BYD Song Ultra 2026

BYD Song Ultra (2026): Der neue Maßstab der Dynasty-Serie

Der BYD Song Ultra (Modelljahr 2026) ist das neue Elektro-Flaggschiff der Song-Familie in der Dynasty-Serie. Als reines BEV positioniert er sich technologisch klar über Song Pro und Song Plus und schließt mit 4,85 Metern Länge die Lücke zum BYD Tang. Für Aufmerksamkeit sorgt die Preisstrategie: Trotz LiDAR-Technologie und über 360 PS startet der Song Ultra zu einem Kampfpreis mit direktem Fokus auf das Tesla Model Y.

• Markteinführung: Erstmalige Vorstellung und MIIT-Registrierung im Januar/Februar 2026.
• Plattform: e-Platform 3.0 mit 800V-Hochvolt-Architektur.
• Highlights: Optionales LiDAR-System (BYD „God’s Eye“ DiPilot 300) und DiSus-C Fahrwerk.
• Segment: Mittelklasse-SUV (D-Segment / B-Segment Premium).
• Einstiegspreis: Ab ca. 26.050 USD (ca. 22.241 €) in China (180.000 Yuan).

Motor, Batterie und Performance

Batterie & Laden

Der Song Ultra nutzt die neueste Generation der Blade-Batterie (LFP), die für ihre extreme Sicherheit und Kälteresistenz bekannt ist.

• Batteriekapazitäten: 75,6 kWh oder 82,7 kWh.
• Reichweite (CLTC): 620 km bis 710 km. Realistisch nach europäischem Standard (WLTP) sind ca. 450–520 km.
• Laden: Dank 800V-Technik lädt der Wagen an entsprechenden Schnellladestationen in ca. 25 Minuten von 10 % auf 80 %.

Antrieb & Leistung

• Motor: Ein hocheffizienter Permanentmagnet-Synchronmotor (Code TZ200XYAV).
• Leistung: 270 kW (362 PS) und ein Drehmoment von ca. 450 Nm.
• Fahrdynamik: Trotz Heckantrieb sorgt das DiSus-C Dämpfungssystem für eine extrem stabile Straßenlage, die Wankbewegungen in Kurven aktiv reduziert.
• Performance: 0 auf 100 km/h in ca. 5,5 Sekunden; Höchstgeschwindigkeit 210 km/h.

Exterieur und Interieur – Moderne „Dragon Face“-Ästhetik

Exterieurdesign

Die markentypische Dragon-Face-Formensprache prägt die Frontpartie. Schlanke LED-Scheinwerfer ziehen sich weit über die Fahrzeugbreite, während ein durchgehendes Leuchtenband bei Nacht eine moderne Lichtsignatur erzeugt.

Die Abmessungen betragen 4.850 mm Länge, 1.910 mm Breite und 1.670 mm Höhe. Ein Radstand von 2.840 mm schafft großzügige Platzverhältnisse im Innenraum. Bündig integrierte Türgriffe sowie aerodynamisch optimierte 19-Zoll-Leichtmetallräder tragen zur Effizienz bei. Optional ist ein auf dem Dach integriertes LiDAR-Modul erhältlich, das sich harmonisch oberhalb der Windschutzscheibe einfügt und erweiterte Assistenzfunktionen unterstützt.

Innenraum & Technologie

Im Cockpit dominiert ein 15,6-Zoll-Touchscreen, der sich rotieren lässt und sowohl im Hoch- als auch im Querformat genutzt werden kann. Direkt vor dem Fahrer befindet sich ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentendisplay, ergänzt durch ein Augmented-Reality-Head-up-Display, das Navigationshinweise ins Sichtfeld projiziert.

Sitze in Nappaleder sowie umweltfreundliche Materialien steigern die wahrgenommene Wertigkeit. Die Vordersitze verfügen über elektrische Verstellung, Sitzheizung und Belüftung.

