Die tatsächliche Reichweite hängt von Geschwindigkeit, Wetter und der Nutzung von Zusatzstromquellen ab.

Wie schnell lädt das Schnellladen mit Gleichstrom die nutzbare Energie wieder auf?

• Das Schnellladen mit Gleichstrom ist für die durchschnittliche Ladereichweite optimiert.
• Das Laden von 30 auf 80 Prozent dauert etwa 15 Minuten.

Wie wirkt sich die Batteriekapazität auf die Betriebskosten aus?

Die 40,3 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie vereint Langlebigkeit und Effizienz. Regelmäßiges Schnellladen lässt sich problemlos in den Alltag integrieren.

Welche Höchstgeschwindigkeit ist für Autobahnfahrten ausreichend?

Eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ist für Autobahn- und Schnellstraßenfahrten in Europa ausreichend.

Wie wichtig ist die Beschleunigung im Stau?

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10,9 Sekunden ermöglicht sanfte Spurwechsel und entspanntes Fahren, weniger sportliche Starts.

Wie groß ist der Kofferraum?

Das Kofferraumvolumen beträgt 475 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf 1.415 Liter erweitern.

Was kostet das Auto?

Der Einstiegspreis in China liegt bei ca. 9.650 €. Nach der offiziellen Markteinführung in Deutschland und Europa wird der Endpreis voraussichtlich deutlich höher ausfallen, da Einfuhrzölle, Homologationsgebühren, Transportkosten und Mehrwertsteuer hinzukommen. Dennoch bleibt der Changan Nevo Q05 fest im Segment der erschwinglichen Elektrofahrzeuge positioniert.

Vergleich: Changan Nevo Q05 im Vergleich zu Konkurrenzprodukten.

Der Changan Nevo Q05 tritt in einem dicht besetzten, preisorientierten Segment elektrischer Crossover gegen BYD Yuan Up, MG ZS EV, BYD Dolphin und Neta AYA an. Alle zielen auf möglichst günstige Elektromobilität, setzen jedoch unterschiedliche Schwerpunkte bei Fahrzeuggröße, Reichweite und Preis – und genau das prägt den Alltag spürbar.

Reichweite und Batterie-Fokus

• Der Q05 setzt auf eine 40,3-kWh-LFP-Batterie mit 405 km CLTC, was in Europa etwa 300–320 km WLTP entspricht. Damit liegt er über vielen klassischen Einstiegs-City-Crossovern.
• Der BYD Yuan Up nutzt meist etwas kleinere LFP-Batterien und bewegt sich näher am oberen 300-km-CLTC-Bereich.
• Der MG ZS EV punktet mit größeren Batterieoptionen und erzielt in WLTP-Werten oft deutlich höhere Reichweiten – interessant für Fahrer mit regelmäßigem Autobahneinsatz.
• Der BYD Dolphin liegt mit Akkus ab etwa 44,9 kWh dazwischen und überschneidet sich konzeptionell mit Hatchback- und Crossover-Segment.
• Der Neta AYA fokussiert sich stärker auf Kompaktheit und Effizienz und bleibt bei moderateren Batteriekapazitäten.

Beschleunigung und Alltagsreaktion

• Mit 0–100 km/h in 10,9 Sekunden setzt der Q05 auf eine ruhige, gleichmäßige Leistungsentfaltung.
• Yuan Up und Neta AYA verfolgen ein ähnliches Konzept mit Fokus auf sanftes Stadtfahren.
• Der Dolphin wirkt je nach Version agiler, begünstigt durch geringeres Gewicht und stärkere Motorvarianten.
• Der MG ZS EV bietet in der Regel mehr Durchzug im mittleren Geschwindigkeitsbereich, insbesondere auf Überland- und Autobahnstrecken.

Leistung und Antriebskonzept

• Der Q05 nutzt einen Frontmotor mit 120 kW (161 PS).
• Yuan Up und Dolphin liegen in den Basisversionen meist darunter, während der MG ZS EV je nach Ausführung höhere Leistungswerte erreicht.
• Der Neta AYA priorisiert Effizienz statt Spitzenleistung und bleibt damit klar auf urbane Nutzung ausgerichtet.

Ladezeiten und Nutzbarkeit

• Die DC-Schnellladung von 30 auf 80 Prozent in rund 15 Minuten hebt den Q05 positiv hervor.
• Yuan Up und Dolphin liegen häufig näher bei etwa 30 Minuten.
• Beim MG ZS EV variieren die Ladezeiten stark je nach Batteriegröße und Ladeleistung.
• Der Neta AYA setzt eher auf konstantes als besonders schnelles Nachladen.

Preispositionierung

• Mit einem Einstiegspreis von rund 9.650 € (China) positioniert sich der Changan Nevo Q05 am unteren Ende des elektrischen SUV-Segments.
• Yuan Up und Neta AYA bewegen sich – abhängig von Markt und Förderung – in einem ähnlichen Bereich.
• Der Dolphin liegt meist etwas höher, was Technik und Leistung widerspiegelt.
• Der MG ZS EV verlangt in Europa in der Regel einen deutlichen Aufpreis, begünstigt durch Markenpräsenz und offizielle Marktverfügbarkeit.

Einordnung für Europa:

Sollte der Q05 offiziell nach Deutschland kommen, wäre mit einem deutlich höheren Endpreis als in China zu rechnen. Inhaltlich bleibt er jedoch ein klar auf Alltag, Kostenkontrolle und Nutzwert ausgerichteter Elektro-Crossover.