Buick Electra L7

Buick Electra L7 im Detail: Der EREV-Fastback mit 338 PS, 302 km E-Reichweite und AR-HUD

Der Buick Electra L7 tritt als elegante EREV-Limousine (Extended Range Electric Vehicle) an, ausgelegt für den elektrischen Alltag und lange Strecken ohne Reichweitenstress. Gefertigt in China unter dem Dach von SAIC-GM, kombiniert das Modell eine fließende Fastback-Silhouette mit einem immersiven Cockpit und souveräner Leistung. Bestellungen starteten im September 2025, die ersten Auslieferungen laufen ab Q4 2025 und ziehen sich in 2026 hinein. Der Einstiegspreis liegt bei 20.590 €. Käufer erwartet ein hochwertiger Auftritt, umfangreiche Technik und ein pragmatisches EREV-Konzept, das Ladeängste reduziert.

• Herkunft & Marktstart: Produktion bei SAIC-GM; Marktstart Ende 2025, breite Auslieferung 2026
• Design-Leitbild: Fastback-Profil, rahmenlose Türen, versenkte Türgriffe, aerodynamische Flächen
• Technik-Fokus: Ultium-Batterieplattform, AR-HUD, reaktionsschnelles Infotainment
• Positionierung: Premium-Cockpit und hohe Effizienz zum attraktiven Einstiegspreis
• Zielgruppe: Pendler und Langstreckenfahrer mit Anspruch auf Assistenzsysteme und große Gesamtreichweite

Batterie, Reichweite und Performance

Batterie, Laden und Reichweite

Der 40,2-kWh-Akku ermöglicht den rein elektrischen Alltag mit einer CLTC-Zielreichweite von ca. 302 km. Mehrstufige Rekuperation und ein kontrolliertes Thermomanagement unterstützen Effizienz und Komfort. AC-Laden bis 11 kW passt zu Zuhause oder Arbeitsplatz; DC 20–80 % in rund 30 Minuten unter günstigen Bedingungen. Für lange Touren dient der Generator als leiser Reichweiten-Puffer. Die Navigation verknüpft Lade- und Tankstopps intelligent, was die Routenplanung vereinfacht.

• Batterie: 40,2 kWh (Ultium-Plattform)
• Reichweite (EV-Modus): ~302 km (CLTC)
• Laden: DC 20–80 % ~30 Min.; AC bis 11 kW
• Gesamtreichweite: EREV-Generator erweitert die Strecke deutlich über typische BEV-Distanzen

Leistungsdaten

Ein Heck-E-Motor liefert 252 kW (338 PS) und rund 400 Nm an die Hinterachse. Der Sprint 0–100 km/h gelingt in 5,9 s, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Das Fahrwerk kombiniert Doppelquerlenker vorn mit Mehrlenker hinten für souveräne Kontrolle. Die Lenkung bleibt stabil bei Tempo und präzise im Stadtverkehr. Die Bremsanlage arbeitet harmonisch mit der Energierückgewinnung zusammen.

• Leistung: 252 kW (338 PS) / ~400 Nm
• Beschleunigung: 0–100 km/h in 5,9 s
• Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
• Antrieb: RWD mit ausgewogener Gewichtsverteilung

Ausstattungen: Prestige, Luxury, Xiaoyao Intelligent, Avenir
Preise (ab): 20.590 € · 22.140 € · 23.010 € · 24.570 € · 26.120 €

Exterieur und Interieur

Exterieur

Die Karosserie misst 5.032 mm Länge, 1.952 mm Breite und 1.500 mm Höhe bei 3.000 mm Radstand. Die Fastback-Linie optimiert den Luftfluss, bündige Details reduzieren Verwirbelungen. LED-Lichtbänder betonen die Breite, 19-Zoll-Leichtmetallräder (235/50 R19) sorgen für einen satten Stand. Metallic-Lacke unterstreichen die skulpturale Fläche.