Das Kofferraumvolumen beträgt 550 Liter – ausreichend für Familienreisen oder den Wocheneinkauf. Zur Konnektivität gehören 5G-Datenverbindung, kabellose Smartphone-Integration sowie ein 10-Lautsprecher-Audiosystem.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Preis-Leistung: 362 PS und modernste Sensorik für unter 30.000 € sind derzeit konkurrenzlos.
• Ladetechnik: Der Sprung auf 800V verkürzt die Wartezeiten massiv gegenüber dem Song Plus.
• Platzangebot: Mit 4,85 m Länge bietet er mehr Kniefreiheit im Fond als ein Tesla Model Y.
• Sicherheit: Blade-Batterie und LiDAR setzen neue Standards in dieser Preisklasse.

Nachteile

• Größe: Mit fast 5 Metern Länge ist er für manche europäischen Innenstadt-Parkhäuser bereits grenzwertig.
• Kein Allrad: Zum Marktstart ist der Song Ultra primär als kraftvoller Hecktriebler konzipiert; eine Performance-AWD-Version folgt erst später.
• Effizienz: Das hohe Gewicht von ca. 2 Tonnen fordert bei hohen Autobahngeschwindigkeiten seinen Tribut an der Reichweite.

Fazit: Der Tesla-Jäger aus der Dynasty-Reihe

Der BYD Song Ultra 2026 ist die rationale Wahl für alle, die maximale Elektro-Technik und viel Platz für ihr Geld suchen. Er ist kein simpler „Upgrade“ des Song Plus, sondern eine völlige Neuentwicklung, die in Sachen Fahrwerk und Autonomie in einer höheren Liga spielt.

Preise und Ausstattungsvarianten (2026)

BYD hat die Preisstruktur des Song Ultra bewusst aggressiv gestaltet, um die Marktführerschaft im BEV-Segment zu festigen.

Modellvariante	Preis (UVP China)	Hauptmerkmale
Standard (75,6 kWh)	22.241 €	362 PS, 620 km CLTC, RWD, 15,6-Zoll-Display, DiSus-C
Long Range (82,7 kWh)	27.235 €	710 km CLTC-Reichweite, Premium-Interieur, 20-Zoll-Felgen
Intelligent Drive (LiDAR)	32.101 €	LiDAR-Sensor, DiPilot 300 (Level 2++), Nappa-Leder, AR-HUD

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F.A.Q. zum BYD Song Ultra

Welche nutzbare Batteriekapazität steht im Alltag zur Verfügung?

Der Song Ultra verwendet eine 75,6 kWh Batterie. Die tatsächlich nutzbare Energie liegt leicht unter dem Nennwert, da ein Sicherheits-Puffer oben und unten die langfristige Batteriegesundheit schützt.

• Ein kleiner Ladepuffer oben und unten ist eingeplant
• Häufiges Schnellladen beeinflusst die verfügbare Leistung über Jahre
• Die Wärmepumpe hilft, im Winter nutzbare Energie zu erhalten

Für deutsche Fahrer bedeutet das: realistisch planbare Alltagsreichweite ohne die Batterie dauerhaft bis 100 % zu beanspruchen.

Welche reale Reichweite ist bei gemischter Nutzung zu erwarten?

Offiziell werden bis zu 620 km nach CLTC angegeben. Im gemischten Stadt- und Autobahnbetrieb liegt die Praxisreichweite darunter – abhängig von Geschwindigkeit, Außentemperatur und Klimatisierung.

• Stadtverkehr erhöht meist die Reichweite
• Konstantes Autobahntempo reduziert sie
• Wintertemperaturen senken Effizienz und Rekuperationsleistung

Unter deutschen Bedingungen sind ca. 480–540 km realistisch, je nach Fahrprofil.

Wie lange dauert DC-Schnellladen von 10 auf 80 %?