Interieur

Das Cockpit setzt auf Immersion: 10,25-Zoll-Kombiinstrument, 15,6-Zoll-Zentraldisplay und ein panoramisches AR-HUD mit großer Projektion. Die Rechenleistung des SA8775P-Chipsatzes sorgt für flüssige Grafiken. Ein hochwertiges Audiosystem, komfortbetonte Sitze mit ausgeprägten Polstern und großzügige Beinfreiheit vorn wie hinten runden das Ambiente ab.

Vor- und Nachteile

Vorteile

• Sehr große Gesamtreichweite dank EREV-Konzept
• Heckantrieb mit stabilem Fahrgefühl
• AR-HUD und modernes Infotainment
• Komfortables Fahrwerk (Doppelquerlenker/Mehrlenker)
• Praxistaugliche DC-Ladezeiten und bequemes AC-Laden

Nachteile

• Leergewicht ca. 2.105 kg fordert Reifen und Bremsen
• Kofferraumangabe des Herstellers noch offen
• CLTC-Angaben fallen höher aus als WLTP – realistische Erwartungen einplanen

Preise nach Ausstattung

Version	Preis
Prestige (Basis)	20.590 €
Luxury	22.140 €
Prestige Xiaoyao Intelligent	23.010 €
Luxury Xiaoyao Intelligent	24.570 €
Avenir	26.120 €

Fazit

Der Buick Electra L7 ist eine überzeugende EREV-Limousine, die deutschen Käufern erstklassigen Komfort und kraftvollen Hinterradantrieb (338 PS) zu einem wettbewerbsfähigen Preis ab 20.590 € bietet. Ihr Hauptvorteil liegt in der Beseitigung der Reichweitenangst dank des EREV-Konzepts, das eine elektrische Reichweite im Alltag (ca. 302 km CLTC) mit der Option kombiniert, für längere Fahrten einen Generator zuzuschalten. Fahrer können sich auf ein stabiles Fahrgefühl, dynamisches Ansprechverhalten und ein modernes, immersives Cockpit mit Panorama-AR-HUD freuen.

Technische Hauptmerkmale

Hersteller	Buick
Hergestellt in	China
Modelljahr	2026
Elektrische Reichweite (km)	302
Batterie (kWh)	40,2
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	200
0 auf 100 km/h (Sek.)	5,9
Leistung (PS)	338
Fahrzeugtyp	Limousine (Sedan)
Antriebsart (Typ)	Plug-in Hybrid
Antriebsart	Heckantrieb (RWD)

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Buick Electra L7 – Häufige Fragen (FAQ)

Wie groß ist die nutzbare Batteriekapazität?

Das System basiert auf einem 40,2-kWh-Akkupaket (brutto) mit auf Dauerleistung optimierter Zellchemie. Die nutzbare Energie deckt den täglichen Pendelverkehr zuverlässig ab und lässt Reserven für Erledigungen.

Welche Reichweite ist mit einer Ladung möglich?

Der Buick Electra L7 zielt auf rund 302 km nach CLTC. Die reale Reichweite variiert je nach Temperatur, Geschwindigkeit, Beladung und Höhenprofil.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit?

Werkseitig sind 200 km/h angegeben – passend für zügige Autobahnfahrten und souveränes Reisen.

Wie schnell beschleunigt das Fahrzeug?

Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 5,9 Sekunden unter Idealbedingungen. Das sofort verfügbare Drehmoment erleichtert Überholvorgänge und kurze Auffahrten.

Welche Leistung und welches Drehmoment liefert der Motor?

Die Nennleistung beträgt 252 kW (338 PS) bei rund 400 Nm an der Antriebsachse. Die Kraftentfaltung ist linear und angenehm leise.

Wie lange dauert das Schnellladen bei niedrigem Ladezustand?

An einer geeigneten DC-Säule sind 20–80 % in etwa 30 Minuten realistisch. AC-Laden mit bis zu 11 kW eignet sich für das nächtliche Laden zu Hause.

Welche Abmessungen und welches Leergewicht hat das Auto?