An einem leistungsfähigen 800-Volt-DC-Schnelllader dauert der Ladevorgang von 10 auf 80 % etwa 25 Minuten – passend für eine kurze Pause.

• Warme Batterietemperaturen verbessern die Ladegeschwindigkeit
• Stark frequentierte Stationen können Ladeleistung teilen
• Vorkonditionierung vor Ankunft optimiert die Ladezeit

Welche Heimlade-Lösung ist sinnvoll?

Eine Wallbox (Level 2) bietet die beste Alltagstauglichkeit, da sie über Nacht große Teile der Reichweite wiederherstellt.

• 230–400V Anschluss ermöglicht schnelles Laden zu Hause
• Eigener Sicherungsautomat erhöht Zuverlässigkeit
• Intelligentes Lastmanagement senkt Stromkosten

Für deutsche Haushalte ist eine 11-kW-Wallbox meist der ideale Standard.

Wie schlägt sich das Elektro-SUV im Winter?

Kalte Temperaturen erhöhen den Energiebedarf, jedoch hilft die integrierte Wärmepumpe, Effizienz und Innenraumkomfort zu stabilisieren.

• Vorheizen im eingesteckten Zustand spart Reichweite
• Sitzheizung reduziert HVAC-Belastung
• Bei starkem Frost ist mit geringerer Reichweite zu rechnen

Für Mitteleuropa ist das Fahrzeug wintertauglich, mit typischer saisonaler Reichweitenanpassung.

Welche Wartung ist bei einem Elektro-SUV notwendig?

Die Wartung konzentriert sich auf:

• Reifen (regelmäßiges Rotieren wegen hohem Drehmoment)
• Bremsen (oft längere Intervalle dank Rekuperation)
• Innenraumfilter und Kühlmittelkontrollen
• Software-Updates für Assistenzsysteme

Im Vergleich zu Benzinmodellen entfallen Ölwechsel und viele klassische Verschleißteile.

Wie sicher ist die LFP Blade Battery im Alltag?

Der Song Ultra nutzt die bekannte Blade Battery von BYD mit LFP-Chemie (Lithium-Eisenphosphat).

• LFP-Chemie bietet hohe thermische Stabilität
• Strukturelle Zellarchitektur erhöht Sicherheit
• Intelligentes Batteriemanagement überwacht Zellzustand permanent

Die Auslegung fokussiert auf Langlebigkeit und Alltagssicherheit.

Ist der Kofferraum familientauglich?

Das Ladevolumen beträgt 550 Liter – ausreichend für Kinderwagen, Wocheneinkauf oder Reisegepäck.

• Längerer Radstand sorgt für geräumigen Innenraum
• Umgeklappte Rücksitze erweitern das Ladevolumen deutlich
• Flacher Ladeboden verbessert die Nutzbarkeit

Für deutsche Familien oder Flughafenfahrten absolut praxisgerecht.

Welchen Preis können Käufer erwarten?

Der Einstiegspreis liegt bei 22.241 €.

Die finale Preisgestaltung in Europa kann je nach Ausstattung, Steuern und Importregelung variieren.

• Höhere Ausstattungen mit größerer Batterie oder LiDAR erhöhen den Preis
• Regionale Förderprogramme können Kosten senken
• Zulassungsgebühren unterscheiden sich je nach Land

Damit positioniert sich der Song Ultra klar im attraktiven Preis-Leistungs-Segment.

BYD Song Ultra 2026 im Vergleich: Gegen Hyundai Kona Electric, Toyota bZ4X Touring, Huawei Aito M6 und Li Auto i8

Der BYD Song Ultra tritt gegen vier sehr unterschiedlich positionierte Elektro-SUVs an. Das Spektrum reicht vom kompakten City-Crossover bis zum leistungsstarken Full-Size-Modell.