Länge 5.032 mm, Breite 1.952 mm, Höhe 1.500 mm, Radstand 3.000 mm. Das Leergewicht liegt bei 2.105 kg.

Welche Fahrerassistenzsysteme sind verfügbar?

Ein erweitertes Level-2-Paket mit NOA-ähnlicher Navigation, Rundumsensorik und automatischer Parkunterstützung. LiDAR, Kameras und Ultraschallsensoren speisen eine vorausschauende Regelung.

Wie hoch ist der Preis der Basisversion?

Der Einstiegspreis für den Buick Electra L7 liegt bei 20.590 €. Höhere Ausstattungslinien erhöhen den Preis durch zusätzliche intelligente Funktionen und hochwertigere Materialien.

Wie unterstützt der Generator auf langen Strecken?

Der Range-Extender hält den Ladezustand der Batterie aufrecht, sodass weiterhin rein elektrisch gefahren wird. Die Reise setzt sich flüssig fort, während sich Ladegelegenheiten entlang der Route ergeben.

Buick Electra L7 – Vergleich mit Wettbewerbern

Im Segment der mittelgroßen bis großen elektrifizierten Limousinen tritt der Buick Electra L7 gegen BYD Han DM, Tesla Model 3, NIO ET5 und Zeekr 001 an. Jeder verfolgt ein eigenes Konzept: Reichweitenverlängerer für maximale Flexibilität, reiner BEV-Ansatz oder leistungsorientierte Performance. So ordnen sich Daten und Alltagsnutzen ein.

Reichweite

Der Buick Electra L7 bietet rund 302 km rein elektrisch, bevor der Generator die Reichweite um mehrere hundert Kilometer erweitert – ideal für lange Überland- und Autobahnfahrten.
Der BYD Han DM setzt ebenfalls auf EREV-Flexibilität. Tesla Model 3, NIO ET5 und Zeekr 001 sind reine Elektrofahrzeuge und verlassen sich auf Akkugröße und Ladegeschwindigkeit für Langstrecken.

Beschleunigung

Mit 0–100 km/h in 5,9 Sekunden wirkt der L7 trotz seiner 5.032 mm Länge souverän und kräftig.
NIO ET5 und Zeekr 001 beschleunigen in Performance-Versionen deutlich schneller. Tesla Model 3 liegt je nach Variante ebenfalls weit vorne, während der BYD Han DM Tempo und Effizienz ausgewogen kombiniert.

Leistung

Der Buick Electra L7 stellt 252 kW an der Hinterachse bereit und überzeugt mit stabiler Traktion.
Zeekr 001 und NIO ET5 legen mit Dual-Motor-Setups leistungsmäßig zu, Tesla Model 3 variiert je nach Version, und BYD Han DM bleibt stärker auf Komfort und Effizienz abgestimmt.

Ladezeiten

Beim L7 sind 20–80 % DC-Ladung in etwa 30 Minuten realistisch, 11 kW AC erleichtern den Alltag.
Tesla Model 3 profitiert von einem dichten Schnellladenetz, NIO ET5 punktet mit Batterietausch, Zeekr 001 erreicht hohe DC-Spitzenwerte, und BYD Han DM überzeugt durch die hohe Gesamtverfügbarkeit des Hybridkonzepts.

Preis

Mit einem Einstiegspreis von 20.590 € positioniert sich der Buick Electra L7 deutlich unter vielen reinen Elektro-Limousinen und bietet dabei ein hochwertiges Cockpit.
Der BYD Han DM konkurriert eng über das Preis-Leistungs-Verhältnis, während Tesla Model 3, NIO ET5 und Zeekr 001 meist höhere Preise verlangen – vor allem für mehr Leistung oder größere Batterien.

Fazit

Der Buick Electra L7 richtet sich an Käufer, die Reichweitensicherheit, Premium-Ambiente und kalkulierbare Kosten suchen – ohne sich vollständig von der Ladeinfrastruktur abhängig zu machen.