Mit dabei:

• Hyundai Kona Electric – kompakte Alltagstauglichkeit
• Toyota bZ4X Touring – familienorientierter Mainstream
• Aito M6 – technologiebetonter Mittelklasse-SUV
• Li Auto i8 – leistungsstarker AWD-SUV

Die offiziellen Reichweiten liegen teils nah beieinander – doch Ladeverhalten, Leistung und Fahrzeuggröße verändern die Alltagserfahrung deutlich.

Modell	Preis	Technische Daten
BYD Song Ultra	22.241 €	China, Reichweite 620 km, 75,6 kWh Batterie, RWD, 0–100 km/h 5,5 s, Vmax 210 km/h, 362 PS (269,9 kW)
Hyundai Kona Electric	28.600 €	Südkorea, Reichweite 377 km, 48,4 kWh Batterie, FWD, 0–100 km/h 8,8 s, Vmax 162 km/h, 154 PS (114,8 kW)
Toyota bZ4X Touring	29.800 €	Japan, Reichweite 444 km, 57,7 kWh Batterie, FWD, 0–100 km/h 7,5 s, Vmax 160 km/h, 168 PS (125,3 kW)
Huawei Aito M6	30.100 €	China, Reichweite 600 km, 82,0 kWh Batterie, RWD, 0–100 km/h 7,1 s, Vmax 190 km/h, 268 PS (199,8 kW)
Li Auto i8	38.300 €	China, Reichweite 550 km, 90,1 kWh Batterie, AWD, 0–100 km/h 4,5 s, Vmax 180 km/h, 544 PS (405,7 kW)

Reichweite und reale Alltagstauglichkeit

Auf dem Papier führen der BYD mit 620 km und der Aito mit 600 km das Feld an. Beide zielen auf weniger Ladeunterbrechungen bei längeren Fahrten.

Der Toyota bietet mit 444 km einen soliden Kompromiss für Pendler und Familien. Der Hyundai mit 377 km ist klar städtisch orientiert.

Der Li Auto i8 differenziert: kombinierte Reichweite rund 500 km, auf der Autobahn etwa 450 km – leistungsstark, aber energieintensiver.

Für deutsche Autobahnnutzung relativieren sich alle CLTC-Werte, dennoch bleiben BYD und Aito die Langstrecken-orientierten Kandidaten im Mittelfeld.

Ladezeiten und Alltagskomfort

Ladegeschwindigkeit entscheidet oft mehr als reine Reichweite.

• BYD Song Ultra: 10–80 % in ca. 25 Minuten (800V)
• Toyota bZ4X Touring: etwa 28 Minuten (10–80 %)
• Hyundai Kona Electric: ca. 41 Minuten (10–80 %)
• Aito M6: 30–80 % in rund 25 Minuten, 11 kW AC zu Hause
• Li Auto i8: leistungsstarke Schnellladefähigkeit, jedoch abhängig vom Marktstandard

Für deutsche Nutzer mit Zugang zu HPC-Ladesäulen bietet der BYD den besten Mix aus Ladegeschwindigkeit und Reichweite.

Leistung, Beschleunigung und Überholreserve

Leistung prägt das Fahrgefühl:

• Li Auto i8: 544 PS, 0–100 km/h in 4,5 Sek. – klarer Performance-Leader
• BYD Song Ultra: 362 PS, 5,5 Sek. – sportlich und effizient
• Aito M6: 268 PS – auf Komfort und Drehmoment ausgelegt
• Toyota & Hyundai: 168 PS bzw. 154 PS – ruhig, berechenbar, alltagstauglich

Für deutsche Autobahnen mit höheren Geschwindigkeiten bieten BYD und Li Auto spürbare Leistungsreserven.

Fazit für deutsche Käufer

Die Entscheidung hängt stark vom Nutzungsprofil ab:

• Preis-Leistungs-Sieger: BYD Song Ultra
• Markenorientierte Mainstream-Wahl: Hyundai oder Toyota
• Technikfokus und große Batterie: Aito M6
• Performance und AWD: Li Auto i8